FinlandEdit
a Finn Védelmi Erők és a finn határőrség kezdte használni Mi-8s az 1970-es években, a finn légierő megkapta az első, serialed HS-2, május 28-án 1973, és a második, HS-1, május 31-én 1973. Először hat Mi-8T-t kaptak, majd további két Mi-8T-t és két Mi-8P-t. A helikopterek közül hármat átadtak a határőrségnek. Ezek egyike Elveszett, miután 1982 áprilisában egy leszállás során jégbe süllyedt. Hamarosan egy új Mi-8 váltotta fel. Határőrszolgálatuk után a helikoptereket átvitték a polgári nyilvántartásba, de nem sokkal később a finn légierőbe. 1997-ben úgy döntöttek, hogy az összes helikoptert, beleértve a fennmaradó öt Mi-8T-t és két Mi-8P-t, át kell helyezni az Utti katonai szárnyába. Az összes Mi-8-as már visszavonult. Az egyik Mi-8-at a Vantaa-i Finn repülési Múzeumban, a másik pedig az Asikkalában, a Lahti közelében található P Enterprises Tavastia Aviation Museum-ban mutatják be. A két utolsó Mi-8T-t 2011 augusztusában adták át Magyarországnak az összes megmaradt pótalkatrészével együtt.
GeorgiaEdit
a grúz légierő Mi-8-as és Mi-17-es helikoptereket kezdett el üzemeltetni 1991-től. Az abháziai háború alatt (1992-1993) a Mi-8 helikoptereket mindkét fél használta. Többeket lelőttek, az első egy grúz polgári Mi-8T volt, amelyet Soukhumiban megsemmisített egy RPG-7. December 14-én 1992, egy orosz légierő Mi-8T lelőtték egy SA-14 rakéta közelében Lata. Egy másik alkalommal abház Mi-8mtv-ket lőttek le Grúz erők, egy esetben SA-14, egy második esetben RPG-18, mindkettő 1993 folyamán. Végül a polgári menekülteket szállító Grúz mi-8mtv-t lelőtték, megölve 25 emberek. A grúz légierő és rendőrség jelenleg mintegy 20 Mi-8T/MTV-t üzemeltet.
IraqEdit
a Mi-8-asokat az iraki légierő és az iraki légierő alkalmazta Szaddám Huszein alatt. Az 1980–as évek iráni-iraki háborújában az iraki és az iráni hadsereg repülési helikopterei között levegő-levegő harc volt, köztük az iráni Bell AH-1J Cobras és az iraki Mi-8 között.
Dél-Szudán
December 21-én 2012-ben a Nizhnevartovskavia tulajdonában lévő Mi-8-at az ENSZ dél-szudáni missziója (UNMISS) lelőtték és lezuhant Likuangole közelében a dél-szudáni államban Jonglei a dél-szudáni belső konfliktus idején. A fedélzeten tartózkodó mind a négy orosz katona meghalt, és némi kezdeti zavart követően az ENSZ szóvivője elmondta, hogy a dél-szudáni hadsereg December 22-én megerősítette, hogy tévedésből lőtt a helikopterre.
a 26 augusztus 2014, a UTair Aviation tulajdonában lévő Mi-8 dolgozik az ENSZ lezuhant, ahogy közeledett a leszállópálya közelében Bentiu. Az orosz legénység három tagja meghalt, egy pedig megsérült. Peter Gadet lázadó parancsnok azt állította, hogy erői rakétahajtású gránáttal hozták le.
Szovjetunió
a Mi-8 helikoptercsalád lett a fő szovjet és később orosz helikopter, amely számos szerepet töltött be mind a béke, mind a háború idején. A Mi-8 és származékai nagy flottáit mind katonai, mind polgári üzemeltetők alkalmazzák.
nagyszámú Mi-8 család helikopterek során használták a szovjet-afgán háború alatt az 1980-as években. a robusztus konstrukció lehetővé tette könnyebb in-Színház műveletek és karbantartás. Számos Mi-8-as Elveszett, több ellenséges tűz lőtt le, a Mi-8 származékai pedig a Szovjetunió által Afganisztánban elvesztett fő repülőgép-modell.
