zavaros légiutas-kísérő szakzsargon magyarázata

Előfordult már, hogy zavarta a szakzsargon által használt légiutas-kísérő személyzet 30.000 láb? Szeretné tudni, hogy mit jelent a “kézi ajtók”? A Telegraph Travel megkérte Charlotte Southcottot, a Monarch Airlines légiutas-kísérőjét és Patrick Smith amerikai pilótát, hogy magyarázzák el a leggyakrabban használt kifejezéseket.

Charlotte Southcott, a Monarch Airlines légiutas-kísérője:

Arm és crosscheck

indulás előtt minden kijárat vészhelyzeti üzemmódba kerül. A személyzet egyik tagja felkéri a legénység többi tagját, hogy élesítsék az ajtókat a nyilvános bejelentés során (vagyis ha ezt az ajtót kinyitják, a menekülési csúszda automatikusan kinyílik). A keresztellenőrzési rész az, ahol a légiutas-kísérő személyzet fizikailag ellenőrzi, hogy a szemközti ajtó is élesített-e. Hajlamos hallani a keresztellenőrzést a nagyobb repülőgépeken, a kettős ellenőrzést pedig a keskeny repülőgépeken.

ajtók érkezéshez/kézi ellenőrzéshez

érkezéskor az ajtók visszaállnak kézi beállításukra.

• mi történne, ha kinyitná a repülőgép ajtaját?

Debrief

minden repülés minden apró részletét rögzítjük a “tájékoztatón”, és ezeket hosszú ideig megőrizzük. Ez azt is jelenti, hogy nyilvántartást vezetünk minden eseményről, legyen az egészségügyi helyzet, zavaró utas vagy vendéglátási probléma. Ez biztosítja, hogy minden (jó és rossz) visszajelzést a lehető leghatékonyabban továbbítsanak az illetékes osztálynak.

a bemutató

a biztonsági bemutató. Prioritásunk mindig az Ön biztonsága, és szeretjük, ha figyelmet fordít a “demo” – ra.

a pilótafülke

ez valójában a pilótafülkét jelenti, bár néha használjuk, amikor magukra a pilótákra utalunk. Amikor meghallja, hogy megkérdezzük, ” szüksége van-e valamire a pilótafülkében?”ez általában azt jelenti, hogy szükségük van még egy kávéra?

Hat bin

mint a “Kérjük, helyezze a táskák kerekek először a hatbins.”Miért hívják ezeket hatbineknek? Biztosan nem használják kalapokhoz? Nos, az 1960-as években, amikor a repülés rendkívül elbűvölő volt, valójában voltak. Akkoriban ők is csak egy kis polc volt, ahol a hölgyek elhelyezhették kalapjukat, hogy elkerüljék a zúzódást. (Most azt javasoljuk, hogy ezeket a kisebb tárgyakat helyezze a kerekes táskák tetejére, hogy elkerülje a összenyomódást.)

Hot bit

nem mi nem pletykálnak a vonzó ügyfél már kiszúrta a 15d! Ez csak az étkezés azon része, amely a sütőben volt.

a tartás

“a tartásban vagyunk” vagy “körülbelül tizenöt percig leszünk a tartásban”. Ez zavaró lehet, mivel biztos vagyok benne, hogy tisztában van azzal, hogy a raktérben az összes feladott zsákot a repülőgép hátsó részén tárolják repülés közben. Ugyanakkor azt is használjuk, hogy leírjuk a repülőtér feletti magasan lévő területet, ahol a repülőgépek köröznek, és az ATC (légiforgalmi irányítás) készen áll arra, hogy utasításokat adjon a leszálláshoz.

• mit csinálnak a légitársaságok a halott utasokkal?

Gash bag

egészen egyszerűen, a szemeteszsák! Egy másik katonai kifejezés, úgy tűnik, ha te lennél a sebes ember a haditengerészetnél, akkor megkaptad az összes szemét munkát.

Landing lips

az utolsó lippie slick-et alkalmazzuk, hogy frissnek tűnjünk, mint egy százszorszép, mielőtt leszállunk, és elvégezzük a végső “köszönöm” és a nap búcsúját.

PA

kedves nyilvános közleményeink. Ezek rengeteg információt tartalmaznak – ügyeljen arra, hogy meghallgassa őket magunkról és a pilótafülkéből. Lehet, hogy hiányzik valami fontos.

Plonkey kits

nyilvánvalóan ez a hajók gályáiból származik. Plonkey készleteink az alapvető dolgok kis táskája, amelyet járatainkon folytatunk. A miénk általában jégfogót, sütőkesztyűt, kis ollót, varrókészletet és ruhakefét tartalmaz. Mindig van néhány Extrám a munkazsákomban: kézkrém, telefontöltő (váratlan éjszakai megállások esetén) és mindig egy pakli kártya. Sokan szeretik személyre szabni a kis táskáikat is.

Csillagkitörés

ezt akkor láthatja, amikor egy szolgáltatás elindul a kabin közepén, és a kocsik a konyhák felé haladnak.

a csepp teteje

“csak negyven perc a csepp tetejéig”, más néven “Süllyedés teteje”. Ez arra a pontra utal,ahol leszállni kezdünk. Nincs erőteljes esés, és nincs miért aggódni, ha meghallja.

