Foglalás EasyJet
utunk Milánó Santorini, foglalás EasyJet volt nem agy. Ők voltak az egyetlen légitársaság, amely nonstop járatot üzemeltetett aznap, ráadásul a viteldíj olcsó volt. Az alap viteldíj a jegy volt ~ 70Eur személyenként.
ezután úgy döntöttünk, hogy személyenként extra 25EUR-t fizetünk egy extra lábtér ülésért, amely gyors Beszállással és extra kézipoggyásszal is jár (mindenki vehet egy teljes méretű kézipoggyászt, akár 56x45x25cm méretekkel, de csak azok, akik prémium üléseket foglalnak vagy külön fizetnek, hozhatnak egy kis második táskát).
All-in-all jegyeink személyenként 100 EUR alá kerülnek, ami egy fene üzlet.
EasyJet review
a Milánóból Santoriniba tartó járatunk 6:55-kor indult, így körülbelül 5-kor érkeztünk meg a repülőtérre:30AM, mivel nem voltunk biztosak abban, hogy milyen őrült vonalak lesznek az EasyJet terminálján. Az EasyJet a milánói Malpensa Repülőtér 2-es termináljáról indul, és a terminál a maguké. Tehát míg a repülőtér többi része nem különösebben szép, a 2.terminál még kevésbé szép (bár a méltányosság szempontjából nem szörnyű, vagy bármi más).
Milánó Malpensa Repülőtér Terminál 2 külső
szerencsére sikerült online bejelentkezni, így kihagyhattuk a sorokat. Mivel a gyors beszállásért külön fizettünk, úgy tűnik, hogy még akkor is, ha be kell jelentkeznünk, hatékony folyamat lett volna, mivel senki sem volt a sorban.
EasyJet check-in Milánói repülőtér
a biztonsági folyamat civilizált volt. Miközben több tucat ember volt ott, a vonal gyorsan haladt, és körülbelül 10 percen belül átmentünk.
biztonsági ellenőrzőpont Milánó Malpensa Terminal 2
a 2-es terminálon nincs semmiféle Priority Pass Lounge, és nem ittunk kávét vagy bármi mást, ezért megálltunk az első kávézóban, amit láttunk. Volt egy büfé Burger Kinggel és kávézóval, szóval odamentünk.
Food court MXP Airport Terminal 2
van néhány croissant, palackozott víz, kávé.
Reggeli a Milánói repülőtéren
volt néhány jó sík pecsételő ezen a területen.
EasyJet A319 Malpensa Repülőtér
a beszállókártyák azt jelezték, hogy a beszállás reggel 6:25-kor kezdődött, és a kapu ekkor zárva volt. Ezért úgy döntöttünk, hogy reggel 6 körül indulunk a kapu felé, és nagy meglepetésemre ez idő alatt kaptam egy push értesítést a telefonomon, jelezve, hogy a beszállás megkezdődött. Nem vagyok biztos benne, hogy jobban meglepődtem-e, hogy az EasyJet 55 perccel korábban kezdi meg a beszállást, vagy hogy push értesítéseket adnak a beszállás megkezdéséről.
EasyJet beszállókártya
járatunk a D5-ös kaputól indult, amely körülbelül öt perc sétára volt. Amikor megérkeztünk a kapuhoz, meglepődve láttam, hogy a járat már majdnem teljesen felszállt, mivel több tucat ember sorakozott fel a jegypult mellett, és hatalmas sor vezetett hozzá.
EasyJet beszállókapu
a pozitív oldalon az EasyJet speciális beszállósávot kínál azok számára, akik gyors beszállást vásároltak, így nem kellett várnunk a sorban, hogy belépjünk a kapu területére. Vannak carry-on táskák elég nagy, bár senki sem mondott semmit.
