A legjobb elektromos kerékpárok ingázáshoz: kapcsolja be a munkába való utazást

az e-kerékpárok értékesítése az elmúlt években fellendült. Ennek nagy része az elektromos közúti és hegyi kerékpárok népszerűségéből származik, de létfontosságú, hogy az emberek elkezdik kihasználni az elektromos kerékpárral való munkába jutás előnyeit. A legjobb elektromos kerékpárok az ingázáshoz elég kicsik és könnyűek lesznek ahhoz, hogy a város utcáin manőverezhessenek, elegendő hatótávolságot kínálnak ahhoz, hogy munkába és vissza tudjanak menni, és képesek legyenek mindent szállítani, amire szüksége van.

a munka életének egyik legnagyobb problémája, különösen a városokban, az ingázás. A forgalmi dugók, a kapcsolódó közúti düh és a rossz levegőminőség mind olyan dolgok, amelyeket a munkahelyi kerékpározás segíthet orvosolni, és egy elektromos kerékpár még élvezetesebbé teszi ezt az utazást. Chris Boardman, a nagy-Manchesteri kerékpáros és gyalogos biztos becslése szerint csak a nagy-Manchesteri emberek évente 250 millió autóutat tesznek meg kevesebb, mint egy kilométerrel. Tehát reméljük, hogy egyetért azzal, hogy talán itt az ideje, hogy otthon hagyja az autót, és szálljon fel a kerékpárra?

a választott kerékpár attól függ, hogy az ingázás milyen igényeket támaszt, milyen kerékpárokat kényelmesen használ, és mennyit hajlandó költeni. Szerencsédre összeállítottunk egy listát arról, hogy mi a legjobb elektromos kerékpár az ingázáshoz.

Lapozzunk lefelé a kedvenceink, vagy irány az alsó egy útmutató, hogyan kell választani. Alternatív megoldásként, irány a legjobb elektromos kerékpárok, hogy még több elektromos segítséget nyújtson az utazáshoz.

• legjobb ingázó kerékpárok
• legjobb ingázó sisakok

legjobb elektromos kerékpárok ingázáshoz

az Orbea Gain olyan finom integrációval rendelkezik az akkumulátorral és a motorral, első pillantásra nehéz lenne tudni, hogy ez egy e-bike. Vonzó, könnyű, alumínium vázzal és szénvillával rendelkezik, 9 fokozatú Shimano hajtáslánccal, amely bármilyen terepen láthat. Jól álcázott ebben a keretben egy 248 Wh akkumulátor, amelynek bőven kell lennie ahhoz, hogy munkába álljon és vissza. Ha azonban nagyobb hatótávolságot szeretne, egyszerűen csatlakoztathatja a külső vizes palack stílusú akkumulátort, amely 456 Wh-ig növeli az akkumulátor kapacitását. A pedálozást egy hátsó agymotor biztosítja, amely egy koncepcióban működik, az Orbea elegendő energiát és elegendő energiát hív fel. Az ötlet az, hogy a kerékpár intuitív módon elegendő energiát kínál ahhoz, hogy zökkenőmentesen és hatékonyan pedálozhasson, hogy fejlessze a lovasát, ahelyett, hogy elárasztaná Önt nagy teljesítménynövekedéssel.

a kerékpárhoz tartozik egy alkalmazás, amely lehetővé teszi a kerékpár funkcionalitásának megváltoztatását, beleértve a teljesítmény alkalmazását, valamint a túrák nyomon követését. A felső cső mode gombja színes LED-ekkel rendelkezik, amelyek megmutatják, hogy mennyi akkumulátor maradt, és melyik üzemmódban van. 38 mm-es gumiabroncsokkal érkezik, de akár 40 mm-es is elfér, ragyogó sokoldalúságot kínálva, ha munkába menet valami piszkosabbra szeretné vinni a kerékpárját.

ha valaha is a piacon egy ingázó kerékpár lesz szinte biztosan leadott szemed egy Brompton. A brit cég egy tartós nagy hírnevét épül találékonyság és építési minőség olyan sokáig, hogy tudod, hogy lesz lovaglás egy kiváló minőségű gép. Ha szüksége van egy kerékpárra, amely kis helyre csomagol; például vonaton vagy az irodában, a Brompton valószínűleg a legjobb elektromos ingázó kerékpár az Ön számára. A kerékpár elülső és hátsó lámpákkal, valamint sárvédőkkel van felszerelve, és a 2 sebességes sebességváltóknak bőven kell lenniük a motorból kapott pedálsegítséggel.

