két jelölt van Franz Josef Land felfedezésére. Az első a spidsbergen Norvég szigetelőhajó volt, Nils Fredrik R .. N .. Nbeck kapitánnyal és Johan Petter szigonyos Aidij .. Vvival. 1865-ben svalbardtól északkeletre hajóztak, hogy megfelelő pecséthelyeket keressenek, és olyan földet találtak, amely valószínűleg Franz Josef Land volt. A beszámolót tényszerűnek tartják, de a felfedezésről soha nem tettek bejelentést, ezért észlelésük ismeretlen maradt a későbbi felfedezők számára. Ez abban az időben általános volt, hogy az újonnan felfedezett területeket titokban tartsák, mivel felfedezésük célja a pecsételés és a bálnavadászat kiaknázása volt, és az expozíció miatt a versenytársak özönlöttek a helyszínre. N. G. Schilling orosz tudós 1865-ben azt javasolta, hogy a Barents-tenger jégviszonyai csak akkor magyarázhatók, ha van egy másik szárazföldi tömeg a környéken, de soha nem kapott finanszírozást egy expedícióra.
az 1872-74-es osztrák-magyar Északi-sarki expedíció jelentette be elsőként a szigetek felfedezését. Julius von Payer és Karl Weyprecht vezetésével a Tegetthoff szkúner fedélzetén az expedíció elsődleges célja az Északkeleti átjáró, másodlagos célja pedig az Északi-sark elérése volt. 1872 júliusától kezdve a hajó Novaja Zemljáról egy új szárazföldre sodródott, amelyet tiszteletére neveztek el I. Ferenc József (1830-1916), osztrák császár. Az expedíció jelentősen hozzájárult a szigetek feltérképezéséhez és feltárásához. A következő expedíció a szigetcsoport felfedezésére a Holland expedíció volt a Barents-tenger, a szkúner fedélzetén Willem Barents. A jég által korlátozva soha nem jutottak el a szárazföldre.
sarki feltárás
Benjamin Leigh Smith expedíciója 1880-ban, a Barque Eira fedélzetén spitsbergenből Franz Josef landig tartott, augusztusban landolt a Bell-szigeten. Leigh Smith felfedezte a környéket, és felállított egy bázist az Eira kikötőben, mielőtt a McClintock-sziget felé indult volna. A következő évben ugyanabban a hajóban tért vissza, a Grey Bay-nél landolt George Land. A felfedezőket jég állította meg a Flora-foknál, az Eira pedig augusztus 21-én elsüllyedt. Építettek egy házat, és maradt a tél, hogy megmentsék a brit hajók Kara és remélem a következő nyáron. Ezek a korai expedíciók a szigetcsoport déli és középső részeire koncentrálták felfedezéseiket.
Nansen fram-expedíciója a norvég felfedező 1893-1896-os kísérlete volt Fridtjof Nansen elérni a földrajzi Északi-sarkot a Jeges–tenger természetes kelet-nyugati áramlatának kiaknázásával. Az 1893-ban induló Fram másfél évig sodródott az új-szibériai-szigetekről, mielőtt Nansen türelmetlenné vált, és Hjalmar Johansennel sílécen elindult az Északi-sarkra. Végül feladták, hogy elérjék a sarkot, és inkább Franz Josef Landre találtak, az ember által ismert legközelebbi földre. Így meg tudták állapítani, hogy e szigetcsoporttól északra nincs nagy szárazföld. Időközben a Jackson-Harmsworth expedíció 1894-ben elindult, felállított egy bázist a Bell-szigeten, és ott maradt a télre. A következő évadot felfedezéssel töltötték. Tiszta véletlenül, a Flora-fokon 1896 tavaszán Nansen megbotlott Frederick George Jackson, aki képes volt visszaszállítani Norvégiába. Nansen és Jackson felfedezték a szigetek északi, keleti és nyugati részeit.Miután Franz Josef Land alapvető földrajza nyilvánvalóvá vált, az expedíciók a szigetcsoport használatára tértek át az Északi-sark eléréséhez. Az első ilyen kísérletet a National Geographic Society által szponzorált amerikai újságíró, Walter Wellman hajtotta végre 1898-ban. A két norvég, Paul BJ Evolution Vig és Bernt Bentsen 1898-9 telén a Heller-fokon, Wilczek földjén tartózkodott, de az elégtelen üzemanyag miatt ez utóbbi meghalt. Wellman a következő évben visszatért, de magát a sarki expedíciót gyorsan felhagyták, amikor felszerelésük nagy részét elvesztették. Luigi Amedeo olasz nemes 1899-ben szervezte meg a következő expedíciót a Stella Polare-n. Télen maradtak, majd februárban, majd 1900 márciusában ismét elindultak a pole felé, de nem jutottak messzire.