1986 áprilisa és májusa között nagy számban használtak Mi-8-asokat, hogy sugárzást elnyelő anyagokat csepegtessenek a csernobili atomerőmű 4.számú reaktorába a csernobili katasztrófa után, és a tüzet eloltották a helikopterek együttes erőfeszítésével, amely több mint 5000 tonna homokot, ólmot, agyagot és neutronelnyelő bórt dobott az égő reaktorra, és folyékony nitrogént injektált bele. A helikopterek nagy részét súlyosan besugározták és elhagyták egy óriási roncstelepen, az úgynevezett “géptemetőben” Csernobil közelében, a későbbi években több eltűnt a helyszínről. A kezdeti művelet során az egyik lezuhant az erőmű közelében, miután eltalálta a építési daru kábel a négyfős legénység életét vesztette a balesetben. Ma már ismert, hogy gyakorlatilag egyik neutronelnyelő sem érte el a magot.
Ukrajnaszerkesztés
tovább 16 augusztus 2013, A Honvédelmi Minisztérium Ukrajna számolt be, hogy az egyik Mi-8msb állított világmagassági rekordot 9,150 méter a Kirovske katonai repülőtér augusztus 15-én.
az ukrán fegyveres erők mi-8msb-t használtak a mi-24-esekkel együtt a kelet-ukrajnai lázadók elleni műveletekben a 2014-es oroszbarát konfliktus Ukrajnában. On 29 Május 2014, egy Ukrán Nemzeti Gárda Mi-8 hozta le a kelet-ukrán lázadók segítségével MANPADS közelében Slavyansk 12 személyzet, köztük egy hadsereg általános, meghalt, és egy súlyosan megsérült. Tovább 24 június 2014, egy Ukrán Nemzeti Gárda Mi-8 lelőtték Kelet-Ukrajna lázadók ismét egy MANPADS közelében Slavyansk kilenc személyzettel megölték.
Egyesült Államok
a Tartós Szabadság hadművelet kezdeti szakaszában a CIA és az amerikai különleges erők széles körben használták a mi-17-eseket és Mi-8-asokat az Északi Szövetség tálibok elleni harcának támogatására.
Jugoszláviaedit
a jugoszláv légierő 24 Mi-8T (Hip C) szállítóhelikoptert szállított 1968 májusa és 1969 májusa között, hogy felszerelje az újonnan alakult 119.szállítóezred két századát a Ni (Ni) katonai repülőtérről, mindegyik század 12 helikopterrel. Ezt követően 1973-tól az 1980-as évek elejéig Jugoszlávia több Mi-8T helikoptert vásárolt a 111.ezred két századának újbóli felszerelésére Pleso katonai repülőtér közel Zágráb és a 790. század tól től Divulje katonai repülőtér közel Split, amely a Jugoszláv haditengerészet. Összességében a jugoszláv légierő 92 Mi-8T-t kapott, amelyet a Jugoszláv Néphadsereg mint a Ht-40, míg több helikopter helyi átalakítása elektronikus hadviselési változatokká gyártotta a HT-40e-t. mintegy 40 helikoptert szereltek fel tűzoltási műveletekre.
a Jugoszláv Mi-8S első harci műveletek szállítása Jugoszláv Néphadsereg csapatok és a szövetségi rendőrség a határátkelőhelyeken Szlovéniában június 27-én 1991-ben a tíz napos háború. A szlovén területi védelem tagjai lőtték a Strela 2 MANPADOT, és lelőttek egy helikoptert, megölve a személyzetet és az utasokat.
1991 telén a horvát háborúban és 1992 tavaszán a boszniai háborúban a Jugoszláv Néphadsereg a Mi-8 flottát használta a sérült személyzet evakuálására, rakományszállításra, valamint a leszorított repülőgépek legénységének felkutatására és mentésére. Mivel a legtöbb járat a front mögött történt, a horvát erők csak egy helikoptert tudtak leengedni, amelyet kézi lőfegyverek lőttek Slavonski Brod közelében 4 Október 1991-én.
miután a boszniai szerbek 1992 tavaszán kikiáltották államukat, néhány volt jugoszláv légierő Mi-8-as folytatta szolgálatát a Republika Srpska fegyveres erőknél. A Szerb Köztársaság hadseregének 82.vegyes helikopter századának 92. repülési dandárjának leltára 12 Mi-8T helikoptert tartalmazott, amelyek a Koridor művelet. Ebben az időszakban a Republika Srpska légierő három Mi-8 helikoptert veszített az ellenséges tűz miatt. Három kék-fehér színsémával festett helikopter repült a Krajina Milicija 56. helikopter századának első részében, fő bázisként a likai Udbina katonai repülőteret használva. A Republika Srpska légierő továbbra is kilenc helikoptert üzemeltetett, bár karbantartási és pótalkatrészekkel kapcsolatos problémákkal küzdött, amíg 2006-ban hivatalosan fel nem oszlatták.
