csak olvassa el a mellékelt cikket a RVBusiness.com a link and am kissé megkönnyebbült, hogy a belátható jövőben tervezik a jelenlétüket. Azt hiszem, ez fontos része a nagyobb képnek. Miután tulajdonában 11 különböző lakókocsik és táborozók beleértve húzza behinds és teherautó táborozók én gyakran elriasztani, amit úgy tűnik, hogy aránytalan árképzés a két fogalom között. A pull behinds segítségével a márkák széles választéka áll rendelkezésre, az árak széles skálájával, beleértve a jelentős mennyiségű új egységet, amelyek ára a 20 ezer dolláros jel alatt van. Ez a piaci szegmens fontos, hogy új ügyfeleket vonzzon, akik nem akarnak sok pénzt befektetni, amíg meg nem győződnek arról, hogy ez valami, amit igazán akarnak bejutni. Lehetővé teszi az életmód bevezetését olyan emberek számára, akik valószínűleg nem lennének, ha ezek az olcsóbb egységek nem léteznének. Ők egy win-win.
azonban, amikor a teherautó táborozók, ők egy “nagyfiú” domain. A lakókocsiba és teherautóba történő beruházás a szabadtéri rajongók nagy részének elérhetetlenné teszi őket. Következésképpen a Teherautó-Lakókocsi piaca arányosan nagyon kicsi.
a Travel Lite fontos a TC ipar számára az általuk gyártott belépő szintű egységek puszta száma miatt. Ezek a TC életmód magjai egy életen át. Tudom, hogy némi hőt vesznek igénybe az alacsonyabb minőségi és anyagszintért, de erre szükség lehet az árpontok meghatározásához.
azt találtuk, hogy a 840 SBRX szinte pontos másolata a korábbi Adventurer 80 RB alaprajzának, ami elsősorban arra vonzott minket. A belső tér nem rendelkezik a kalandor minden természetes erdőjének melegségével és érzésével, de ha ezt figyelmen kívül hagyom, úgy találom, hogy a 840 kényelmesebb, több tárolóval, nagyobb tartálykapacitással és egy jobban felszerelt fürdőszobával (mosdó és gyógyszeres Mellkas). A kalandor 80 RB körülbelül 25 ezer dollárt fut, ami meglehetősen közel van a TC árképzésének alsó végéhez. Mi fizetett $16k a mi 840 (új). A 9k dollár jelentős szünet egy olyan egység számára, amely nagyon hasonlóan működik, mint a drágább opció. Abban az időben ez volt a maximum, amit megengedhettünk magunknak. Ha a Travel Lite nem létezik, még mindig otthon takarítunk meg néhány évig, hogy végre megengedhessünk magunknak egy másik lehetőséget.
9 ezer dollárért hajlandó vagyok figyelmen kívül hagyni a kisebb minőségű belső paneleket és az építkezést. Ezeket könnyű karbantartani egy szerény mechanikai készséggel. Az összes kritikus mechanikai berendezést ugyanazok a beszállítók szállítják, akik a márkákat 2-3-szor értékesítik a 840-es költségének. A 840-ben minden tökéletesen működik (az első számunkra). Szeretjük, és hálásak vagyunk a Travel Lite létezéséért. Sok szerencsét és látást kívánunk nekik.