2015 Honda CBR650F áttekintés / specifikációk / Képek & Videók / Honda-Pro Kevin

– 2015 CBR650F motorkerékpár specifikációk áttekintése (CBR650FF) –

meztelen CBR StreetFighter a CBR650F = 2016 CB650F alapján / Kattintson ide a specifikációk áttekintéséhez & képek

Tartalomjegyzék:

• 1. Bevezetés
• 2. Modell áttekintés
• 3. Főbb jellemzők
• 4. A funkciók gyors áttekintése & SPECIFIKÁCIÓK (ha siet)
• 5. Műszaki előírások

1, CBR650F Bevezetés

a sportos középsúlyok mindig is főszerepet játszottak a Honda kínálatában, köszönhetően az alacsony tömeg és az erős motorteljesítmény kombinációjából adódó kiegyensúlyozottságnak és használhatóságnak. Míg az utóbbi időben a tendencia az egyre nagyobb kapacitású közepes méretű gépek felé fordult, a Honda más irányba döntött, hogy valódi négyhengeres sportos középsúlyt állítson elő, amely magas stílust és specifikációt kínál, amely magában foglalja a könnyen használható vezetési élményt és a valódi ár-érték arányt.

az új CBR650F teljesen új a kerekektől felfelé. Ugyanazon a platformon alapul, mint a Naked streetfighter-stílusú CB650F, a kezdetektől fogva a Honda mérnökeinek egy fiatal csapata sportorientált kerékpárként tervezte, amely a valós világban használható és élvezetes, mindenféle háttérrel és tapasztalattal rendelkező versenyzők számára, a forgalmas városi utcáktól a kanyargó hátsó utakig.

Teishiro Goto, nagy projektvezető CBR650F:

“a CBR650F-et úgy tervezték, hogy könnyedén meghódítsa a sarkokat, és nagyszerű legyen a városban. Sportélményt nyújt, de nem tesz kompromisszumot a lovas életmóddal szemben-és igazi öröm nézni. Egyre több ügyfelünk, kezdő vagy veterán, vonzódik egy ilyen egyedi identitáshoz és vezetési érzéshez, és nagy örömömre szolgál, hogy üdvözölhetem őket a Honda legújabb CBR-jében.”

kérjük, kattintson a “Tetszik” gombra, vagy ossza meg, ha bármelyik tartalmamat hasznosnak találta. Ez tudatja velem, hogy srácok részletesebb információkat szeretnének látni, képek, videók stb.A Honda motorkerékpárjain. Köszönöm srácok!

2. CBR650F modell áttekintés

a DOHC 649CC négyhengeres motor, amely a CBR650F-et hajtja, teljesen új, és úgy tervezték, hogy nagy nyomatékot biztosítson az alacsony-közepes fordulatszám-tartományban, különösen 4000 fordulat / perc alatt.

a fejlesztőcsapatban sok húszas éveiben járó mérnök vett részt, akiket kiválasztottak egy olyan kerékpár gyártására, amelynek középpontjában a fiatalabb vásárló áll. Korán úgy döntöttek, hogy a Redline csúcsteljesítményének üldözése nem szerepel a napirendjükön. Az álló helyzetből történő erős gyorsulás, az alacsony / közepes hatótávolságú nyomaték és a középfokozatú gördülési gázreakció volt a legfontosabb elem.

éles felszállás 6000 fordulat / perc felett, valamint-az alacsonyabb üzemeltetési költségek érdekében – a gazdaságos közúti sebességgel történő utazás is a középpontba került. A motort úgy is tervezték, hogy jól nézzen ki, külső vízvezeték nem takarja el a vonalait. Az optimális súlyeloszlás érdekében viszonylag messze előre ülve a motor valóban a gép középpontjában áll.

a CBR650F acél twin-spar vázának merevségi egyensúlya van az öntött forgólapokkal és az alumínium lengőkarral együtt. A hátsó sokk közvetlenül a lengőkaron működik, és egy 41 mm-es teleszkópos első villához illeszkedik; a kerekek új, hat küllős kialakításúak. Twin 320mm hullámos elülső és egyetlen 240mm hátsó tárcsa biztosítja a fékerőt a 2 csatornás ABS alapfelszereltségként.

az alacsony súlypont, a vékony tapintás és a magasan beállított rögzíthető kormány kiváló irányítást és magabiztosságot biztosít. A CBR650F éles vonalait pedig egy hatékony, de minimális teljes burkolat növeli, amely maximálisan megmutatja a motort.

