a Motob Oncane a francia kerékpáripar egyik fő gyártója volt. A Motobecane nagyon könnyű hegyi kerékpárok tervezéséről ismert. A Motobecane volt az első francia gyártó, aki az 1970-es évek végén kezdte el használni a japán alkatrészeket. ez nagyon jó lépés volt részükről, mert abban az időben a japán váltók és forgattyúkészletek sokkal jobbak voltak, mint a közepes árú 10 sebességnél szokásos régebbi francia minták. A változás nagyrészt amerikai importőrük, Ben Lauree befolyásának köszönhető. A motob Evolconcane közép-felső kerékpárjainak keretei általában kettős fenekű, Vitus vagy Reynolds 531 molibdén / mangán acélcsövek voltak Nervex fülekkel. A korszak legtöbb francia gyártójával ellentétben a Motobecane a legtöbb modellhez Svájci menetes alsó zárójeleket használt. A motob adapcane gyönyörű és kiváló minőségű festékkel fejezte be kereteit, ezt a gyakorlatot a francia ipar nem gyakran követi. A második legrangosabb francia kerékpárnak tekinthető (a Peugeot után, amelynek tartósabb kialakítását emulálták, de megelőzve Gitane-t), a Motob Enterprises középkategóriás kerékpárjai jó ár-érték arányúak voltak; a vállalat ésszerű árakat tartott azáltal, hogy kiváló minőségű kereteket illesztett alacsonyabb árú, de jobb minőségű japán alkatrészekhez, abban az időben, amikor a versenytársak magasabb árú, alacsonyabb minőségű francia alkatrészeket helyeztek el a középkategóriás kerékpárokon. A Motob oncane kerékpárok közé tartozott a Nomade, a Mirage, A Super Mirage, A Super Touring, A Grand Touring, A Sprint, a Super Sprint, a Jubilee Sport, a Grand Record, a Le Champion és a Team Champion.
a standard diamond frame kerékpárok mellett a Motob Enterprises Mixte frame változatokat is gyártott; a mixte frame Grand Touring Két oldalsó tartóval rendelkezett a felső cső helyett, a fejcsőtől az üléscsőig terjedve, míg a Super Touring és a Grand Jubiling a főcső felé lejtő egyetlen felső cső volt, de az üléscső előtt két oldalsó tartóvá vált. Később a mixte Grand Touring modellek is ezt a kialakítást használták. A motob Enterprises tandem kerékpárt is gyártott.
a 80-as évek elején a Motob Enterprises “profil” néven új kerékpárcsaládot indított. Ezek a kerékpárok 2040-es csövekből készültek, és ezt “oválisak” vagy könnycseppekké alakították az aerodinamika elősegítése érdekében (állítólag az egyik első szélcsatornában tervezett kerékpár). Ezek közé tartozott néhány rejtett kábelezés a felső csövön keresztül, valamint a Shimano Adamax 600 AX alkatrészeinek teljes körű használata, amelyeket kifejezetten aerodinamikához terveztek.
az 1980 előtti francia kerékpárok gyakran használtak francia menetes alsó konzolokat (ma már nehéz megtalálni a pótalkatrészeket). A francia alsó konzolok, hasonlóan az olaszokhoz, jobb oldali menetet használtak a rögzített csészéken, így precesszióval meglazultak. A motob Enterprises a 70-es évek közepén törte meg a legtöbb francia gyártót, Svájci menetes alsó konzolokkal (egyelőre szintén nehéz megtalálni a pótalkatrészeket). A svájci alsó konzolok megegyeztek a franciával, kivéve, hogy a rögzített csészék fordított menetes (mint az angolok), így immunisak a precesszió általi lazításra. További információért, lásd az alsó konzol specifikációit.
ezenkívül a francia fejhallgatók mérete és menete kissé eltér a gyakoribb angol fejhallgatóktól.
a Motob Oncane nevet a tajvani gyártású jelenlegi kerékpárokhoz is használják. Ezek a járművek a néven kívül semmilyen kapcsolatban nem állnak a régebbi francia gyártmányú kerékpárokkal.