EasyJet Speedy Boarding lane
míg a Speedy Boarding külön sorba állított minket, még mindig körülbelül 15 percig kellett maradnunk egy tartási területen. Ez volt az egyetlen negatív aspektusa a tapasztalatnak, mivel nem értem, miért érzik szükségét, hogy mindenkit ilyen korán sorba állítsanak (értem, hogy készen akarnak állni, ha a legénység van, de úgy érzem, hogy ezt egy kicsit jobban időzíthették volna).
EasyJet beszállási sor
a repülőtér ezen részén nincsenek sugárhajtású hidak, és szerencsére gyalog is eljuthatunk a gépünkig, ahelyett, hogy busszal kellene mennünk. Az A320 csak egy rövid sétára volt, egy állvány felett.
EasyJet A320
azt kell mondanom, hogy az EasyJet színe furcsán karcsú, mivel a narancs általában nem olyan szín, amelyet a legtöbb nagyon megnyugtatónak vagy vonzónak találna.
EasyJet A320
EasyJet 2959
Milánó (MXP) – Santorini (JTR)
csütörtök, június 7
indulás: 6:55AM
érkezés: 10:40AM
időtartam: 2 óra 45 perc
repülőgép: Airbus A320
ülés: 13D (turistaosztály)
beszálláskor egy nagyon barátságos olasz Legénység fogadott minket. A mosoly és a meleg üdvözlés nem kerül semmibe, és jó, hogy még az ultra olcsó európai fuvarozók sem tévesztik szem elől ezt. A kilépési sorban 13D & 13F üléseket rendeltünk magunknak, amelyek jó lábtérrel rendelkeztek.
EasyJet exit row legroom
bár az EasyJet hirdetéseket tartalmaz az ülés háttámláján, nem találtam őket túl zavarónak.
EasyJet exit sor legroom
EasyJet látszólag 29 ” a pályán a rendszeres gazdaság ülések, bár azt kell mondanom, hogy a lábtér valójában nem néz ki, hogy rossz. Ez csak azért van, mert nem kellett leülnöm az egyik ülésre, vagy…?
EasyJet rendszeres lábtér
EasyJet regular legroom
járatunk majdnem tele volt, és végül néhány hely kivételével minden foglalt volt. Ennek ellenére a beszállási folyamat gyors volt, tekintettel arra, hogy az Egyesült Államokkal ellentétben az emberek nem hordanak konyhai mosogatót. Szerencsénk volt, mert a mellettünk lévő szék üres volt. Ugyanez igaz két másik középső ülésre is a kijárati sorokban, és valójában ezek voltak az egyetlen üres ülések az egész gépen.
tehát van valami, amit el kell mondani az EasyJet kilépési sorainak extra fizetéséért, nem csak a lábtér szempontjából, hanem annak érdekében is, hogy maximalizálja az esélyét arra, hogy egy üres helyet szerezzen melletted.
EasyJet kabin A320
örömmel láttam, hogy minden ülésen volt egy egyedi Légfúvóka, ami egy olyan funkció, amelyet jobban értékelek, mint a legtöbb.
EasyJet egyedi légfúvókák minden ülésen
a tálcaasztal kihajtott az elülső ülésről, és a kis oldalon volt.
EasyJet tálca asztal
6:55-kor az ajtó becsukódott, és egy pillanattal később az utastér vezetője, Veronica, üdvözölte a fedélzeti bejelentést, és tájékoztatott minket a repülési idő 2 óra 20 perc.
néhány perccel később a kapitány bejelentette, hogy mindenkit üdvözöl a fedélzeten, és közölte velünk, hogy nagyjából 20 perces késés várható a légiforgalmi irányítás miatt, és megígérte, hogy folyamatosan tájékoztat minket. Körülbelül 15 perccel később közölte velünk, hogy hamarosan vissza kell tolnunk.
elég biztos, 7-kor:25AM elkezdtük a pushback, ekkor a személyzet nem egy kézi biztonsági bemutató. Csak 10 perccel később a levegőben voltunk.
a kabin szolgáltatás csak 15 perccel a felszállás után indult el. Mint a legtöbb európai légitársaság manapság, az EasyJet fedélzeti vételi modellt üzemeltet.
a menü a következőképpen szól:
a városba mentünk a fedélzeten, természetesen felülvizsgálat céljából. Közben pezsgőt és kávét rendeltünk.
