a Yosemite Valley Railroad (YVRR) egy rövid Vonalú vasút volt, amely 1907-től 1945-ig működött Kalifornia államban, többnyire a Merced folyó tól től Merced nak nek Yosemite Nemzeti Park, a személy-és teherforgalom keverékét szállítva. A vasút nevével ellentétben a vasúti szolgáltatás nem terjedt ki magára a Yosemite-völgyre, hanem inkább a park határán ért véget, mivel a nemzeti parkokban tilos a vasút építése. Az utasok kiszállnak a park határán El Portal, CA és egy színpadi busz, és 1913-tól egy motoros busz, hogy Yosemite Valley magát. A Yosemite Sugar Pine Lumber Company 1942-es bezárásával, valamint a Yosemite Portland Cement Company eladásával a Henry J. Kaiser Company-nak, majd az összes művelet 1944-es felfüggesztésével a vasút teherpályájának nagy része elveszett. Ez a megnövekedett verseny mellett az utasok számára a Yosemite egész éves autópálya (ma Kalifornia Állam 140-es út), mind kereskedelmi, mind magán, valamint a szabadidős utasforgalom jelentős csökkenése miatt második világháború a vasút bukásához vezetett. A vasút kérte az államközi Kereskedelmi Bizottság engedélyt elhagyni műveletek október 25, 1944. Az utolsó rendszeresen menetrend szerinti vonat futott augusztus 24, 1945.
Merced, Kalifornia
Merced River, Kalifornia
1902-1945
4 láb 8 1 6 hüvelyk (1435 mm) szabványos nyomtáv
egyik sem
80 mérföld (130 km)
Yosemite Valley Railroad
a vasút épült December 18, 1902, John S. Drum, William B. Bosley, Sydney M, Ehrman, Thomas Turner, Joseph D. Smith a város San Francisco. Ez egy szabványos nyomtávú vasút volt, amely körülbelül 30 mérföldre (48 km) húzódott Mercedtől a Merced Canyon torkolatáig, összekötve Snelling, Merced Falls, Exchequer és Bagby városokat, valamint további 50 mérföldet (80 km) El Portal, kb. Az utasok és a bányászati termékek mellett a vasút fűrészárut is szállított (a Yosemite vagy a Sugar Pine lumber companies cégektől) a Merced Falls-ba, hogy a Merced folyó szürkehályogánál Fűrészüzemek egy csoportjánál vágják le.
1926-ban a kincstári gát építése elárasztotta a vasút egy részét a McClure-tó alatt, de a vasutat utána átirányították a víztározó körül. Az 1940-es évek közepén áradások és földcsuszamlások megrongálták a Merced Canyon vasútvonalának közel 30 mérföldjét (48 km). Az átirányított sínágy szakaszait ismét víz alá helyezték, amikor az 1960-as években kibővítették a kincstári gátat. A vasút több alagútja még mindig a McClure-tó alatt marad, és látható, amikor a vízszint csökken az aszályos időszakokban. Néhány más alagút Merced Canyon most használják a közúti forgalom.
a sok figyelemre méltó utas közül az YVRR két elnököt szállított: William Howard Taft 1909 októberében és Franklin Roosevelt július 15-én, 1938-ban.