2015 CBR650F modell opciók:

• 2015 CBR650F
• 2015 CBR650F ABS

3. CBR650F Főbb jellemzők

3.1 Motor

a cbr650f folyadékhűtéses motorja kompakt belső felépítésű, halmozott hatfokozatú sebességváltóval és indító / tengelykapcsoló elrendezéssel rendelkezik, a négy henger előre dőlve 30 db. A DOHC 16 szelepes hengerfej közvetlen bütykös működtetést és bütykös időzítést alkalmaz, amely egyenlő az erős nyomatékteljesítménnyel és a 4000 fordulat / perc alatti vezethetőséggel.

furat és löket van beállítva 67mm x 46mm. optimalizálása con rúd hossza csökkentette az oldalsó erő minden dugattyú és a ‘légzés’ lyukak a forgattyúház falai között a folyóiratok csökkenti szivattyúzási veszteségeket, mint rpm emelkedik. A dugattyúkat számítógépes tervezéssel (CAE) fejlesztették ki, és az aszimmetrikus szoknyák minimalizálják a furat érintkezését és csökkentik a súrlódást. A hengerhüvelyek külső felületén lévő vas-tüskék csökkentik az olajfogyasztást (és a súrlódást) a jobb hőátadással.

a csendes SV cam lánc csökkenti a súrlódási veszteségeket a csapjain lévő vanádium bevonat használatával, és a vízszivattyú – amelyet a vízáramlás CAE vizsgálatával terveztek – kompakt és hatékony, csökkentve az ellenállást.

86 le / 64kw csúcsteljesítmény 11 000 fordulat / perc sebességgel érkezik, 46 lb ft / 63 nm csúcsnyomatékkal 8000 fordulat / perc sebességgel. A motor minden fordulatszámon sima, külön soros négyhengeres karakterrel és rezonanciával.

a hengerfejből a hengerekbe történő belvíz-elvezetés megszünteti az általában szükséges külső tömlők nagy részét, és a motor minimális, elegáns szépségét és funkcionális stílusát mutatja. Az olajszűrő (a motor mögött) és az olajhűtő (bal első) elrendezése, valamint a belső olajvezetékek tovább fokozzák a vizuális vonzerőt, és lehetővé tették a jobb oldali 4-2-1 kipufogó használatát.

az eredeti Honda 1974 CB400 / 4 erős visszhangjaival a kialakítás optimalizált lefolyócső hosszúságot és átmérőt alkalmaz, valamint szabadalmaztatott belső lemezeket, amelyek szabályozzák a légáramlást a nyomaték javítása érdekében. A ‘wafer’ design stubby under-slung hangtompító-400 cellás katalizátorral-hozzájárul a tömegközpontosításhoz.

a PGM-FI üzemanyag-befecskendezés egy lefelé áramló légdobozon és keskeny, 30 mm-es nagy sebességű tölcséreken keresztül történik, a beszívott gázáramot a lehető legegyenesebben vezetik. A 32 mm-es fojtószelep furatok négy különálló fojtószelep-érzékelőjéből származó információkkal működik az éles és pontos fojtószelep-válasz érdekében; a Keihin KN7SJ injektorok felváltották a CB600F-en használt Denso egységeket. a fojtószelepházak gondos elhelyezése, helyzete és szöge keskeny keretszélességet tesz lehetővé, javítva a motoros kezelhetőségét.

ahhoz, hogy jó üzemanyag-takarékosság állandó fojtószelep (cirkáló nagyobb sebességgel) rövid szelep átfedés időzítés működik egy adott gyújtás térkép; üzemanyag-fogyasztás 49,4 MPG ad egy sor meghaladja a 210 mérföld per tank a CBR650F.

• 2015 CBR650F Horsepower Rating: 86 HP at 11,000 RPM
• 2015 CBR650F Torque Rating: 46.5 lb ft TQ at 8,000 RPM
• 2015 CBR650F MPG Rating: 49.4 Miles Per Gallon

Honda CBR Horsepower Rating Comparison Chart:

• Click Here to Compare the other CBR models ( ⇓ ⇓ model list below ⇓ ⇓ ) against the CBR650F
  • CBR300R
  • CBR500R
  • CBR650F
  • CBR600RR
  • CBR1000RR

3.2 alváz

az acél gyémánt keret két 64 mm x 30 mm-es elliptikus spártát használ. A merevségi egyensúlyt kifejezetten beállítottuk – sokkal merevebb a fejtámla körül és rugalmasabb a spar szakaszokban–, hogy a kívánt kezelési jellemzőket és a motoros visszajelzéseinek szintjét biztosítsuk. Rake van beállítva 25.5 Ft nyomvonal 101mm és tengelytáv 1,450 mm. Saját tömeg jön a 461 font a CBR650F, amikor tele van üzemanyaggal, és készen áll a lovaglásra.

