Pontonhajó Súly útmutató: 9 példák (&képek)

a Pontonhajók másképp készülnek, mint egy tipikus egytestű hajó. Emiatt az emberek gyakran csodálkoznak, hogy milyen nehéz pótkocsi őket, és mennyit nyomnak.

ebben a cikkben, mi lesz az Ön számára a végső ponton súly útmutató, hogy pontosan tudja, mit lehet trailer, és mit nem trailer.

itt van, hogy mennyi ponton Hajók súlya:

ponton hajók általában egy száraz súlya körülbelül 120 font per láb. Egy 25 méteres pontonhajó súlya általában körülbelül 3000 font. A súly a motor méretétől is függ. Az üzemanyagtartály több száz fontot is hozzáadhat a teljes tömeghez, amikor a pontonhajó készen áll.

lássunk hozzá!

9 Pontoncsónak súlya példák

Pontoncsónakok jönnek a sok különböző méretű és stílusú, így a súly nagyban változhat alapján ezt. Ezenkívül egyes pontonhajók nagyobb motorokkal rendelkeznek, mint mások.

ez is növeli a súlyt, és gyakrabban, mint nem, egy pontonhajó motorja jelentős súlyt ad a hajónak.

annak szemléltetésére, hogy egy pontonhajó mekkora súlyú lehet, vessünk egy pillantást néhány pontonhajóra.

1) A Retreat 230 RFL (Lowe)

a Retreat 230 RFL Lowe egyik rövidebb pontonhajómodellje. Ez a hajó körülbelül 23’7″ hosszú, 8’6″gerendával rendelkezik.

a fedélzet 23″hosszú, a pontonok hossza pedig 22 “3”. Minden ponton átmérője 25 ” széles. Attól függően, hogy melyik modellhez megy, lehetősége van 150, 200 vagy 250 lóerős motorral menni. Ezeknek a motoroknak az üzemanyagtartályai a következők: 24 gallon nak nek 50 gallon.

ezekkel a motorokkal a hajótest súlya 2600-3000 Font. Ez a választott modelltől függ. A láb súlya 108 font és 125 font között van.

a fedélzet kényelmes ülőhellyel rendelkezik körülbelül 8 fő számára, de a hajó legfeljebb 11 fő számára készült, minimális felszereléssel. A maximális súlykapacitás 2100 és 2700 font között mozog ezeken a hajókon. Ez magában foglalja az utasok súlyát, valamint a felszerelésüket.

az egyik gondolat, amelyet szem előtt kell tartani, hogy ez a súly magában foglalja a 2 fekvő szék, a vezetőülés, az utasülés, valamint a társalgó súlyát. Ez is egy 9 ‘ bimini felső, hogy vegye figyelembe, valamint egy nagy sztereó rendszer.

ezt a pontonhajót potenciálisan vontathatja egy kis terepjáróval vagy egyterű vontatócsomaggal.

2) A Retreat 250 RFL (Lowe)

ennek a pontonhajónak a teljes hossza 25 ‘7″, a fedélzet hossza 25″, a pontonhossz pedig 24’ 3″. A ponton átmérője 25″, a gerenda hossza 8’6″.

motorok ezen a hajón tartomány 150 LE 300 le. Ezeknek a motoroknak az üzemanyaggal való ellátása 24, 30 és 50 literes üzemanyagtartály.

ezeknek a modelleknek a súlya 2700 fonttól 3300 fontig terjed, ami 103 font és 126 font / láb súlyához vezet.

a maximális súlykapacitás 2300 fonttól 2600 fontig terjed. Ez 12-14 fős befogadóképességet biztosít a hajónak.

a fedélzeti elrendezés hasonló a 230 modellhez, hátul fekvő székekkel, valamint üveg szélvédővel védett vezető-és utasüléssel. Az elülső ülések íjülések, amelyek még több helyet biztosítanak az utasok számára, mint a 230 elrendezése.

további funkciók közé tartozik a tengeri minőségű sztereó rendszer, plüss ülések és fekvő székek, amelyek elfordulnak. A hajó hátulján található egy nagy teherbírású létra is. A hajó tetején egy 9′ – es Bimini felső ül, hogy az utasokat távol tartsa a naptól.

azt javaslom, hogy szerezzen be egy nagy terepjárót vagy kis teherautót a pontonhajó vontatásához.

3) A Retreat 270 kiterjesztett WT (Lowe)

a Retreat 270 teljes hossza 27’11”, a fedélzet hossza 27″, a ponton rönk hossza pedig 26′ 3″. Ponton log átmérő 25 ” körül.

ennek a hajónak a súlya 3500 font, a maximális súlykapacitás pedig 2763 Font. Ez egy 300 lóerős csónakmotort feltételez.

