Meg Kell Vennem Ezt A Kerékpárt?
a kaméleon kiváló választás azok számára, akik rendkívül szórakoztató és állítható keményfarkú hegyi kerékpárra vágynak. Ez a kerékpár 27,5+, 29er, hajtóműves hajtáslánc, egyfokozatú hajtáslánc, és két lánctartót kínál. Más szóval, sok lehetőség van. A kaméleon megszerezte a legjobb választást a szórakoztató lovasok számára. Vannak jobb lehetőségek a sífutó alkalmazáshoz, valamint jobb lehetőségek vannak a kemény töltéshez is. Vannak még jobb lehetőségek lovasok keres egy hardtail szolgálni egy kerékpáros Tegez. Ez azt jelenti, hogy ez a kerékpár rendkívül szórakoztató, és nagyszerű választás annak a versenyzőnek, aki keményfarokra vágyik, hogy sarkokat csapjon és játsszon. 2399 dollárért ez a kerékpár szilárd értéket nyújt egy prémium márkától, amely életképes a tömegek számára.
azok, akik egy hardtail-t keresnek napi vezetőként, imádni fogják a szerkesztő által választott Specialized Fuse Expert 29-et. A Fuse egy jack-of-all-szakmák és gyönyörűen ötvözi a nagy szórakoztató tényező gyilkos lefelé teljesítmény és szilárd hegymászó képességeit. Ez a motor fut húsos 29 x 2.6 hüvelykes gumik, rendkívül magabiztos nagy sebességnél, és nagyszerű kanyarodási képességeket biztosít, amelyek arra ösztönzik Önt, hogy keményen nyomja be a kanyarokat. Az út ésszerűen kompatibilis a chop felett, és egy kicsit kényelmesebb érzés a kaméleonhoz képest. A hegymászás is meglehetősen lenyűgöző, és a biztosíték meredekebb üléscső-szöggel és hosszabb nyúlással rendelkezik a kaméleonhoz képest. Míg a Fuse Expert 29 egy érintéssel olcsóbb, a kaméleon lényegesen jobb villás specifikációval rendelkezik.
ha szeretne egy hardtail nyomvonal lovaglás és cross country racing, Az Ibis DV9 egy nem-agy. Ez a karbon keményfarkú hegyikerékpár szellős hegymászási teljesítményt és éles kezelhetőséget biztosít, tekintettel hatékonyságközpontú, konzervatív geometriájára. Keres egy kerékpárt, hogy üsd ki az egész napos túrákat? Ez az. Szeretne részt venni az alkalmi sífutó versenyen? Ez a te motorod. A lefelé irányuló teljesítmény szilárd, és ez a kerékpár a gyors kezelhetőségre támaszkodik, hogy navigáljon a technológiában. Hogy az említett, a szénkeret nem olyan megfelelő, ha a durva dolgokat tölti. A Chameleon szórakoztatóbb utazást eredményez, és a technikai lejtőkön él, míg a DV9 sokkal könnyebb, hatékonyabb és cipzárasabb. Ez a kerékpár csak szénszálban kapható, építési készletekkel, 2550 dollártól kezdve (tesztelve).
Ha szeretnél egy hardtailt, de inkább lefelé repülsz, teszteltünk néhány kemény hardtailt, amelyek megfelelnek a számlának. A Rocky Mountain Grolwer 50 és Commencal Meta HT AM rombolók. Ezek a kerékpárok enduro stílusú geometriát kínálnak egy keményfarkú hegyikerékpáron. Mindkét fúrótorony őrült stabil sebességgel, és nem riadnak vissza a durva dolgoktól. Tekintettel a lejtő dominanciájára, a hegymászás nyilvánvalóan nem volt prioritás a tervezési folyamatban. Bármelyik dombra fel tudnak jutni, de ezek a kerékpárok nem felelnek meg a tesztosztály többi tagjának hatékonyságának. A Grolwer 50 a legjobb választás, mint a legjobb agresszív Keményfarkú, és 1899 dollárért kapható.
keret kialakítása
a kaméleon tiszta megjelenésű alumínium kerettel rendelkezik. 2019-től ez a kerékpár az alumínium mellett szénszálban is kapható. 29 hüvelykes (tesztelt) kerekeket vagy 27,5+ kerekeket képes futtatni, legfeljebb 3,0 hüvelykes gumiabroncsok számára. Ha megnézi a hátsó lemorzsolódásokat, észrevesz egy csúszka rendszert. Ez lehetővé teszi a lánctartó hosszának és a teljes tengelytávnak körülbelül 15 mm-rel történő beállítását. úgy találtuk, hogy ez jelentősen befolyásolja a menet minőségét.