Evelyn Baldwin, William Ziegler támogatásával, megszervezte az 1901-es Ziegler sarki expedíciót. Bázis felállítása az Alger-szigeten, télen maradt a környék felfedezésében, de nem tudott észak felé nyomulni. Az expedíciót nagyrészt teljes kudarcnak tekintették a kutató és a tudományos közösség, amely a megfelelő irányítás hiányára hivatkozott. Az eredménnyel elégedetlen Ziegler új expedíciót szervezett, amelynek vezetőjévé Anthony Fialát, az első expedíció második parancsnokát nevezte ki. 1903-ban érkezett, és a telet töltötte. A hajójuk, Amerika, decemberben helyrehozhatatlanul összetört, januárban pedig eltűnt. Ennek ellenére két kísérletet tettek a pólus felé, mindkettőt gyorsan elhagyták. Még egy évet kénytelenek voltak maradni, újabb sikertelen kísérletet tettek a póluson, mielőtt 1905-ben a Terra Nova kiürítette őket.
az első orosz expedíciót 1901-ben hajtották végre, amikor a jégtörő Yermak a szigetekre utazott. A következő expedíció Georgy Sedov hidrológus vezetésével 1912-ben indult, de a jég miatt csak a következő évben érte el a szigetcsoportot. Tudományos hozzájárulásai között szerepelt a szigetcsoport első hómérése, valamint annak meghatározása, hogy a mágneses mező változásai tizenöt éves ciklusokban fordulnak elő. Topográfiai felméréseket is végzett a környező területről. A skorbut a második télen kezdődött, megölve egy gépészt. Annak ellenére, hogy nincs előzetes tapasztalat vagy elegendő rendelkezés, Sedov ragaszkodott ahhoz, hogy a pólus felé meneteljen. Állapota romlott, március 6-án meghalt.
a Herthát elküldték, hogy vizsgálja meg a területet, és a kapitánya, I. I. Islyamov orosz vas zászlót emelt a Flora-foknál, és kihirdette az orosz szuverenitást a szigetcsoport felett. A cselekményt a folyamatban lévő első világháború és az orosz félelmek motiválták, hogy a központi hatalmak ott telepednek le. A világ első sarkvidéki repülésére 1914 augusztusában került sor, amikor a lengyel pilóta (az orosz haditengerészet egyik első pilótája) Jan Nagovrski Felülrepült Franz Josef Land keresve Sedov csoportját. Androméda ugyanebből a célból indult útnak; bár nem sikerült megtalálniuk őket, a legénység végül meg tudta állapítani, hogy nem létezik-e Peterman földje és Oscar király földje, a szigetektől északra feltételezett földek.
a Szovjetunió
szovjet expedíciókat küldtek szinte évente 1923-tól. Franz Josef Land tartották terra nullius-föld tartozó senki – de április 15-én 1926-ban a Szovjetunió nyilvánította annektálása a szigetcsoport. A kanadai szektorelv deklarációját követve a szovjet szárazföld és az Északi-sark közötti összes földet szovjet területnek nyilvánították. Ezt az elvet soha nem ismerték el nemzetközileg. Olaszország és Norvégia is tiltakozott. Norvégia elsősorban a térség gazdasági érdekei miatt aggódott, abban az időszakban, amikor a norvég vadászokat és bálnavadászokat szintén kitiltották a fehér-tengerről, Novaja Zemljáról és Grönlandról; a szovjet kormány azonban nagyrészt passzív maradt, és a következő években nem kilakoltatta a norvég vadászhajókat. A szovjetek sem avatkoztak közbe, amikor 1926-ban több külföldi hajó lépett be a vizekre az eltűnt Italia léghajó keresésére.
Norvégia megkísérelte mind a diplomáciai megoldást, mind a Lars Christensen által finanszírozott expedíciót meteorológiai állomás létrehozására, hogy gazdasági ellenőrzést szerezzen a szigetek felett, de mindkettő kudarcot vallott 1929-ben. Ehelyett a szovjet jégtörő Sedov elindult Otto Schmidt vezetésével, leszállt a Tikhaya-öbölben, és megkezdte az állandó bázis építését. A szovjet kormány javasolta a szigetcsoport átnevezését Fridtjof Nansen Land 1930-ban, de a név soha nem került felhasználásra. 1930-ban a norvég Bratvaag expedíció meglátogatta a szigetcsoportot, de a szovjet hatóságok felkérték, hogy a jövőben tartsák tiszteletben a szovjet területi vizet. További expedíciók abban az évben voltak a norvég-svéd léggömb expedíció által vezetett Hans Wilhelmsson Ahlmann on Quest és a német léghajó Graf Zeppelin. A második világháború alatt elhelyezett Német Meteorológiai állomás kivételével ezek voltak az utolsó nyugati expedíciók Franz Josef landig 1990-ig.
