május 11, 2019-az ontariói kormány növeli a sebességkorlátozásokat egyes autópályákon. Ez egyike a Getting Ontario Moving Act számos intézkedésének, amelyet nemrégiben terjesztettek elő a törvényhozásban. A törvényjavaslat sajtóközleménye elsősorban a bürokratikusabb intézkedésekre összpontosít, mint például az ontariói kormány, amely átveszi a felelősséget a Torontói metrórendszerért, és növeli a bírságokat azoknak a járművezetőknek, akik elhaladnak az iskolabuszok mellett, vagy túl lassan haladnak a bal sávban, és egyszerűsítik a szabályokat. Azonban, mint sok jogszabály, a dokumentum mélyén van egy terv, amely konzultációs folyamatot indít az autópálya sebességkorlátozásainak felülvizsgálatáról.
de még a konzultációs folyamat megkezdése előtt a sebességkorlátozás szeptemberben növekszik egy kiválasztott számú ellenőrzött hozzáférésű autópályán egy Jeff Yurek közlekedési miniszter által pénteken bejelentett kísérleti projekt részeként. Az egyik ilyen autópálya a 417-es Ottawa-Quebec szakasz, amely egyben a Trans-Canada Highway is. Ez a leginkább használt útvonal a forgalom között Ottawa és Montreal, és jelenleg egy 100 km / óra (egyenlő 60 mérföld per óra) sebességkorlátozás.
jelenleg Ontarióban van a leglassabb sebességkorlátozás Kanadában. Az átlagos, kétsávos vidéki autópályán a sebességkorlátozás 80 kilométer / óra (km / h), ami körülbelül 50 mérföld / óra (MPH). A Trans-Canada Highway kétsávos útvonalai Ontario északi részén 90 km/h határérték van, amely nagyjából megegyezik az 55 MPH-val. Az olyan szupersztrádákon, mint a 401, 416 és 417, a határ 100 km/h.
a sebességkorlátozások Ontarióban az 1970-es évek óta nem változtak. azelőtt nem volt szokatlan, hogy a kétsávos autópályákon 90 km/h-55 MPH órás határértékek vannak, a szupersztrádákon pedig 110 km/h-70 MPH sebességkorlátozások vannak. Az energiaválság és a metrikus rendszer véget vetett ennek. Amikor az autópálya sebességkorlátozásait 1977-ben metrikusra változtatták, az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében csökkentek. A változás egybeesett az Egyesült Államokban elfogadott szövetségi 55 MPH sebességkorlátozással, amelyet az 1990-es években hatályon kívül helyeztek.
ironikus módon egyes Ontariói önkormányzatok rugalmasabbak a magasabb sebességkorlátozásokkal. Ontario keleti részén, Prescott és Russell Egyesült megyékben a 17-es megyei út sebességkorlátozása a legtöbb vidéki szakaszon 90 km/h. Ontario délnyugati részén a sebességkorlátozás szintén 90 km/h az utakon legalább három különböző megyében.
eközben Ontario szomszédos joghatóságainak kivételével az elmúlt években megemelték szupersztráda sebességkorlátozásaikat. A nyugati Tartomány Manitoba ment 110 km/h a transz-Kanada, amely összeköti Ontario. Michiganben, az Ontarióból az államba belépő járművezetők 70 MPH-ra fordíthatják motorjaikat. New Yorkban pedig a végsebesség 65 MPH.
Quebec, a felső autópálya sebessége még mindig 100 km/h, de van egy kiküldött minimum 60 km/h. a legtöbb vidéki, kétsávos autópályák Quebec kiküldött 90 km / h bár, és még egyes területeken, ahol a lakossági és kereskedelmi fejlesztés. Ha Ontariótól keletre halad Quebecen keresztül, meg kell várnia New Brunswickig, hogy 110 km/h sebességre gyorsuljon.
az ontariói tartományi rendőrség (OPP) időnként szkepticizmust fejezett ki a magasabb sebességkorlátozásokkal szemben, azzal érvelve, hogy ezek több halálos kimenetelű autópálya-balesethez vezetnek. A törvényeket azonban a kormány hozza, és a rendőrség feladata azok érvényesítése. A magasabb sebességkorlátozások általános érve az, hogy mindenki amúgy is túllépi a meglévő határt, akkor miért tartsa ilyen alacsonyan? Valójában nemrégiben nyugat felé haladtam a 417-es autópályán, a St-Isidore kijárat közelében, körülbelül 120 km/h sebességgel, és egy OPP autó minden látható ok nélkül elhaladt mellettem a bal sávban. Nem volt sziréna vagy fények.
még mindig nem világos, hogy a magasabb sebességkorlátozások vonatkoznak-e a nyergesvontatókra. Sok államban és tartományban vannak alacsonyabb sebességkorlátozások ezekre a járművekre. És, Ontario igényel nagy teherautók használni elektronikus sebességkorlátozó eszközök, amelyek nem teszik lehetővé a jármű utazni több mint 105 km/h. mielőtt a metrikus és energiaválság ihlette csökkenése az 1970-es években, a kiküldött teherautó sebességkorlátozás sok Ontario autópályák gyakran 60 MPH és 70 más járművek.
a nagyobb sebességkorlátozások olyan eszközökkel történő érvényesítésének kihívását, amelyek korlátozzák a nagy teherautók sebességét, súlyosbítja a tartomány azon szándéka, hogy folyamatosan visszaszorítsa a túl lassan haladó járműveket a bal sávban. A nagy teherautóknak ezt nem szabad megtenniük. Valójában egy rövid kiránduláson a közeli autópályákon Ontarióban és Quebecben, fényképeket készítettem erről a történésről.
a magasabb Sebességkorlátozásoknak Ontarióban valószínűleg van értelme a kisebb forgalmú vidéki autópályákon, és úgy tűnik, hogy a kormányt nem érdekli a túlterhelt, városi útvonalak magasabb korlátozása olyan helyeken, mint Ottawa vagy Toronto. A kérdés az, hogy a járművezetők és a bűnüldöző szervek milyen könnyen alkalmazkodnak?