megmértük a nagy tesztkerékpárunkat, és találtunk egy 652 mm-es hatékony felső csövet és 460 mm-es elérésmérést. A fejcső szöge 66,5 fok, az üléscső szöge 73,0 fok. A lánctartók 420 mm-esek, a tengelytáv pedig rövid üzemmódban 1168 mm. Az alsó konzol 318 mm-re van a fedélzetről. A nagy teszt kerékpár hit a mérleg és a mért 30 lbs 5 uncia létre tubeless és pedálok nélkül.
tervezési jellemzők
- alumínium keret (szénszálban is kapható)
- fut 27,5 + vagy 29 hüvelykes kerekek
- állítható lemorzsolódások
- futhat egysebességes vagy hajtóműves (tesztelt)
- Boost távolság
- menetes alsó konzol
- 29 x 2,6 hüvelykes maximális gumiabroncsméret (a lánctartóknak hosszú beállításban kell lenniük) 27,5 x 3,0 hüvelykes maximális gumiabroncsméret.
Downhill Performance
a Chameleon 29 jól lekerekített lejtős teljesítményt nyújt, amelyet gyors kormányzása és gyors gördülési hozzáállása emel ki. A keskeny gumi a félig csúszós hátsó gumiabronccsal észrevehetően jobb sebességet hordoz, mint az általunk tesztelt közepes zsírtartalmú opciók. Azt találtuk, hogy ez a kerékpár a legélvezetesebb robbantási le pályák alig vagy egyáltalán nem sziklák vagy gyökerek. A kissé meredekebb geometriából hiányzik egy kis bizalom a meredekségekben, de éles kezelhetőséget és felhasználóbarát érzést biztosít a legtöbb pályán.
támadási helyzetben ülve a kaméleon meglehetősen semleges helyzetben van. Ön tisztában van azzal, hogy ez egy nyomvonal-orientált hardtail, nem pedig egy kemény, enduro gondolkodású kerékpár. A felső cső tágasnak és szellősnek érzi magát, és a 66,5 fokos fejcső szöge ésszerű. Az elülső rész nem érzi magát hanyagnak vagy lassúnak; elég precíznek érzi magát, és nem igényel agresszív pilótát ahhoz, hogy jól érezze magát. Az 1168 mm-es tengelytáv (rövid beállításban) gyorsnak és mozgékonynak tűnik, és körülbelül 60 mm-rel rövidebb, mint a tesztosztályunk más kerékpárjai. Nagyon gyorsan reagál a lovas bemenetére.
a kaméleon legjobb tulajdonságai a gyors kezelhetőség és a játékos hozzáállás. Ez a kerékpár a legjobb, ha a sarkokon keresztül korlátoz, és a hátsó kereket kézi vagy kerekes úton lovagolja. A folyós terepen való korlát szórakoztatóbb, mint hat hordó majom. A rövid chainstay módban a kerékpár nagyon mákos, játékos, érzi magát. Hosszabb környezetben a motor még mindig rendkívül szórakoztató, de kissé földeltebb és stabilabb érzéssel rendelkezik. Ezt a kerékpárt 27,5+ kerekekkel teszteltük tavaly. Azt találtuk, hogy a plus gumiabroncsok még szórakoztatóbb érzést nyújtanak, és nagyobb tapadást és sokkal csillapítást biztosítanak. Ennek ellenére a 29er verzió elég keményen sínek; csak óvatosnak kell lennie laza vagy vegyes nyomfelületeken, ahol a keskeny 29×2, 3 hüvelykes mókásan érezheti magát.
amikor valamilyen hullámzó terepen tölt, a kaméleon kissé kevésbé érzi magát lenyűgözőnek. Ez a kerékpár jól kezeli magát, de a rövid hátsó rész nagyon megrázó utazást eredményez. Miután, hogy a hátsó tengely felhúzott közel az alsó konzol nem tompítja a nyomvonal felülete nagyon. A hosszú lánctartóban a kerékpár egy kicsit jobban érzi magát. A 2, 3 hüvelykes gumiabroncsok nem segítik az okot. Ha fut 27-28 PSI a hátsó gumiabroncs, akkor nem kap nagyon csillapítás ki a gumik. A 27.5 + verzió kissé simább volt, mivel futtathatja a 27×2-et.8-hátsó gumiabroncs körülbelül 18-20 PSI. A 29er verzió hátsó tapadása gyenge volt. A Maxxis Ardent Race hátsó gumiabroncs egy terepre fókuszált gumiabroncs, amelyből hiányzik az aprító elején található Maxxis Minion DHF agresszív futófelülete. Ennek eredményeként, lovaglás semmit off-dőlés lehet egy kicsit vázlatos, és a hátsó hajlamos volt kimosódni laza körülmények között. A pozitív az, hogy ez a kerékpár nagyon jól hordozza a sebességet, és nagyon kevés a húzás.