Max személy kapacitása 14, míg a maximális súly kapacitás 2763 Font. A motortartó nem fog 300 LÓERŐNÉL nagyobb motort tartani.

a fedélzet elrendezése hátul két fekvőtámaszt tartalmaz, amelyek félkör alakú ülésként is működhetnek, hátul pedig ajtóval. Elöl félkör alakú ülések vannak, a fedélzet elejétől vezető ajtóval. A központban van egy kapitányi szék, egy utasülés és egy szélvédő, amely kinyílik, hogy az utasokat az első fedélzetre engedjék. Csakúgy, mint az előző modellek, van egy sztereó rendszer és egy 9′ bimini felső.

mint valószínűleg már észrevetted, ez a hajó sokkal többet nyom, mint az előző modellek, annak ellenére, hogy nem sokkal hosszabb. Ennek a további súlynak nagy része valószínűleg a sokkal nagyobb motorméretből származik. A bútorok egy része is kissé nagyobb súlyú lehet.

ennek a pontonhajónak a vontatása jobb, ha teherautókra és nagy terepjárókra hagyja.

4) A nap Tracker fél uszály 18 DLX

a Sun Tracker 18 DLX 20 láb hosszú és 17 ‘8″ fedélzeti hosszúságú. A fedélzet szélessége 8 ‘2″, a ponton hossza 18’4″. Ezeknek a pontonoknak a ponton rönk átmérője 24″.

ez a hajó nem alapfelszereltséggel rendelkezik motorral, de azt javasolják, hogy a tulajdonos szerezzen be egy 75 lóerős motort. Motor nélkül a hajó száraz tömege csak 1495 Font. Az átlagos csomag súlya a motorral és az ülésekkel 3008 Font.

az üzemanyagtartály 32,1 gallon, amelyet nem számítanak bele a hajó száraz tömegébe. Teljes tartályokkal, számíthat arra, hogy több száz fontot ad hozzá a hajó súlyához.

a hajó maximális kapacitása 9 fő, súlya körülbelül 1220 további font. A hajó elején padülések vannak, mint a hajó hátuljának egyik oldala. Talál egy vezetőülést is egy kis kormánykonzollal. A hajó ajtajai mind az elülső, mind a hátsó oldalon találhatók. A hajó hátsó részén létra is található.

a hajó berakodása előtt potenciálisan vontathat egy SUV-vel vagy egy vontatócsomaggal rendelkező kisbusszal.

5) a nap Tracker fél uszály 22 DLX

ennek a hajónak a teljes hossza 24’2″, a fedélzet hossza 22’1″. A fedélzet szélessége 8 ‘6″, a ponton hossza 22’3″. Minden ponton átmérője 24″.

száraz tömeg ezen a hajón 1920 Font, de átlagos csomagsúlya 3754 Font. Ez a csomag súlya tartalmaz egy 150 lóerős motort 32,1 literes üzemanyagtartállyal.

a hajó hátsó részén mindkét oldalon pad ül. Van egy hátsó ajtó is, amely egy létrához vezet. A hajó közepén van egy vezetőülés és konzol, valamint egy másik bejárat. A hajó elején mindkét oldalon padok vannak, középen bejárati ajtó.

a csomaghoz tartozik egy Bimini top, valamint egy sztereó rendszer. Pop-up változó rendszerek is szerepelnek.

a modell maximális teherbírása 11 fő, a maximális személy súlya pedig 1500 font. Ez azt jelenti, hogy valószínűleg nem fogja tudni elérni a 11 személy maximális besorolása, ha mind a 11 ember felnőtt.

nagy terepjáróra vagy teherautóra lesz szükség a pontonhajó vontatásához. Valójában még a kis teherautóknak is valószínűleg szükségük lesz súlyelosztásra és lengéscsillapítókra a hajó biztonságos vontatásához.

