ha van autója, vagy vezet egyet, valószínűleg (remélhetőleg) rendszeresen ellenőrzi a gumiabroncs nyomását. Az alul felfújt gumiabroncsok hatalmas problémát jelenthetnek, mindent megtesznek a baleset okozásától kezdve a gumiabroncsok kopásának felgyorsításáig, a gáz pazarlásáig. Más szavakkal, meg akarja tartani őket megfelelően felfújva. És amíg megvan a gumiabroncs mérő ki, akkor is ellenőrizni kell a nyomást a pótkerék.
a Reddit LifeProTips oldalán az eredeti poszter MANDOBURGER2 azt javasolta, hogy tegyen egy kis levegőt a tartalékba, amikor levegőt tesz a többi gumiabroncsba, így írva: “néhány tartalék gumiabroncs idővel elveszíti a levegőt, és soha nem tudhatod, mikor kell használni.”Bár ez igaz a tartalék gumiabroncsok levegőjének elvesztésére anélkül, hogy észrevennénk, tisztáznunk kell, hogy a tipp itt az, hogy ellenőrizzük a tartalék nyomását a többi gumiabroncs ellenőrzésekor—csak akkor adjunk hozzá levegőt, ha az abroncsnak szüksége van rá.
plusz, ahogy a szál másik plakátja rámutat, a pótkerék ajánlott nyomása általában eltér a normál méretű gumiabroncs ajánlott nyomásától. Ellenőrizze a használati útmutatót, hogy megtudja a helyes PSI-t (Font / négyzet hüvelyk) mind a szokásos, mind a tartalék gumiabroncsokhoz. A szokásos gumiabroncsok ajánlott PSI-je általában 30-35, míg a legtöbb pótalkatrész ajánlott PSI-je körülbelül 60. De újra, ellenőrizze, hogy mi az adott modell igényel annak érdekében, hogy elkerüljék a túlzott vagy alul – felfújja bármelyik gumiabroncsok. Előfordulhat, hogy teljes méretű tartalék van, ebben az esetben nem lenne különbség a PSI-ben.
és hogy még egy kicsit biztonsági másolatot készítsen, valószínűleg azt is ellenőriznie kell, hogy van-e egyáltalán pótkerék. A tartalék gumiabroncsok nem mindig jönnek alapfelszereltségbe néhány újabb autóval, ezért ezt meg kell vizsgálnia, mielőtt az út szélén rekedne.