a kaméleon r komponenscsoportja vegyes zsák volt. A Fox 34 Rhythm Villa elég jól működött, és jó specifikáció ezen az áron. A markolat csappantyú sima a költségvetési villa számára. Elég vajas és rugalmas, bár bonyolult lehet beállítani a kis dudorok megfelelőségének és a mély/közepes ütemű támogatásnak az egyensúlyát. Az SRAM Guide T fékek rendkívül finomak és megfelelő mennyiségű energiát kínálnak. A Maxxis Minion DHF 2.A 3 hüvelykes első gumiabroncs keskeny. Ez egy nagyszerű gumiabroncs, de sokkal jobban szeretjük a 2,5 hüvelykes szélességet, hogy jobb harapást és magabiztosabb elülső felületet biztosítsunk. A Maxxis Ardent Race nagyon gyorsan gurul, de gyenge fékezési harapást és kanyarodási tapadást kínál. Kis-közepes fékerő mellett könnyen mosható.
hegymászó teljesítmény
a kaméleon egy csillagmászó, amely a legjobban teljesíti a buff mászásokat. Amikor ezt a kerékpárt gurítja, elég hatékony. A hegymászó helyzet rendben van, a könnyű gumiabroncsok észrevehetők. A hegymászó technikai terep problematikusabb. A félig csúszós hátsó gumiabroncs könnyen kimosódik vegyes vagy laza felületeken. Is, a rövid lánctartók szállít egy megrendítő kört ledgy ütések.
amikor a Kaméleonra ül, rendben mászó helyzetbe kerül. A mért 73.A 0 fokos üléscső szöge a spektrum lazább oldalán van. Amikor elfordul, lefelé nézhet az alsó konzol felé, és észrevehetően a csípője előtt van. Ez kissé káros az energiaátvitelre. A felső cső szép hosszúságú, amely nem érzi magát kinyújtva vagy túl szorosnak. Van elég hely, hogy shuffle súlya körül, ha szükséges.
ez a kerékpár egy szép, hatékony érzi buff vagy sima singletrack. Amikor kiforgatod, a kerékpár hatékonyan szállítja a sebességet, és felugrik az emelkedőn. Miközben megvetettük a Maxxis Ardent Race hátsó gumiabroncsot meredek és ütős emelkedőkön, rendkívül gyorsan gördül, és közel van egy teljes fonthoz, mint egy Maxxis Minion DHR II. 30+ fontnál ez a kerékpár nem tollas, de fenntartja a szép hegymászó érzést. Jobb lehetőségek vannak a komoly hegymászás hosszú napjaira,de a kaméleon remekül teljesít a szokásos 2-3 órás ösvényen.
kicsit több gondunk volt felmászni a sziklás és lejtős terepre. A rövid lánctartók meglehetősen kemény utat nyújtanak a durva dolgokon. Ha a hátsó tengely közelebb van az alsó konzolhoz, merev és könyörtelen menet jön létre. Ezenkívül úgy érezheti, hogy a kerékpár a ledgy zónákra fog lógni. Nagyon tisztában van azzal, amikor a tökéletlen felületeken mászik. Mi sokkal inkább mászni ezt a kerékpárt a hosszú chainstay beállítás, amely hozzáteszi, körülbelül 15mm hosszúságú, hogy a hátsó végén. Továbbá, amikor feláll és homokos vagy laza pályát kalapál, figyelmet kell fordítania arra a hátsó gumiabroncsra. Ez nagyon könnyen ki fog forogni, és értékes energiába kerül a versenyzőnek.
