a motor olyan az autónak, mint a szív az embernek. Szinte mindent irányítanak, és mint egy emberi szív, maguknak is szükségük van hatalomra. Számos módja van a motorok meghajtásának, és ma kettőt fogunk megnézni, a turbófeltöltőt és a természetes aspirációt.
a természetes aspiráció rövid magyarázata
a természetes szívómotor egy egyszerű motor, amely nem használ semmi különlegeset az energiaellátáshoz. A levegőt kívülről légköri nyomáson szívja fel, és egy szívócsonkon keresztül az égéstérbe tolja.
a turbófeltöltők rövid magyarázata
a turbófeltöltők nagyjából kis turbinák, amelyeket kipufogó és friss levegő hajt, hogy növeljék a motor teljesítményét azáltal, hogy több levegőt kényszerítenek az égéstérbe. Ez a ‘boost’ néven ismert kényszerített levegő nagyobb ütést okoz a Kamrában, így nagyobb energiát biztosít. A fellendülés fő oka a levegő nyomása több, mint a légköri nyomás.
Turbo Vs NA Motor
az alábbiakban összehasonlítjuk a na-t és a turbót néhány ponton, és megnézzük, hogyan teljesítenek egymás ellen ezekben a szakaszokban.
üzemanyag-hatékonyság
azt gondolhatja, hogy a turbófeltöltő használata rossz a hatékonyság szempontjából, és igaza van. Van azonban egy dolog, ami jobb hatékonyságot biztosít számukra a természetes szívású társaikkal szemben, ha megnézzük az általuk termelt energiát.
olvassa el: emlékezve a 2002-es Hyundai Santro ZipPlus Automatic-ra!
Vegyünk néhány véletlen számot, hogy jobb ötletet kapjunk. Tegyük fel, hogy egy 2,0 literes NA motor és egy 1,5 literes turbó mindkettő ugyanazt a teljesítményt nyújtja, de a 2,0 literes NA több üzemanyagot fogyaszt. Most, ha mind a motorok hasonlóak voltak NA biztosan jobban, de turbo kisebb motorok ad ugyanazt a teljesítményt, mint a nagyobb NA motorok kevesebb üzemanyag.
így a turbófeltöltő jobb üzemanyag-hatékonysággal rendelkezik ugyanazon motorteljesítményhez, és jobb, ha kisebb motorokban használják őket.
gyorsulás / turbó Vs NA Motor
az extra boost turbók több energiát, mint a NA társaik, de gyorsulás, ahol lag (szójáték szándékozott). Mivel a turbók kipufogógázt használnak maguk táplálására, meg kell építeniük az említett gázokat, és ahogy talán kitaláltad, nincsenek kipufogógázok az autó indításakor. Vannak azonban olyan új technológiák, amelyek lehetővé teszik a jobb gyorsulást és szinte semmilyen késést.
ez semmiképpen sem jelenti azt, hogy a turbók rosszabbak, mint a NA, amikor a gyorsulásról van szó, mert ami hiányzik az elején, azt másodpercek alatt pótolják erejükkel.
a NA-knak nincs késése az indításkor, és folyamatosan növekszik a teljesítmény, ellentétben a turbókkal. Változtatható szelepvezérlésével alacsonyabb fordulatszámon nagy nyomatékot, magasabb fordulatszámon pedig nagy teljesítményt kap késedelem nélkül.
Töltse Le A GoMechanic Alkalmazást Most!
komplexitás
ahogy az ökölszabály mondja, Minél több alkatrész van valaminek, annál nagyobb az esélye, hogy problémákat okoz. A turbó hozzáadja a már meglévő NA rendszert több vezetékkel, közbenső hűtővel, vákuumtömlővel és egy csomó vízvezetékkel. A teljes rendszer meghibásodása könnyen lehetséges a játék sok része miatt, sőt még egy nem működő rész is problémákat okozhat.
Népszerű Olvasmány: DCT vs CVT vs AMT / válassza ki a legjobb átviteli
NA másrészt egyszerű, így sokkal megbízhatóbb, mint egy turbó, mert kevesebb alkatrész, hogy nem. Ez egy kicsit nehezebbé teszi a turbó karbantartását, mint a NA motorok
teljesítmény | turbó vs NA Motor
hogy őszinte legyek, mindannyian tudjuk, merre tart ez. A turbófeltöltők lényege, hogy extra energiát adjanak a motoroknak, és ugrásszerűen felülmúlják a na teljesítményét. Képesek több energiát generálni a kisebb motorokból, mint a nagyobb motorokból származó NA.
NA azonban nem marad hátra lát új technológiák, amelyek lehetővé teszik, hogy növeljék a nyomaték bár nem közel valami, mint a turbófeltöltők. A Mazda SkyActiv és SkyActiv-X szinte hasonló számokkal rendelkezik, mint a turbófeltöltős motorok, bár a későbbi még tesztelési szakaszban van
amíg többet nem látunk a Mazda turbókból, néha még kisebb motor használata esetén is erősebbek, mint a NA.
van-e jobb motor a kettő közül?
őszintén szólva nem, annak ellenére, hogy a turbo átveszi a világ autópiacát, néhány vállalat, mint az Aston Martin és a Mazda nem hajlandó lemondani a NA motorokról, és új technológiát hoznak, amely kihívást jelenthet a turbó számára.
hasonló olvasmány: A forgó motor (Wankel motor) emelkedése, esése és visszatérése)