6) a nap Tracker fél uszály 24 DLX

ennek a hajónak a hossza 26’2″, a fedélzet hossza pedig 24’1″. A fedélzet szélessége 8 ‘6″, a ponton rönk hossza pedig 23’7″. Minden ponton napló átmérője 24″.

a 24 DLX száraz tömege 2200 Font, átlagos csomagsúlya pedig 4361 Font. Ez a súly tartalmaz egy 150 lóerős motort, elöl és hátul ülőpadot, középen pedig kapitány székeket. Ez is egy hátsó létra beszállás és bejárati ajtók az első, hátsó és oldalsó.

a maximális személy kapacitása 12 fő, a maximális személy súlya pedig 1685 Font. Max személy és felszerelés súlya 2350 font, amely szintén figyelembe kell vennie a 32,1 literes üzemanyagtartály.

ez a pontonhajó-modell az egyik legnagyobb modell, amelyet a Sun Tracker kínál. Ennek eredményeként ez az egyik legnehezebb pontoncsónak-modell, amelyet kínál. Azok az emberek, akik ezt a hajót vontatják, olyan teherautót akarnak birtokolni, amely körülbelül 5000 font vontatására képes. A legtöbb 4 hengernél nagyobb motorral rendelkező kis teherautónak képesnek kell lennie erre.

a legtöbb SUV nem lesz képes vontatni ezt a hajót. Azonban a nagyobb SUV-k, mint a Chevy Tahoes és a Suburbans, képesek lesznek túl sok gond nélkül vontatni.

7) ponton CX 21 C (Starcraft)

a CX 21 hossza 20 ’10”, gerendája 102″. A ponton átmérője 25 ” körül. Motor nélkül csatlakoztatva van, száraz tömege 1850 Font. Ez magában foglalja az elülső pad ülését, a hajó hátulján pedig egy kis L alakú étkezőt.

a fedélzet a hajó készül ” tengeri minőségű rétegelt lemez borított UV stabil szőnyeg. A fedélzeti szolgáltatások közé tartozik a fedélzeti létra és a bimini felső.

van egy 20 literes beépített üzemanyagtartály az ajánlott 125 lóerős motorhoz. Ehhez a motorhoz egy 20″ – es kereszttartó van beépítve a tat közepére.

miután hozzáadta a motor súlyát, az üzemanyagot és a felszerelést, valószínűleg nagyobb SUV-ra vagy teherautóra lesz szüksége, de lehet, hogy megúszhat egy kisebb SUV-t, ha kisebb motort választ.

8) ponton EXS 3 (Starcraft)

az EXS 3 egy 23’10” pontonhajó, 102″ gerendával. Minden ponton van egy 25 “átmérőjű, és a fedélzet készült adapterek” tengeri minőségű rétegelt lemez. A hajó alapfelszereltsége a sztereó rendszer és a bimini felső.

a hajóhoz ajánlott maximális motorméret egy 250 lóerős motor, és van egy 60 literes üzemanyagtartály, amely támogatja ezt a motort. Ez egy nagy és erőteljes motor lenne ennek a hajónak, de jelentős súlyt is adna hozzá.

ennek ellenére a Starcraft a hajót 11 fő és 1500 font teherbírásra értékelte. Az opcionális funkciók, mint a grillek, a porta-bilik és a felugró adatvédelmi sátrak a hajóhoz tartozhatnak, de ez növeli a súlyt és csökkenti a teljes teherbírást.

a hajó száraz tömege a motor hozzáadása és a 60 literes üzemanyagtartály feltöltése előtt meghaladja a 2100 fontot. Ennek eredményeként nem lesz képes vontatni ezt a hajót megfelelő vontatójármű, például nagy terepjáró vagy teherautó nélkül.

9) ponton SLS 5 (Starcraft)

az SLS 5 25 ’10″hosszú, gerendája 102″. A csőátmérők 25 “körül vannak, a fedélzet pedig 6” rétegelt lemezből készül.

ez a hajó száraz tömege közel 3000 font, és képes támogatni a motor mérete 300 lóerő. A 40 gallon vagy opcionális 60 gallon üzemanyagtartály lehet hozzá, hogy menjen végig ezt a motort.

a hajó mérete miatt akár 14 fő befogadására is alkalmas, súlya pedig 2590 Font. Ez a nagy számú utas lehetséges, sőt kényelmes az utasok számára, mivel a hajó elülső és hátsó részén is van társalgó.

a Standard szolgáltatások közé tartozik a fedélzeti létra és a bimini felső. Egy opcionális készlet asztal is hozzá lehet adni a heverészett területen.

még egy kis teherautó vagy nagy SUV is küzdene egy ilyen méretű és súlyú ponton vontatásával. Egy ilyen hajóhoz, mint ez, valószínűleg teljes méretű teherautót szeretne kapni a biztonságos vontatáshoz.