Wagon train

ezek egyikét láthatja a kabinban, amikor két szolgáltatásunk van egymás mögött, pl. italok, azonnal parfümök és ajándékok követik. Ezt gyakran rövid járatokon kell megtennünk.

“találkoztunk”

nem tűnt furcsának, hogy a személyzet két tagja találkozik a kabinban, ezt mondják, majd elsétálnak egymástól? Ezt tesszük akkor is, amikor szemrevételezéssel ellenőrizzük a biztonsági öveket, és ez gyakran előfordult a charter napokon is, amikor teát és kávét szolgáltunk fel.

Patrick Smith, a Cockpit Confidential, a légi utazásról szóló könyv szerzője:

All-call

gyakran az élesítési/hatástalanítási eljárás része, ez egy olyan kérés, amelyet minden légiutas – kísérő kaputelefonon keresztül jelent az állomásáról-egyfajta légiutas-kísérő konferenciahívás.

Last minute papírmunka

minden be van gombolva, és a járat készen áll a visszalökésre. Aztán jön a várakozás a “last minute papírmunkára”, amely fél órát vesz igénybe. Általában valami köze van a súly-és egyensúlyi nyilvántartáshoz, a repülési terv felülvizsgálatához, vagy arra vár, hogy a karbantartók foglalkozzanak egy leírással és rendezzék a naplót.

• az igazság a plane loos-ról

repülési szint

a repülési szintnek van egy technikai meghatározása, de nem fogom untatni vele. Alapvetően ez egy divatos módja annak, hogy elmondja, hány ezer láb van a tengerszint felett. Csak adj hozzá néhány nullát. Repülési szint három-három nulla 33,000 láb.

az első tiszt

ismertebb nevén a másodpilóta. Az első tiszt a jobb oldalon ül, három csíkot visel. Teljes képesítéssel rendelkezik a légi jármű üzemeltetésére a repülés minden szakaszában, beleértve a felszállásokat és a leszállásokat is, és ezt a kapitánnyal felváltva teszi.

földi megálló

ez az, amikor egy vagy több rendeltetési helyre történő indulást a légiforgalmi irányítás korlátozza, általában forgalmi lemaradás miatt.

EFC idő

példa: “jó hír, az óra után 30 perces EFC időt kaptunk”.Jelentés: A várható további clearance (EFC) idő, néha a kiadási idő, az a pont, amikor a személyzet elvárja, hogy szabaduljon meg a tartási mintától, vagy mentesüljön a földi megállás alól.

felszállási idő

hasonló az EFC idejéhez, kivéve azt a pontot, amikor a földdel leállított Repülőgép várhatóan teljesen a levegőben lesz. A legénységnek meg kell terveznie, hogy a kifutópályán vagy annak közelében legyen a lehető legközelebb ehhez az időhöz.

időjárási terület

példa: “a New Jersey feletti időjárási terület miatt dél felé fordulunk Philadelphia felé”.
jelentése: Jellemzően zivatarok vagy erős csapadékzóna.

Légzseb

köznyelvi a turbulencia átmeneti rázkódásához.

végső megközelítés

pilóták esetében a repülőgép végső megközelítésre kerül, amikor elérte a leszállási minta utolsó, egyenes szakaszát-vagyis a kifutópálya meghosszabbított középvonalával van összekötve, és nem igényel további fordulatokat. A légiutas-kísérők a végső megközelítésről saját általánosabb kifejezéseikkel beszélnek, az ereszkedés utóbbi részére hivatkozva.

Deadhead

a deadheading pilóta vagy légiutas-kísérő az egyik áthelyezés egy szolgálatban lévő feladat részeként. Ez nem ugyanaz, mint a munkába járás vagy a személyes utazás.

felszerelés

példa: “felszereléscsere miatt az indulás Heathrow-ba három órát késik”.
jelentése: Repülőgép. (Nincs valami furcsa abban, hogy megtagadják az egész iparág fókuszpontjának valódi nevével történő felhívását?)

Kapuház

a kapu területének vagy a beszállási társalgónak a sajátos módja. Gatehouse-nak van egy népi érintése, amit nagyon szeretek. Gyakrabban kellene használniuk.

rámpa

a légi jármű és a földi jármű mozgási területei a terminálhoz legközelebb – a repülőgép parkolási zónái és környékei.

sikátor

gurulóút vagy átjáró terminálok vagy rámpák között.

kötény

a rámpához hasonlóan ez alapvetően az aszfalt bármely kiterjedése, amely nem kifutópálya vagy gurulóút – olyan területek, ahol a repülőgépek parkolnak vagy más módon vannak szervizelve.

jelenleg

példa: “ebben az időben kérjük, hogy tegye el az összes elektronikus eszközt”.
jelentése: most, vagy jelenleg. Ez a légi közlekedés jellegzetes eufemizmusa.

utolsó és azonnali beszállás hívás

egy kirívó módja annak, hogy megmondjuk a lassan haladó utasoknak, hogy húzzák fel a seggüket.

Patrick Smith pilótafülkéjének bizalmas példányának megvásárlásához lásd: www.kérdezd a pilótát.com