a vállalat 250 W-os motort szerelt fel, elég nagy 300 Wh akkumulátorral a kerékpárhoz. Az akkumulátor kényelmesen lecsúszik a kerékpár elejéről, és a vállán át az irodájába vagy otthonába tölthető. A teljes töltést négy órán belül el kell érni. Az akkumulátor idézett hatótávolsága akár 70 km is lehet, ha a legenergiahatékonyabb beállításon van. A sávokon található egy LED-jelző, amely megmutatja, hogy mennyi akkumulátor van még hátra, melyik energiagazdálkodási módban van, és milyen beállításokkal világítanak a lámpák.

az első dolog, ami sztrájkol a készülék a vanmoof S3 éppen olyan modern, mint amilyennek látszik. A kerékpár nagyon tiszta vonalakkal, klasszikus geometriával rendelkezik, és a legtöbb kábel rejtve van. A cég két kerékpárt értékesít, a kompakt X3-at és a klasszikusabb S3-at, a három a harmadik generációs formatervezésre utal.

számos fejlesztés történt az S2-N: A kerékpár most hidraulikus tárcsafékekkel, automatikus sebességváltóval és továbbfejlesztett biztonsági funkciókkal rendelkezik. Ha feliratkozik a cég lopásgátló csomagjára, és ellopják a kerékpárját, személyesen felkutatják, és ha nem találják meg, kicserélik egy újra.

az a funkció, amely jelenleg még mindig meglehetősen ritka a kerékpárokon, az automatikus sebességváltó. A sturmey Archer sebességváltó reagál a gyorsulásokra és a sebességre, és győződjön meg róla, hogy mindig a legjobb sebességfokozatban van. Ha szeretné, megváltoztathatja a sebességváltás időzítését a VanMoof alkalmazással. A 250 W-os motort egy 504 Wh-os akkumulátor hajtja, amelynek hatótávolsága 60-150 km, attól függően, hogy milyen módban van a kerékpár, és milyen terepen halad. A kerékpár is nagyon jó ár-érték.

a Ribble az ár-érték arány, a magas specifikációjú, jól integrált E-Road kerékpárok élvonalában áll. Ennek a tudásnak számos jellemzője nyilvánvaló ebben a hibrid kerékpárban, amelynek könnyedén kezelnie kell mind az ingázást, mind a szabadidős túrákat.

a motor alapja egy feltűnően jó megjelenésű, könnyű alumínium váz, amelyben olyan jól el van rejtve az akkumulátor, hogy alig veszi észre. A finom gomb és a LED fény a felső cső lehetővé teszi, hogy mennyi akkumulátor maradt, és lehetővé teszi, hogy válassza ki, hogy mennyi segítséget szeretne. Ha még jobban szeretné ellenőrizni a beállításokat, megváltoztathatja a beállításokat a Ribble alkalmazásában.

a kerékpár is lenyűgözően ki van állítva; Mavic kerékpárral, hátsó pannier rack-kel, Knog haranggal, első és hátsó lámpákkal és teljes hosszúságú SKS sárvédőkkel. Mint minden kerékpár, ahol nem tudja eltávolítani az akkumulátort, akkor meg kell venni ezt a kerékpárt belül megható távolság a hálózati töltéshez fel. Az egyetlen dolog, ami csökkenti a motor minőségét, a Ribble saját márkájú markolatai, de könnyen és olcsón cserélhetők, ezért ne hagyja, hogy ez visszatartson.

bár Tern azt állítja, hogy a GSD nem “célja, hogy egy autó gyilkos”, lehet, hogy csak az. A cég leginkább összecsukható kerékpárjairól ismert, és bár a GSD nem teljesen összecsukható kerékpár, az ülésoszlop és a kormány összeomlik, hogy a kerékpár tárolása egy kicsit kompaktabb legyen. Az ok, amiért nem tud lehajtani sokkal kisebb, ez nem az átlagos összecsukható kerékpár. Ez egy nagy teherbírású teherkerékpár, amely akár 200 kg-ot is képes szállítani, legyen az poggyász, vagy ha a megfelelő ülést rögzíti, akkor akár utast is elvihet a hátára.

a kerékpár kettős akkumulátorrendszert alkalmaz, amely 400 és 500 Wh méretű. Ha mindkettőt csatolták, akkor óriási 900 Wh kapacitással rendelkezik. Ez elég lesz ahhoz, hogy segítse a kerékpározást 110-250 km között, attól függően, hogy a 4 mód közül melyikben van. A 10 sebességes Shimano fogaskerekek és a lenyűgöző 63 nm nyomaték azt jelenti, hogy bármilyen dombra fel tudsz jutni, még akkor is, ha teljesen megterhelt. Széles, tapadó gumiabroncsokkal, hátsó csomagtartóval, kickstanddal, első és hátsó lámpákkal és sárvédőkkel érkezik.

az arca is, lehet összetéveszteni ezt a kerékpárt egy mountain bike, nem pedig egy kivágott ingázás. A valóságban a 2 colos gumik és a 60 mm-es villa nem a nyomvonalakhoz tökéletesek, hanem a dudorok és az úttest zümmögéséhez az ingázás során. Ha valamivel távolabbi területeken él, a kerékpárnak könnyedén meg kell birkóznia a kavicsos vagy kemény csomagolású szennyeződésekkel is.

