Hampton Heat 200edit
Áttekintés:A Hampton Heat 200 egy 200 körös verseny a Crossroads üzemanyag késői modell készlet autó osztály egy nagy erszényes által biztosított város Hampton, Virginia. A verseny a NASCAR Late Model Stock Car szabálykönyv szerint zajlott, a NASCAR Whelen All American Series magas rangú tisztviselőit pedig azért hozták be, hogy minden autó szigorúan megfeleljen a műszaki előírásoknak. A versenyt két részre osztották; az első 100 kört a második 100 körből egy 10 perces szünet osztja el, amely lehetővé tette a csapatok számára, hogy több üzemanyagot töltsenek az autóba, módosítsák a beállításokat és forgassák a gumikat. A szünet alatt azonban nem szabad gumiabroncsokat cserélni. A Langley-i tipikus késői modellversenyekkel ellentétben óvatossági köröket számítanak ezen a versenyen.
2008:Run július 12-én, 2008, az alakuló futás a verseny szerepelt a mező 25 autó vezetők Virginia és Észak-Karolina. Danny Edwards Jr.16.049 másodperces körrel nyerte meg az esemény pole-ját a pénteki kvalifikációs ülésen. I. Sz. Falk III és Edwards Jr. a verseny korai szakaszában a vezetésért versenyzett, de Edwards átvette az irányítást a versenyen, és félúton vezetett. Számos korai esemény történt, amelyek miatt néhány pilóta kiesett a félidő előtt, de a második félidő az út nagy részében zölden futott. A második félidő közepén Nick Smith megmutatta a sebességét, és megelőzte Edwards Jr. – t a vezetésért; ezt a verseny késői szakaszában domináns vezetésre terjesztette ki. James Long 21. számú autóját vezetve Nick Smith felvette a 15 000 dolláros csekket az esemény megnyeréséért.
2009:Fuss július 11, 2009, a 2009-es verseny látta, hogy több autó, mint az előző évben 27. Nick Smith a nap elején 16,346 másodperces körrel szerezte meg a pole-t a versenyen, csupán 0,005 másodperccel megelőzve C. E. Falk III. Smith, aki most vezet Dave Atkinson, lendülethullámot hajtott végre a címvédő verseny győzteseként és a Bailey 200 késői modellversenyének megnyerésétől Dél-Boston Speedway az előző héten. Smith a 22. körig vezette a versenyt, amikor a Falk III átvette a vezetést, és megtartotta a félúton. Smith versenye a 134. körben ért véget, amikor ő és Danny Edwards Jr. kapcsolatba lépett az egyes kanyarral, miközben a harmadikért versenyzett. Edwards Jr. folytatta, de Smith összegyűjtötte Greg Edwards 27 autóját. Falk a 183. körig tartotta a vezetést, amikor Woody Howard átvette a vezetést, és a kockás zászlóhoz tartotta. Howard nettósította a 10 000 dolláros győztes csekkjét a James Long tulajdonában lévő 21. számú autóban, ugyanazt az autótulajdonost a victory lane-be helyezve, mint az előző évben, de más sofőrrel.
2010:Fuss július 10, 2010, A 2010 kiadás Langley Speedway leggazdagabb verseny kezdődött baljós körülmények között rövid életű záporok megállás gyakorlat egy-két alkalommal kora délután. Az égbolt azonban végül kitisztult a kvalifikáció megkezdése előtt, amelyen 23 nevező állított be időt. A Hampton Heat korábbi győztese, Nick Smith visszatért egy másik autótulajdonossal, hogy megpróbálja a versenyt, de az első időmérő körén műszaki hibát szenvedett, és nem versenyzett. Paul DeBolt állította be a leggyorsabb időt, 16.140 másodpercet, megelőzve i. sz. Falk, Greg Edwards, Stacy Puryear és Woody Howard, akik kitöltötték az első öt helyet. A verseny első felében némi izgalom volt, Falk eltolta Deboltot az útból a 13. körben, hogy átvegye a vezetést, valamint egy heves csata Stacy Puryear és Mark Wertz között, amely sok ütközést és szoros hívást tartalmazott. A verseny első fele óvatosság nélkül ment a 100. körig, amikor az óvatosság megjelent a félidei szünetre, amely lehetővé tette a csapatok számára a gumik cseréjét, az üzemanyag hozzáadását és a beállítások elvégzését. Falk tartotta a vezetést a 100. körön keresztül, és 100 dolláros bónuszt igényelt a félúton. A szünet alatt Puryear interjút a pályán kapcsolatot Wertz, amely kiderült, egy kis megtérülést lehetett volna annak érdekében. A verseny folytatódott, minden versenyző ugyanabban a pozícióban volt, mint a 100.körben, és azonnal visszatért az óvatossági zászló alá, mivel egy halom viszont megrongálta Dean Shiflett és Eddie Johnson autóit, és kényszerítette Duane Shreeves-t a versenyből. A verseny folytatása után nem sokkal az óvatosság ismét megjelent, amikor Puryear és Wertz ismét összeütköztek, aminek következtében Wertz a negyedik kanyarban megpördült. Wertz óvatosan felhajtott Puryear mellett, hogy hangot adjon nemtetszésének, de a verseny hátralévő részében semmi több nem történt a kettő között. A verseny egy újabb hosszú zöld zászló futamon folytatódott, amelynek során Falk megmutatta dominanciáját, nagy előnyhöz jutva. A verseny dinamikája gyorsan megváltozott, csak néhány kör volt hátra, amikor Rick Gdovic megpördült a hátsó szakaszon, kihozva a verseny végső óvatosságát. Kevesebb, mint 10 kör volt, ami azt jelentette, hogy az autók egyetlen fájlban sorakoztak az újraindításhoz az első 190 körben használt kettős fájl újraindítás helyett. DeBolt megpróbálta bezárni Falkot az újraindításkor, de Falk jobb újraindítást kapott, és az utolsó sprintben nem volt erős kihívás a dáma számára. Falk felvette a 10.000 dolláros nyertes csekket.
Hampton Heat 200 nyertesekszerkesztés
| Hampton Heat 200 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| év | vezető | autó száma. | autó tulajdonos | kezdő mező | ||||
| 2020 | Brenden Queen | 03 | Andre Grier | 26 | ||||
| 2019 | Connor Hall | 77 | Earle Hall | 23 | ||||
| 2018 | Philip Morris | 01 | Forrest Reynolds | 31 | ||||
| 2017 | Bobby McCarty | 22 | Barry Nelson | 31 | ||||
| 2015 | Lee Pulliam | 5 | Eddie Kiker | 33 | ||||
| 2014 | C. E. Falk III | 40 | Eddie Falk | 37 | ||||
| 2013 | Peyton Sellers | 99 | H. C. Sellers | 30 | ||||
| 2012 | Matt Bowling | 88 | H. C. Sellers | 23 | ||||
| 2011 | C. E. Falk III | 40 | Eddie Falk | 22 | ||||
| 2010 | i. sz. III Falk | 40 | Eddie Falk | 22 | ||||
| 2009 | Woody Howard | 21 | James Long | 27 | ||||
| 2008 | Nick Smith | 21 | James Long | 25 | ||||