Pontoncsónak vontatása

még a könnyű pontoncsónakokat is nehéz vontatni.

ennek oka az, hogy ezek a hajók széles gerendahosszúak. Ez nagyobb szélhúzást eredményez, és adót vet ki a vontató jármű motorjaira és sebességváltóira.

az itt felsorolt összes pontonhajóhoz fékek használata szükséges a pótkocsin. Ez azt jelenti, hogy a vontató járműnek fékvezérlőre lenne szüksége ezeknek a fékeknek a működtetéséhez. Ezenkívül egy kisebb járművel történő biztonságos vontatáshoz valószínűleg súlyelosztó vonóhorog, valamint stabilizátor rudak használata szükséges.

egy másik gondolat, hogy fontolja meg az átlagos pontonhajó hajlamos futni között 20 láb 26 láb hosszú.

ezeknek a hajóknak általában 150 és 250 lóerő közötti motorok vannak. A súlyok változnak, de általában több mint 3000 fontot kell vontatnia.

ez azt jelenti, hogy a legtöbb jármű nem lesz besorolva a hajó biztonságos vontatására. A hajó vontatása olyan járművel, amely nem rendelkezik az adott hajó súlyának kezelésére, illegális és rendkívül veszélyes lehet.

azoknak, akik nem fogják gyakran mozgatni a hajót, érdemes lehet csak fizetni valakinek, hogy évente néhányszor vontatja.

ez segít megtakarítani a csónakázás költségeit, és eggyel kevesebb járművel kell aggódnia.

egyébként azt javasoljuk, hogy menjen egy teljes méretű teherautó vontatására. A teljes méretű teherautó képes lesz biztonságosan kezelni a pontonhajó súlyát. A teljes méretű teherautó magasabb és szélesebb lesz, így a szélállóság nagy része a jármű elején kezdődik.

ha teljes méretű teherautót vásárol vontatáshoz, győződjön meg róla, hogy hozzáadja a szükséges felfüggesztési és átviteli frissítéseket. Előfordulhat, hogy a felfüggesztéshez légzsákokat kell hozzáadni, a sebességváltóhoz pedig sebességváltó hűtőt kell hozzáadni.

ne feledje, hogy ezek az elemek nem fognak jót tenni, ha megvárja, hogy hozzáadja őket, miután a felfüggesztés vagy a sebességváltó megsérült.

mit kell tudni a Pontonhajó építéséről

a modern pontonhajó két-három alumínium pontonból áll, amelyek alumínium kereszttagokkal vannak összekötve. Ezeket a kereszttagokat mind hegesztették, mind csavarozták az alatta lévő pontonokhoz.

ezen kereszttartók tetején egy lapos fedélzet található.

ez a fedélzet általában 3/4 hüvelykes tengeri minőségű rétegelt lemezből készül. A rétegelt lemezt alaposan vízszigetelni kell, mielőtt a kereszttagokhoz rögzítenék. Ezt üvegszálas és egyéb vízszigetelő anyagokkal lehet elvégezni.

a fedélzetet általában tengeri szőnyeg borítja. Ezt a szőnyeget úgy tervezték, hogy ellenálljon a penésznek. Általában UV bevonattal is bevonják.

a fedélzetek alumínium sínekkel, valamint megfelelő alumínium ajtókkal is rendelkeznek. Ezek a hajók általában Bimini felsővel is rendelkeznek.

a Pontoncsónakok általában tartalmaznak egy nagy külső motort, amelyet alumínium kereszttartóra rögzítenek. Ha csak egy külső motor van, akkor középre szerelhető.

ellenkező esetben a motorokat külön pontonok végére lehet felszerelni.

a motorokon és az üzemanyagtartályokon kívül ezen anyagok egyike sem nehéz önmagában és önmagában. Azonban a nagy mennyiségű alumínium és fa deszkázat a motorok súlyával kombinálva meglehetősen nehézzé teheti ezeket a hajókat a hagyományosabb alumínium csónakokhoz képest.

ezen felül a pontonhajó utánfutója is hordoz némi súlyt. Ezek a pótkocsik általában alumíniumból készülnek, így szerencsére nem adnak túl nagy súlyt a teljes mennyiséghez.

végső gondolatok

amikor a pontoncsónak súlyait vizsgálja, figyelembe kell vennie mind a száraz súlyt, mind a hajó súlyát, miután a motor, valamint bármely más lehetőség hozzáadásra került. Vegye figyelembe az üzemanyagtartályt is. A teljes üzemanyagtartály több száz fontot adhat egy hajóhoz. Ez különösen igaz a nagyobb pontonhajókra, amelyek üzemanyagtartályai akár 60 gallon is lehetnek.

abban az esetben, ha úgy dönt, hogy sebességfokozatot ad hozzá vagy motort cserél, akkor a száraz súlyt is meg kell tudnia. Ez segít eldönteni, hogy a jövőben képes lesz-e frissíteni egy nagyobb motorra.