az 1929-ben épült, szinte hihetetlenül hatalmas Goodyear Airdock Akronban, Ohio-ban, olyan helyként jött létre, ahol léghajókat, léghajókat és kormányozható léghajókat lehetett építeni, de egy ilyen hatalmas tér felépítése meglehetősen furcsa problémákat okozott, mint például a beltéri eső és az egész dolog görgőkre helyezése, hogy kibővüljön és összehúzódjon az évszakokkal.
egy rövid, gyönyörű pillanatra a 20.század elején valóban úgy tűnt, hogy a léghajók és a zeppelinek lesznek a légi közlekedés jövője, a nagyobb városokban épített dokkolótornyokkal és a törekvési hirdetésekkel, amelyek luxus égi léggömbök álmaival töltik meg az amerikaiakat. Ez a korszak vezetett a Goodyear Airdock létrehozásához. A szinte komikusan nagy hangár több mint 200 láb magas és jóval több mint 1000 láb hosszú, mindegyik belső támasz nélkül, mint oszlopok vagy támaszok. Befejezésekor az épület volt a legnagyobb a maga nemében a világon. Az épület belseje több mint egymillió köbméter helyet foglal el, ahol hatalmas, a levegőnél könnyebb hajókat lehet létrehozni. Ahhoz, hogy a hajók elkészüljenek az airdockból, az épület mindkét lekerekített vége valóban szétcsúszik, mint hatalmas, lekerekített ék ajtók. Mindegyik ajtó súlya 600 tonna, és saját külön erőművel működik. Természetesen az ilyen nagyszabású építkezés meglepő kérdéseket vetett fel.
egyrészt a hatalmas épület várhatóan kibővül és összehúzódik, ahogy a hőmérséklet változik, a szerkezet nagy részét hengerekre helyezték, hogy ezt szerkezeti károsodás nélkül megtehesse. Ezenkívül az épületen belüli és kívüli hőmérséklet gyakran drasztikusan eltérő lenne, egyfajta beltéri időjárási rendszert hozva létre. Ennek leküzdésére a hangár mindkét oldalára masszív ablakok sorait telepítették, amelyek kinyílnak a hőmérséklet kiegyenlítése érdekében. Ennek ellenére bizonyos körülmények között kondenzáció halmozódhat fel a hangár felső levegőjében, és elkezdhet “esni” az alábbi építőkön.
a Goodyear Airdock nem nyilvános, de az épület monolit fekete csigáját az autópályán járókelők láthatják.