a motorhoz egy nagy, 500 Wh-os akkumulátor tartozik, amely egy megbízható Bosch motort és egy Shimano Deore groupset-et működtet, amely elég széles hatótávolsággal rendelkezik ahhoz, hogy bármilyen terepen átvigyen. A biztonság érdekében hidraulikus tárcsafékekkel is rendelkezik, amelyek megbízható fékezést biztosítanak bármilyen időjárási körülmények között. Tartókkal rendelkezik az első és a hátsó sárvédők számára, valamint egy hátsó pannier rack, amely bármilyen munkát hordoz A-ból B-be anélkül, hogy hátizsákot kellene viselnie.

• legjobb ingázó kerékpáros cipő
• legjobb lapos országúti kerékpár pedálok

hogyan válasszuk ki a legjobb elektromos kerékpár ingázás

1. Megbízhatóság

a kerékpárokat, mint az autókat vagy bármely más mechanikus eszközt, karbantartani kell. Ha nem egy tapasztalt szerelő, a legtöbb dolog elég egyszerű ahhoz, hogy megtanulják, hogyan kell csinálni magad, de kiad egy kis pénzt, és egy kerékpár bolt lesz akkor jó, hogy menjen, nincs idő. De minél kevesebb a bonyolult alkatrész, és minél jobban törődsz a kerékpároddal, annál kisebb az esély arra, hogy a dolgok rosszul menjenek.

a kerékpár fogaskerekei, beleértve a váltókat, a kábelváltók rendszeres karbantartást igényelnek, hogy a lehető legjobban teljesítsenek. Néhány ember szerencsés, hogy sík területeken él és dolgozik, így megúszhatja az egysebességű kerékpár egyszerűségét és egyszerűségét. Azonban a legtöbben dombos területeken élnek, ezért a fogaskerekek szükségszerűek. A belső hajtású csomópontok robusztusabbak, könnyebben karbantartható megoldás, mint a váltók, de drágábbak lehetnek.

a fékek működőképességének fenntartása vitathatatlanul a legfontosabb dolog a kerékpár gondozásakor. A Jumpy fogaskerekek és a hangos lánc tönkreteheti az élvezetet, de a rosszul működő fékek sokkal súlyosabb következményekkel járhatnak. A klasszikus fékrendszerek, amelyek kábellel csatlakoznak a karhoz és a fékekhez, olyan sokáig ragadtak, mert egyszerűek és működnek. De meg kell tartani őket megfelelően karbantartva, rendszeresen ellenőrizve a kábelek kopását. A felső kategóriás kerékpárok gyakran hidraulikus tárcsafékekkel vannak felszerelve. Nem csak a tárcsafékek hatékonyabban működnek rossz időjárási körülmények között, a beállítás után kevesebb karbantartást kell igényelniük.

2. Material matters

a három leggyakoribb Váz anyag, amellyel kerékpár keresésekor találkozhat, az alumínium, az acél és a szén, bár a titán alkalmanként megjelenhet. A szén-dioxidot leggyakrabban a legjobb országúti kerékpárokban használják alacsony súlya és nagy merevsége miatt. Ez azonban meglehetősen törékeny lehet, és az ártalmatlan dudorok nagyon drága károkat okozhatnak, ezért ha a kerékpárt közösségi helyeken zárja le, javasoljuk, hogy maradjon távol. Az olcsóbb kerékpárokon valószínűleg az acél lesz a választott anyag. Bár kemény, és néhány ütést és zúzódást okozhat, viszonylag nehéz és korróziónak van kitéve. A legtöbb kerékpár, amelyet ingázásra nézel, valószínűleg alumíniumból készül, és jó okból. Meglehetősen olcsó, nagyon tartós és nem korróziónak van kitéve.

3. Akkumulátor

mint minden technológia esetében, könnyű visszatekinteni néhány eredeti e-kerékpárra, és észrevenni, hogy milyen terjedelmesek voltak. Az akkumulátorokat a keretekre csavarozták, ahol hely volt, és gyakran nagyon alacsony kapacitással rendelkeztek. Szerencsére kezdünk sokkal nagyobb kapacitású akkumulátorokat látni, valamint az akkumulátorok és a motorok egyszerűbb integrációját.

