támadási szög
Armstrong konzol hozzáadása megváltoztathatja a külső meghajtású hajó teljesítményét, még a régi motorok újratelepítésével is.
a konzolok gyakran működhetnek a meglévő külső kötélzetekkel.
szereted a külső meghajtású hajódat, de nem szeretsz mindent benne? Felmerül a teljesítmény kérdése:az újabb hajók kevesebb lóerővel és még kevesebb külső hajóval hagynak maguk után? Plusz, talán a régi külsőd, miközben még mindig erős, jó érzés és nyomaték, nem a leghatékonyabb motorok valaha. Aztán ott van a tér kérdése a ferde oszlop mögött. Néhány nagy külső hajó a kereszttartón, amikor néhány ember a fedélzetre lép, úgy érezheti, hogy van egy pár támadó vonalember, akik zsúfolják a pilótafülkét.
Armstrong Nautical Products konzol (www.armstrongnautical.com) mindent megváltoztathat. Van egy oka annak, hogy egyes gyártók ezeket a zárójeleket eredeti felszerelésként tartalmazzák a legjobb középkonzolokon: Dolgoznak, a hajótest hátsó részén helyezkednek el a külső és a propellerek, így mind a kellékek, mind a hajótest jobban elvégzik munkájukat. A víz lecsúszik a hajótest hátsó széléről-a legtöbbet hozva ki a teljes nedvesített felületből, míg a kellékek tisztább vizet kapnak, kiküszöbölve a turbulenciát és a levegőztetést, amely elnyeli a hatékonyságot.
“általában javíthatunk a hajó teljesítményén” – mondja Russ Sedlack, az Armstrong alelnöke. “Van néhány külső tesztünk, amelyeket mind a hajóval végeztünk, mivel eredetileg a motorokkal szállították a kereszttartón, majd ugyanazzal a hajóval és motorokkal, összehasonlításképpen egy konzolral. Az egyik legdrámaibb Teszt, ha jól emlékszem, az üzemanyag-fogyasztás 22 százalékos növekedését mutatta. Amikor javítja a motor hatékonyságát, nagyjából minden más következik.”
zárójelben lehet változtatni a tér játék bordák.
mi az első lépés a konzol hozzáadásához a hajóhoz? “Amikor eldöntjük, hogy egy hajó jó jelölt-e egy Armstrong konzolra, a hajó hosszával és méretével kezdjük” – mondja Sedlack. “Aztán megkérdezzük az embereket, hogyan használják a hajót, akár horgászatra, vízisíelésre stb.”Sedlack szerint ügyfélszolgálati emberei a hajó hozzáállásáról is megkérdezik: “ha létező tulajdonosról van szó, akkor azt szeretnénk megkérdezni tőlük, hogy a hajó hogyan ül nyugalomban: szigorú, vízszintes vagy íj nehéz?”azt mondja. “Vannak időszakok, amikor a hajó hozzáállásán is tudunk segíteni. Beszélünk az energiagazdálkodási lehetőségekről, a tengely hosszáról, valamint a hajótest sajátos méreteiről is.”
az árak 1300 dollár körül kezdődnek. A bordák előnyöket is láthatnak, mivel több hely van a pilótafülkében, és van hely a beszállási létra, a merülés-tartály Állványok és így tovább. De Sedlack figyelmeztet az őrületre: “ne essen áldozatul a kísértésnek, és tegyen egy 200 literes csalit”-mondja. “Mert meg fogod változtatni a hajó hozzáállását, és a hozzáállásod is jelentősen meg fog változni!”
ez a cikk eredetileg a Power & Motoryacht magazin októberi 2016 számában jelent meg.