a másik oldalon a Mi-8 helikoptereket is használták fő légi szállításként. A horvát Nemzeti Gárda kapott az első szeptember 23-án 1991, közel Petrinja, amikor egy jugoszláv légierő Mi-8 tett kényszerleszállást, miután megsérült a kézi lőfegyverek tüzet. A háború alatt további 6 Mi-8T és 18 Mi-8mtv-1 helikoptert vásároltak a volt Varsói Szerződés országaitól, de közülük csak 16 élte túl a háborút. A fennmaradó Mi-8T-ket a háború után a horvát légierő szolgálatából nyugdíjazták, míg a mi-8mtv-k a 20.szállító Helikopterszázadban és a 28. szállító Helikopterszázadban folytatták szolgálatukat. Ez utóbbit új, Oroszországból vásárolt mi-171sh helikopterekkel szerelték fel.
A bosznia-hercegovinai köztársaság hadserege titokban különböző forrásokból szerzett be Mi-8T, Mi-8MTV és Mi-17 helikoptereket. Két helikoptert lőtt le a szerb légvédelem, egyet a kb körül, míg egy Mi-17-est a 2k12 Kub M lőtt le, megölve Irfan Ljubijanki Bosnyák külügyminisztert, néhány más politikust és a helikopter ukrán legénységét. Néhány Horvát mi – 8mtv titokban támogatta a Horvát Védelmi Tanács műveleteit Herceg Bosna. A háború után a bosznia-hercegovinai Föderáció hadserege a fennmaradó öt mi-8mtv-t és egy Mi-8T-t a bosznia-hercegovinai fegyveres erők légierő és légvédelmi Dandárjában üzemeltette.
a macedón légierő két mi-8MT helikoptert vásárolt 2001-ben Ukrajnától. A szállító helikopter századában repülnek (ex 301. Szállító Helikopter Század). Az egyik lezuhant, megölve mind a 8 utast és a személyzet 3 tagját egy 2008. januári balesetben.
az 1998-as és 1999-es koszovói háború alatt a Jugoszláv Szövetségi légierő Mi-8-asokat használt a személyzet és az anyag szállítására az egyébként megközelíthetetlen hegyvidéki területeken. A sérült személyzet evakuálása 1999-ben is történt NATO Jugoszlávia bombázása, alacsony magasságban repülve, hogy elkerülje a NATO repülőgépek észlelését. 1999-ben Jugoszláv Mi-8-asok lelőttek legalább egyet amerikai hadsereg vadász UAV az ajtófegyverrel 7,62 mm-es géppuska. Két mi-17V helikopter titokban üzemelteti a különleges műveleti egység 1997 után szintén aktívak voltak a koszovói konfliktus. Miután az egység 2003-ban feloszlott, a helikoptereket a szerb és Montenegrói légierőhöz szállították.
2020 közepétől a szerb légierő, a szövetségi jugoszláv légierő utódja, kis mennyiségű Mi-8T-t üzemeltet, amelyeket most Mi-17 helikopterek váltanak fel. Jelenleg 13 Mi-17 van a szerb légierőben. Ők a 138. vegyes közlekedési-repülési század 204. Légibázis és 119. kombinált fegyveres helikopter század (ex 199. ezred) 98.Légibázis.
OthersEdit
az 1973. októberi Jom Kippuri háború alatt Szíria különleges erők csapatait szállta meg az Izraeli Védelmi Erők vonalai mögött a Golán-fennsíkon. Hermon, Tel Fares, Vaset, Nafach és Ein Zivan – a Dalve.
December 4-én 2003-ban egy lengyel Mi-8 lezuhant Piaseczno közelében, miközben Leszek Miller miniszterelnököt, tíz másik utast és négy legénységet szállított. Nem volt halálos áldozat. A baleset oka a motorok jegesedése volt. A pilótát azzal vádolták, hogy balesetet okozott, de nem találták bűnösnek.