felfelé történő kezelés éles a Santa Cruz fedélzetén. Ez a kerékpár hatékonyan működik a kanyarokban, és könnyű sietve megváltoztatni az irányt. Ülő meredek emelkedőkön ez a kerékpár úgy érezheti, mintha ki akarna hurkolni. Ez az, amikor az elülső végén felvonók alatt pedál teljesítmény, ez egy figyelemre méltó bukása egy rövid hátsó vége. Minél hosszabb a kerékpár hátulja, annál nagyobb a stabilitása ebben a forgatókönyvben. Kicsit összezavarodtunk a kormány / szár magasságával, és úgy találtuk, hogy a verem magasságának olyan alacsonyra dobása, amennyire csak lehet, előnyös. Ez előre kényszeríti a lovas súlyát, és segít megtartani az első kereket. Azt is megállapítottuk, hogy a lánctartókat a hosszú beállításban részesítettük előnyben, hogy meghosszabbítsuk a hátsó végét, és egy kicsit nagyobb Mászási kényelmet és általános stabilitást biztosítsunk.
a Chameleon R 29 építőkészlete általában jó és funkcionális az emelkedőn. Ha még nem vette fel, a Maxxis Ardent Race hátsó gumiabroncs mélypont volt tesztelőink számára. Ha rendszeresen lovagolni laza körülmények között érdemes frissíteni a hátsó gumiabroncs, amint megkapja ezt a kerékpárt. Az SRAM NX Eagle 12 sebességes hajtáslánc jól működött. Mi már évek óta lovaglás ez a költségvetés-barát Eagle felállított egy csomó teszt kerékpárok az utóbbi időben. Bár nem érzi magát különösen éles, és úgy tűnik, hogy könnyen kijön a beállításból, elég jól működik.
Fotótúra
érték
2399 dollárnál a kaméleon R 29 szilárd érték. Amikor ez a kerékpár elemében van, nagyon-nagyon szórakoztató. Ez azt jelenti, hogy kényelmes / szórakoztató a szűkebb pályákon, mint a szerkesztő által választott speciális biztosíték. Ennek eredményeként, úgy érezzük, hogy a kaméleon a legjobb egy tegez részeként, szemben a napi sofőrrel vagy csak kerékpárral. Ennek ellenére 2399 dollár egy ésszerűen jól felszerelt kerékpárért egy olyan prémium márkától, mint a Santa Cruz, tisztességes érték.
következtetés
a Santa Cruz Chameleon R 29 egy rendkívül szórakoztató terepmotor. Ennek eredményeként, megszerezte a legjobb választást a szórakoztató lovas számára. Most teszteltük a 27.5 + iterációt és a 29er-t. Azt találtuk, hogy a kocsi kerekes változata egy kicsit több üzlet, mint a plusz méretű változat, de még mindig megőrzi lendületes kezelhetőségét és mákos hangulatát. Ez a kerékpár ötvözi a szilárd hegymászás hatékonyságát, a ropogós kezelhetőséget és a ninja-szerű érzést. Szeretjük ezt a kerékpárt, de úgy érezzük, hogy jobb választás van azoknak a versenyzőknek, akik keményfarkúakat keresnek, hogy egy kerékpár-tegezként szolgáljanak.
egyéb változatok
Santa Cruz a kaméleont mind alumínium, mind szénszálas váz opciókban számos építési készletben gyártja, hogy megfeleljen a hatalmas igényeknek és költségvetésnek. Minden felépítés 29 hüvelykes vagy 27,5″+ kerekekkel és gumiabroncsokkal érhető el. Például az általunk tesztelt R build-et R+ – ként is kínálják, a build nagy része ugyanaz marad, de a kerekek és a gumiabroncsok eltérőek. A 27,5″+ modellek mindegyike 2,8″ széles Maxxis gumiabroncsokkal rendelkezik
a tesztelt alumínium r felépítésen kívül a Santa Cruz gyártja a belépő szintű D és D+ alumínium keretes modelleket. Ezek a kerékpárok 1799 dollárért kaphatók, és SRAM SX Eagle hajtásláncokkal, RockShox Recon Villákkal, SRAM szintű fékekkel vannak felszerelve, bár sajnos nem érkeznek csepegtető ülésoszlopokkal. Az alumínium keret 749 dollárért vásárolható meg azok számára, akik saját kaméleont akarnak építeni az alapoktól kezdve.
a nemrégiben megjelent Carbon Chameleon keretként csak 1599 dollárért kapható. Ugyanazokban az R és R+ verziókban kapható, mint a modell, amelyet 3099 dollárért teszteltünk. A Carbon S és S+ buildek 3799 dollárba kerülnek, és frissítést kapnak egy SRAM GX Eagle hajtásláncra, Fox 34 Performance villára és egy RockShox Reverb csepegtetőre. Az SE és SE + építmények 5,699 dolláros áremelkedést mutatnak, és hasonló felépítésűek az S modellekhez, de Santa Cruz Reserve Carbon kerékpárral rendelkeznek.