a lengőkar forgólemezét kovácsolják, majd összehegesztik, míg a gravitációs öntött alumínium lengőkar gömbölyű alakú, amely a jobb oldali hangtompító felett ível. Állítható 7 fokozatú rugós előterheléshez az egycsöves monoshock közvetlenül a lengőkaron működik.

a 41 mm-es teleszkópos villát úgy fejlesztették ki, hogy közvetlenül működjön együtt a CBR650F keret teljesítményparamétereivel, hogy rugalmas, semleges vezérlést biztosítson minden körülmények között. Mindkettő szilárdabb rugós sebességgel rendelkezik (csillapítással), közvetlenül a CB650F-hez képest, hogy megfeleljen a faired kerékpár sportorientáltabb fókuszának.

öntött alumínium hat küllős kerekek 120/70-17 és 180/55-17 első és hátsó radiális gumiabroncsokat viselnek. A hullámos tárcsák ugyanazt a gyártási technikát használják, mint a kéthengeres NC750 sorozat; a 240 mm-es hátsó rész egy 320 mm-es elülső részen van kialakítva, így anyagot (és végső soron költséget) takarít meg az ügyfél számára. A kétdugattyús első féknyergeket és az egydugattyús hátsó féknyergeket a standard felszerelésű 2 csatornás ABS kezeli, biztosítva a biztonságos és következetes megállást minden időben.

a ‘tömeg előre’ állás adja a CBR650F karcsú és agresszív megjelenését. A dinamikusan ívelt üzemanyagtartály és a vésett burkolat erős identitást kölcsönöz, csakúgy, mint a zömök, zsugorfóliázott farokegység. Hátul csuklós a tartály könnyű hozzáférést biztosít a hengerfejhez karbantartás céljából. Mind a hátsó lámpa, mind az első helyzetjelző lámpa LED.

nézze meg a 2017-es Honda Concept motorkerékpárokat, amelyeket a CBR650F platformról építettek: CB4-Click Here / CBsix50-Click Here

a lovaglási pozíció a sportosság nyugodt oldalán helyezkedik el, a pillionok pedig bőséges ülést és hevedert kapnak a biztonság érdekében. Az ülés magassága 810 mm, a keskeny középső profil pedig segíti a talaj elérését.

a dash két nagyméretű digitális képernyőt tartalmaz. A bal oldalon a fordulatszám-számláló és a sebességmérő; a jobb oldalon az üzemanyag-mérő, az óra, a kilométer-számláló és a figyelmeztető lámpák. Mindkét oldalt fehér hátsó fény világítja meg. A kompakt ‘wave’ kialakítású gyújtáskulcs nagyobb biztonságot és kisebb törési esélyt kínál.

CBR650F Ride áttekintés: A CBR650F lovaglásával kapcsolatos gondolataimat és véleményemet itt találod.

2015 CBR650F MSRP / Ár:

• $8,499

2015 CBR650F ABS MSRP / Ár:

• $8,999

* kérjük, ne feledje, hogy a fent említett 2016-os CBR650F árak a Honda jelenlegi MSRP árai. MSRP = a gyártók által javasolt kiskereskedelmi ár.

4. 2015 Honda CBR650F áttekintés / kiemeli (azok számára, siet)

• – a sportorientált ergonómia szintén elég kényelmes a hosszabb túrákhoz.
• – kifejezetten az álló helyzetből történő erős gyorsuláshoz és az erős középtartományú gördülési gázreakcióhoz igazítva a valós utcai vezetési teljesítmény érdekében.
• – az alacsony súlypont (Cg), a könnyű önsúly, a vékony keresztmetszet és a magasan rögzített kormányrudak együttesen biztosítják a könnyű kormányzást és az érzékeny kezelhetőséget.
• – a teljes sportkerékpár-stílusú karosszéria a Cbr650f-et egyenesen a Honda zászlóshajója, a CBR600RR és a CBR1000RR supersport modellek társaságában helyezi el.

CBR650F Motor / hajtáslánc

• – a 649 köbcentis folyadékhűtéses inline négyhengeres motor izmos nyomatékkal rendelkezik, amely a teljesítménysáv alacsony – középtartományú részein terjed, különösen 4000 fordulat / perc alatt.
• – a Honda programozott üzemanyag-befecskendező (PGM-FI) rendszerét tartalmazza.
• – a kettős felső vezérműtengelyek hengerenként négy szelepet működtetnek. Ez az elrendezés nagyfokú szabadságot biztosít a hengerfej kialakításában az optimális teljesítmény érdekében.
• – a vezérműtengelyeket csendes típusú vezérműlánc hajtja a motor súrlódásának csökkentése érdekében, a vezérműlánc-csapok felületét pedig vanádiummal kezelik az alacsonyabb súrlódás és a nagyobb szívósság érdekében.
• – a dugattyúcsapokat és a hajtórudakat speciális súrlódást csökkentő védőbevonattal kezelik a nagyobb tartósság és hatékonyság érdekében.
• – a hengerek 30 fokos szögben dőlnek, hogy elősegítsék a súlypont (CG) csökkentését az agilisabb kezelhetőség érdekében.