EasyJet vásárlás a fedélzeten menü-szénsavas víz és kávé
majd rendeltünk néhány snack doboz és csomagolt olajbogyó.
EasyJet vásárlás a fedélzeten menü-snack dobozok
a Ford megrendelte a tapas snack dobozt chorizo – val, serrano sonkával, paradicsom & oregano mártással és paradicsom ízű kekszekkel.
EasyJet vásárlás a fedélzeten menü-snack dobozok
rendeltem a meze snack doboz zöld olajbogyó, pirospaprika & feta sajtmártással, hummus, rozmaring keksz, baklava.
EasyJet buy on board menu-snack dobozok
mindkét snack nagyon jó volt, és a két ital, két snack doboz és olajbogyó összesen 17, 50 EUR volt.
volt egy fedélzeti vámmentes kiárusítás is, és bár nem vettem semmit, nagyon kísértettek az EasyJet pilot medvék.
EasyJet duty free vásárlások
az egész személyzet rendkívül barátságos volt a repülés során. Folyamatosan átmentek a kabinon, és ha valaki meg akart venni valamit, örömmel segítettek, még akkor is, ha nem az egyik istentisztelet alatt volt.
körülbelül 80 perccel a felszállás után a kapitány bejelentette, hogy 10 700 méteres magasságban vagyunk, és hogy Tirana felett repülünk, majd Thesszaloniki és Athén felett repülünk, mielőtt 65 perc múlva, 11 órakor landolunk Santoriniban.
röviddel az érkezés előtt meglátogattam a kabin elején lévő mosdót, amely jó állapotban volt, és ingyenesen használható. 😉
EasyJet mosdó
a görög szigetek közelében az erős szél miatt némi turbulenciát érünk el, és Santoriniban 11 órakor érünk földet. elnézést kérek az ablakképek hiányáért, de az ablakok piszkosak voltak, és nehéz volt jó képeket készíteni.
leszállás után csak egy két perces taxi volt az érkezési standunkhoz. A legénység ismét nagyon barátságos volt a földön. Segítettek az utasoknak eltávolítani a tárgyakat a felső tartályokból, a kapitány pedig az ajtóban volt, hogy megköszönje mindenkinek az EasyJet repülését.
a Santorini repülőtér kicsi, és nincs kapuja, ezért csak egy standnál parkoltunk, majd fel kellett szállnunk a buszra a nagyon rövid útra a terminálig (ha egyáltalán így nevezhetjük).
EasyJet A320 érkezéskor Santorini
EasyJet A320 érkezéskor Santorini
Aegean A320 Santorini Airport
az érkezési területen találkoztunk egy képviselője a szálloda, és néhány percen belül kezdődött a 30 perces autóútra Oia.
EasyJet alsó sor
az európai légiközlekedési ipar gyökeresen megváltozott az elmúlt néhány évben, nagyrészt az ultra olcsó fuvarozóknak köszönhetően. Évek óta úgy tűnt, hogy az emberek elkerülik ezeket a légitársaságokat, bár mivel a British Airways-hez hasonló légitársaságok rosszabbá tették regionális repülési tapasztalataikat, a légitársaságok közötti különbség gyakorlatilag nem létezik.
bár a Malpensa Repülőtér 2.Terminálja nem a legszebb létesítmény, különben az EasyJet élménye jelentősen meghaladta a várakozásaimat. A kilépési sor és a gyors beszállás kifizetése nagy érték volt, különösen azért, mert végül egy üres hely volt közöttünk.
a lábtér nagy volt, a személyzet barátságos, és a repülés majdnem időben. Azt repülni EasyJet újra egy pillanat alatt, különösen figyelembe véve, hogy hány nonstop útvonalak működnek.