a szovjet tevékenységek gyorsan növekedtek az 1932-es nemzetközi sarki évet követően. A szigetcsoport körülhajózott, az emberek a Victoria-szigeten landoltak, és elkészült egy topográfiai térkép. 1934-35-ben geológiai és glaciológiai expedíciókat hajtottak végre, térképészeti repüléseket hajtottak végre, és 1934 és 1936 között akár hatvan ember maradt a télen, amely szintén az első születést látta. Az első sodródó jégállomást 1936-ban hozták létre A Rudolf-szigetről. A sziget egyik gleccserén egy leszállópályát építettek, és 1937-re a téli népesség elérte a 300-at.
tevékenység apadt a második világháború alatt, és csak egy kis csoport embert tartottak a Rudolf-szigeten, akik a háború alatt ellátatlanok maradtak. Soha nem fedezték fel a náci Németország meteorológiai állomás létrehozását Schatzgr Kb, Alexandra Földön az észak-atlanti időjárási háború részeként. A német állomást 1944-ben evakuálták, miután a férfiakat trichinózis sújtotta a jegesmedve húsának elfogyasztása miatt. A bázis nyilvánvaló fizikai bizonyítékait 2016-ban fedezték fel.
a hidegháború Stratégiai katonai jelentőségük miatt megújult szovjet érdeklődést váltott ki a szigetek iránt. A szigeteket “elsüllyeszthetetlen repülőgép-hordozónak”tekintették. Az egykori Német Meteorológiai állomás helyét egy szovjet repülőtér és katonai bázis, Nagurskoye helyszínéül választották. Az interkontinentális ballisztikus rakéták megjelenésével a Szovjetunió 1956-ban megváltoztatta katonai stratégiáját, eltörölve a szigetcsoport légibázisának stratégiai szükségességét. Az 1957-es és 1958-as Nemzetközi Geofizikai Év új lendületet adott a szigetcsoport tudományos érdeklődésének, és 1956-ban a Heiss-szigeten repülőteret építettek. A következő évben a geofizikai Ernst Krenkel Obszervatórium ott hozták létre. A Tikhaya-öböl tevékenységét 1959-ben bezárták.
a szigetek katonai jelentősége miatt a Szovjetunió lezárta a területet a külföldi kutatók előtt, bár a szovjet kutatók különféle expedíciókat hajtottak végre, többek között geofizika, az ionoszféra tanulmányozása, tengerbiológia, Botanika, ornitológia és glaciológia. A Szovjetunió 1990-től nyitotta meg a szigetcsoportot a nemzetközi tevékenységek előtt, a külföldiek meglehetősen egyszerű hozzáféréssel rendelkeztek.
legutóbbi történetSzerkesztés
a Graham Bell-szigeten található bázist az 1990-es évek elején felhagyták. Nagurskoye katonai jelenlétét határállomásra csökkentették, a Krenkel Obszervatóriumban állomásozó emberek számát pedig hetvenről tucatra csökkentették. A szigetcsoportot és a környező vizeket 1994 áprilisában természetvédelmi területté nyilvánították. A szigetcsoport megnyitásakor bevezették a turizmust is, amelynek nagy része orosz üzemeltetésű jégtörőkön zajlik. 2011-ben a szigetcsoport turizmusának jobb befogadása érdekében az orosz sarkvidéki Nemzeti Parkot kibővítették Franz Josef Land. 2019 augusztusában azonban Oroszország hirtelen visszavonta egy norvég tengerjáró hajó jóváhagyását a szigetek meglátogatására.
2012-ben az orosz légierő úgy döntött, hogy újból megnyitja a Graham Bell repülőteret az északi-sarkvidéki légi bázisok újranyitásának részeként. Nagurskoye-ban egy jelentős új bázist építettek, amelyet a sarkvidéki Trefoil három karéjos szerkezetéről neveztek el. 150 katonát képes fenntartani 18 hónapig, területe 14 000 négyzetméter.
2017-ben Vlagyimir Putyin orosz elnök meglátogatta a szigetcsoportot, hogy megvédje Oroszország érdekeit az Északi-sarkvidéken.
2019 augusztusában az orosz Északi Flotta földrajzi expedíciója számos új szigetet fedezett fel a szigetcsoportban. Korábban a Vylki-gleccser alá temették őket, amíg egy része el nem olvadt.
2020 áprilisában a szigetcsoportot az orosz légierő használta a világ első nagy magasságú katonai ejtőernyőzés (HALO) paradrop végrehajtására az Északi-sark sztratoszféra alsó határától. Az Il – 76 repülőgépek legénysége az ország legészakibb repülőterén, Franz Josef Land szigetén gyakorolt. Az ejtőernyősök nemcsak elviselték a sztratoszféra részleges oxigénjét, amely a HALO technika alatt gyakori; olyan mélyfagyási körülményekkel találkoztak, amelyeket a katonai tesztelt oxigéntartályok és egyenruhák enyhítettek. Az északi-sarkvidéki misszió kihívásai között szerepelt az irányítatlan terep, földi navigációs rendszerek hiányában. A misszió kilépése során az ejtőernyősök egy napot töltöttek, amely alatt a sarkvidéki körülmények között túlélési osztályokat tartottak, és menedéket építettek a hóból.