általában minél kisebb az akkumulátor fizikai mérete, annál kisebb a kapacitása, és annál kevesebb mérföldet fog kihozni belőle. A legtöbb ember számára ez nem jelenthet problémát, még a kis akkumulátoroknak is elegendő lé van ahhoz, hogy munkába álljon, ahol újra feltöltheti. Az akkumulátor méretét leggyakrabban wattórában (Wh) fejezik ki, és a segítség mennyisége attól függ, hogy mennyit kér tőle. Például egy 300 watt órás akkumulátor 300 wattos segítséget nyújthat egy órán keresztül, vagy 100 W-os segítséget 3 órán keresztül.

egyes kerékpárok cserélhető akkumulátorral rendelkeznek, így egyszerűen kicsomagolhatók és tölthetők, még akkor is, ha a kerékpárt kívül vagy egy közös kerékpárboltban hagyják. Mások, jellemzően azok, akik jobban integráltak, megkövetelik, hogy töltse fel az akkumulátort, miközben az a kerékpárhoz van csatlakoztatva, vagyis a ház elektromos hálózatához kell csatlakoztatnia, garázs, vagy az irodában, ezért érdemes megnézni, hogy ez milyen egyszerű lehet az Ön számára.

regionális korlátozások

UK

jelenleg az Egyesült Királyságban a legtöbb e-kerékpár az EPAC (ez az elektromosan támogatott pedálciklus) módosítási rendelet mandátuma alá tartozik. Ez azt jelenti, hogy a kerékpároknak mozogniuk kell, mielőtt a motor beindul, legfeljebb 250 watt támogatott teljesítményt tudnak biztosítani, és 25 km / h sebességgel le kell állniuk. Legalább 14 évesnek kell lennie ahhoz, hogy e-biciklivel közlekedjen.

mindaddig, amíg a kerékpár megfelel ezeknek a kritériumoknak (mint a cikkben szereplő összes), akkor ugyanolyan jogi helyzetben lesz, mint a szokásos kerékpárok, és az utakon és kerékpárutakon engedélyezett lesz. Ha a kerékpár segít önnek a gyorsabb sebesség elérésében, akkor kétkerekű mopednek számít, ezért biztosításra van szüksége, tanúsított sisakot és érvényes vezetői engedélyt kell viselnie.

Ausztrália

az Ausztrál e-kerékpárok segítségével akár a maximális sebesség 25 km / h. Ausztráliában a két jogrendszer a fojtószelepes és a pedálsegéd. Ha van fojtószelep-vezérelt kerékpárja, akkor akár 200 watt teljesítményt is nyújthatnak, míg a pedálsegítő e-kerékpárok 250 watt segítséget nyújthatnak. Minden, ami ezen felül van, jogilag motorkerékpárnak minősül, ezért engedélyezni és biztosítani kell.

USA

tekintettel az amerikai jogrendszer szerkezetére, az e-kerékpárok használatára vonatkozó szabályok kiszámíthatóan bonyolultabbak, mint az Egyesült Királyságban és Ausztráliában.

kezdjük: nyilvánvaló, hogy az e-kerékpárok használatát szabályozó törvények államonként eltérőek, de ezeket gyakran nehéz értelmezni. Az e-bike mindent átfogó, szövetségi meghatározása ” két – vagy háromkerekű jármű, teljesen működtethető pedálokkal és 750 wattnál (1 óra) kisebb elektromos motorral.), amelynek maximális sebessége aszfaltozott sík felületen, ha kizárólag ilyen motor hajtja, miközben egy 170 font súlyú kezelő lovagolja, kevesebb, mint 20 mph”.

mintha ez nem lenne elég bonyolult, az állami törvények gyakran felülírhatják a szövetségi jogszabályokat. Körülbelül 33 állam rendelkezik olyan törvényekkel, amelyek valamilyen módon meghatározzák az e-kerékpárt, míg a többinek nincs konkrét meghatározása, és gyakran más járműosztályokba dobják őket. Jelenleg 13 állam ragaszkodik a kerékpáros Termékszállítók Szövetsége által javasolt háromszintű rendszerhez. Míg a motorok minden kerékpáros osztályban legfeljebb 750 wattot képesek előállítani, a maximális támogatott sebességtől függően többszintű:

• 1. osztály: a motor csak akkor nyújt segítséget, amikor a motoros pedálozik, és 20 mph sebességgel vág ki
• 2. osztály: a motor akkor is hozzájárulhat, ha a motoros nem pedálozik, de 20 mph sebességgel vág ki
• 3. osztály: a motor segítséget nyújt, amikor a motoros pedálozik, de 28 mph sebességgel vág el, és fel kell szerelni egy

sebességmérővel, míg az 1.és 2. osztályú kerékpárok bárhol megengedettek, a 3. osztályú kerékpárok csak utakon és kerékpárutakon közlekedhetnek, de nem többcélú utakon. Azokban az államokban, amelyek az e-kerékpárokat járműveknek tekintik, engedélyeztetésre és nyilvántartásba vételre lehet szükség az e-kerékpár üzemeltetéséhez.

Igen, ez egy csomó, hogy a fejed körül, de szerencsére a kedves népi A people for Bikes összeállítottunk egy állam-by-state guide