Sonex az eredeti modell, amely magában foglalja az alacsony szárnyú kialakítás, ülések két, és egy hagyományos farok. Tervként vagy készletként kapható. Sonex B áprilisában bevezetett 2016, Ez a modell egy módosítás az eredeti Sonex, a kibővített pilótafülke nagyobb és magasabb pilóták, a központ “Y-stick”, elektromos szárnyak és kettős fojtószelepek alapkivitelben. A CAMit 3300 támogatása és több hely a Rotax 912 és ULPower UL350i sorozatú motorok számára. Waiex a termelésben-szinte azonos a Sonex – szel, de Y-farokkal rendelkezik. Bár kinézetében hasonló a V-farokhoz, az Y-faroknak van egy csonk kormánylapátja a hátsó törzsnek megfelelően. A cég ezt a verziót mottó alatt forgalmazza, csak azért, mert hűvösnek tűnik. Csak készletként kapható. A Waiex B 2016 áprilisában mutatta be-ugyanazokat a fejlesztéseket, mint a Sonex B E-Flight Waiex waiex elektromos repülőgép-változat, amelyet DC kefe nélküli elektromos motor hajt, 2007-ben épült, és először az AirVenture-n mutatták be 2009-ben. Csak készletként kapható. Xenos a gyártásban-a Waiex motor-vitorlázó fejlesztése hosszabb szárnyakkal és ugyanolyan motorválasztékkal. Csak készletként kapható. Onex (ejtsd One-ex a cég) a termelés-minden új design bevezetett Airventure 2009. A dizájn együléses, összecsukható szárnyakkal és egy Aerovee Volkswagen léghűtéses motorral rendelkezik. Teros (2015) egy javasolt UAV, amelyet a Navmar Applied Sciences Corporation fejlesztett ki a waiex repülőgépváz turbófeltöltős Aero-Vee motor hajtja. SubSonex egyetlen hely egymotoros turbina Repülőgép hasonló kialakítású, mint egy Onex, a Waiex stílus Y farok. Bemutatkozott az Airventure 2009-ben. A cseh gyártmányú PBS TJ-100 turbómotor hajtja a hátsó törzs fölé szerelve, a kipufogógáz az Y-farok között távozik. A SubSonex 2009 decemberében érte el az első motorpróbát. A motor 240 font (109 kg) tolóerőt termel. Eredetileg csak egy központi mono pod kerék, farokkerék és kis szárnycsúcs kitámasztók. A prototípus irányított irányíthatósági problémákat fejlesztett ki a taxitesztek során. A SubSonex most háromkerekű futóművel rendelkezik. repülését Bob Carlton, A Jet-sailplane előadója tesztelte 2011 augusztusában.