CBR650F alváz / felfüggesztés

• – a keret elliptikus alakú iker 64 mm x 30 mm-es acéltartókat tartalmaz a hangolt flex számára, hogy kiváló sportolási tulajdonságokat biztosítson.
• – a motor a keret feszült tagjaként van beépítve, hatékony elrendezés a jobb kezelhetőség érdekében.
• – a lengéscsillapító rugó előterhelése hét lépésben állítható, hogy megfeleljen a terhelés és a vezetési körülmények változásainak.
• – könnyű öntött alumínium kerekek 120/70zr-17 abronccsal elöl és 180/55zr-17 hátul a teljes sportkerékpár-képesség érdekében.
• – a hullám típusú kettős első 320 mm-es tárcsafékek és a 240 mm-es hátsó tárcsafékek erős fékerőt és stílusos tapintást biztosítanak, miközben a rugózatlan súlyt is megtakarítják.
• – a Honda ABS rendszere elérhető a magabiztosabb megálláshoz kihívást jelentő körülmények között.
• – az alsó ülés közüzemi területe szerény, de kényelmes tárhelyet biztosít.

CBR650F kipufogó
teljesítmény, stílus és félreérthetetlen morgás – mindhármat megkapod az új CBR650F négy-kettő-egy kipufogórendszerével.

hatfokozatú váltó
sima, szinte zökkenőmentes váltások és több sebességfokozat, hogy megfeleljen a vezetni kívánt módnak: ez a két tulajdonság teszi ezt a Hondát annyira szórakoztatóvá.

Twin-Spar acélkeret
az acélkeret erős, de nem túl merev a mindennapi motoros igényeihez. Az 57 hüvelykes tengelytávval a CBR650F gyors és érzékeny is—pont ilyennek kell lennie egy ilyen gépnek ebben a kategóriában.

649cc DOHC motor
az ilyen motorok a Honda legjobbjai. A négyhengeres kialakítás simábbá és gyorsabbá teszi a fordulatszámot, mint a legtöbb iker, és bőséges alacsony és középkategóriás nyomatékot kínál, és rengeteg energiát biztosít a teljes fordulatszám-tartományban.

hátsó tárcsafék
a hátsó 240 mm-es hidraulikus tárcsa kiegészíti az iker első tárcsákat a rengeteg fékerő érdekében.

4,5 literes üzemanyagtartály
kérdezted; hallgattuk. Egy olyan sokoldalú kerékpárnak, mint a CBR650F, rengeteg hatótávolságra van szüksége, a 4,5 literes üzemanyagtartály pedig éppen ezt biztosítja.

rögzíthető kormány
a rögzíthető rudak a supersport kerékpárok szerves részét képezik, és a CBR650F esetében olyan vezetési helyzetbe hoznak, amely egyszerre sportos és kényelmes a hosszabb utakhoz.

LCD Multi Meter
a sebességmérő és a digitális fordulatszámmérő mellett a CBR650F műszerei tartalmazzák az órát, az utazásmérőt és az üzemanyagmérőt is.

41 mm-es első felfüggesztés
41 mm-es első felfüggesztésünk kiváló felfüggesztési hatást, kényelmes utazást, precíz kormányzást és front-end visszacsatolást kínál.

kettős Tárcsafék / opcionális ABS
itt van egy olyan terület, ahol sok más kerékpár megfordul, de a CBR650F nem. a kettős 320 mm-es első tárcsák kiváló fékerőt kínálnak a műveletek széles skálája alatt. A Honda ABS rendszere elérhető a magabiztosabb megálláshoz kihívást jelentő körülmények között.

Supersport stílusú első burkolat
az új CBR650F fantasztikus érték lehet, de még mindig rengeteg stílust kínál. Nézze meg a CBR600RR által inspirált első burkolatot-éppen annyi karosszéria, hogy csökkentse a szélrobbanást és hűvös megjelenést biztosítson. Ez az információ és több elérhető a PowerSports.Honda.com.

Szeretné látni, hogy a Cbr650f lóerő besorolása hogyan viszonyul a Honda motorkerékpár-modelljeinek többi modelljéhez? A Honda CBR Sport Kerékpár / Motorkerékpár lóerő diagram itt.