van egy széles körű kézi vezérlők vagy ellenőrzési kiigazítások a jármű, így vezetni könnyebben, ha a felső vagy az alsó végtag fogyatékosság.
kattintson az alábbi linkekre, hogy egyenesen lefelé menjen az oldalon az egyes témákhoz:
elsődleges vezérlési adaptációk
másodlagos vezérlési adaptációk
elsődleges vezérlési adaptációk
van néhány egyszerű megoldás, amely segít az autó vezetésében, amelyek nem igényelnek semmilyen adaptációt, csak a gyártási modell megfelelő megválasztását. Például rendelkezhet automatikus sebességváltóval, ami azt jelenti, hogy csak egy lábra van szüksége a vezetéshez. Egy másik praktikus lehetőség a szervokormány, ha a karjai gyengülnek. Végül, sok új autó állítható magasságú kormánykerékkel érkezik, ami azt jelenti, hogy kényelmesebb vezetési pozíciót talál.
• az autóján elvégzett vezérlési adaptációkat az erősségeinek és gyengeségeinek átfogó értékelése után kell adaptálni az Ön számára.
ezt meg lehet tenni a DriveTest rendszer, amely egy számítógépes eszköz, amely méri a reakciókat és erőt, hogy a vezérlő rendszerek lehet igazítani az Ön igényeinek.
ezen az oldalon csak egy ötletet adunk a rendelkezésre álló adaptációkról.
• azok számára, akik nem tudják működtetni a lábvezérlőket, vannak olyan push/pull kézi vezérlők, amelyek a kormánykerékhez közel helyezkednek el, és lehetővé teszik a felhasználó számára, hogy kézzel működtesse a gázpedált és a fékeket.
ezek a rendszerek a kerék mindkét oldalán elhelyezhetők, és a felhasználó pontos igényeihez igazíthatók.
ha nem szeretne automata sebességváltót, akkor rendelkezhet egy sebességváltóval, amely automatikusan bekapcsolja a tengelykapcsolót, amikor sebességet vált.
• egy speciális kormánykerék helyettesítheti a meglévőt, és csökkentheti a forduláshoz szükséges erőfeszítést.
ezt a rendszert Mountney kormánykeréknek hívják, átmérője valamivel kisebb, mint egy normál keréknél.
beszerelésekor a szervokormány-rendszer a felhasználó erősségéhez igazodik.
• számos digitális kézi kezelőszerv van, amelyek leveszik a felhasználó terhelését, mivel nem érintkeznek az autó mechanikájával.
ezek lehetnek karok a gázpedál, a fék vagy a kormányzás vezérlésére.
a joystickkal ezeket a dolgokat külön-külön (egy tengely) vagy együtt (x és y tengely) is vezérelheti.
lehetőség van kis átmérőjű (jellemzően 6″) digitális kormánykerék felszerelésére, amelynek vezérlése minimális erőfeszítést igényel.
• a kormánykerék és a pedálok cseréjére teljes rendszerek állnak rendelkezésre.
először is felszerelhet egy kormányrudat a kerék helyére.
ezután a gázpedál lehet forgó kézi vezérlés a kormányrúd fogantyúján vagy nyomógomb.
a fék lehet nyomógomb vagy nyomógomb a kormányrúdon.
• ha csak a bicepszét tudja irányítani, használhat lineáris csúszórendszert.
ahogy a neve is sugallja, a rendszerek egyenes vonalban csúsznak a gyorsulás, a fékezés vagy a kormányzás vezérléséhez.
• ha nem tudja használni a karját az autó irányításához, vannak olyan rendszerek, amelyeket gyalog működtetnek.
a kormányzáshoz rendelkezhet egy lábtartóval, amelybe a lábát illeszti, és így fordíthatja az autót, vagy működtetheti a lábujjak közé szorított joystickot.
ezután a másik lábával kezelheti a hagyományos gázpedálokat és fékpedálokat.
a fogyatékkal élő járművezetők mostantól képesített raliversenyzőként edzhetnek és szerezhetnek jogosítványt – További információ itt
vissza az elejére
másodlagos vezérlési adaptációk
az összes másodlagos vezérléshez (kijelzők, fényszórók, Ablaktörlők) különféle megoldások állnak rendelkezésre, amelyek könnyen testreszabhatók minden egyes felhasználó számára.
• a kézi vezérlők mind egy érintőképernyőn vagy egy érintőpadon helyezhetők el a kormánykerék közelében vagy a kormányon. Akár hanggal is aktiválhatók.
• ha úgy tetszik, a legfontosabb másodlagos vezérlők lábkapcsolóként helyezhetők el más vezetési vezérlők közelében.
• a rögzítőfék használatának megkönnyítése érdekében rendelkezhet elektromos fékkel a mechanikus cseréjéhez.
• végül egy parkolásérzékelő meg tudja mondani, hogy milyen közel van más járművekhez vagy akadályokhoz, amikor parkol.
vissza az elejére