あなたがスティックで道を得るために必要なのは、まともな牽引力を持つ4×4 しかし、戻って取得するには、それよりも多くのギアが必要な場合があります。 あなたのバックカントリー旅行、あなたの車、およびあなたの必要性のために運びたいと思うかもしれないどのような安全および回復装置を把握する カナダのアルバータ州のバンフにシアトルの近くから二つのトヨタタコマスで私たちの旅行のために、我々は我々が遭遇するかもしれないと思ったどのような状況から私たちを得るためにギアのトンを組み立て、いくつかは、我々はしませんでした。 これは、オレゴン州の国境から北のカナダまでのほとんど舗装されていないルートを提供する一連のトレイルと森林サービス道路であるワシントン・バックカントリー・ディスカバリー・ルートにあるためです。
WBDRの多くはかなり良い形ですが、私たちの旅行はプライムバックカントリー旅行シーズンの前でした。 巨大な積雪が山の中に残っていて、道路清掃チームはそれらを修正するためにこれらの道路を下っていなかったので、私たちはウォッシュアウト、倒木、雪、または予期しないために準備されたかったのです。 だから私たちは必要かもしれないと思ったものをすべてトラックに投げ込み、私たちが感謝していました。 私たちは立ち往生しなかったので、回復ギアが出てきたことはありませんでしたが、チェーンソーと軸を広範囲に使用しました。
これは包括的な梱包リストではありませんが、梱包したいものについてのアイデアが得られる場合に備えて、私たちが運んだものを共有すると思
教育を受ける
覚えておいてください：バックカントリーでは、あなた自身の安全に責任があります。 あなたがそれを安全に使用する方法がわからない場合、ギアはあなたを救うことはありません。 準備されなさい。 バックカントリーの応急処置のクラスを取る。 オフロードクラブに参加し、経験豊富なメンバーがあなたに適切なギアの使用を示しています。 多くの質問をし、あなたが持っているギアに慣れていることを確認してください。 それはあまりにも、楽しいでしょう。 私達を信頼しなさい。
救急箱
これはあなたが一緒に持って来ることができる最も重要なことについてです。 何を梱包するのか分からないのですか？ 多くのガイド、さらにはいくつかの事前に作られたバックカントリーの救急キットがあります。 切り傷、壊れた肢および病気は森で起こり、非常に深刻である場合もある従って私達は私達のキットが副木、止血帯、包帯、殺菌剤、熱減力剤（イブプロフェンかacetaminophen）、およ
ツール
上のビデオには示されていないのは、私たちがまとめたかなり広範なツールキットであり、ロックメタルのツールボックスのベッドに保管されてい 私達はすべての共通の締める物のサイズを研究し、適切なソケット、レンチおよびスクリュードライバーをそこに置きました。 私たちはまた、ブレーカバー、ダクトテープ、およびジップタイの多くに投げました。 最後に、いくつかの電気機器: クリンパー、エクストラワイヤー、電気テープ、マルチメータ、およびクリンプコネクタ。 大きなハンマーを忘れないでください！
ツールを使用する必要がないことは、おそらく持っているのに最適なツールです。 私たちは古いトラックのすべてをチェックし、液体をトッピングし、不可欠な部品を交換しました。 あなたのリグが出かける前にバックカントリーからあなたを得るのに十分な信頼性があることを確認してくださ
流体-燃料
クーラント、エンジンオイル、ギアオイルなどの予備流体、エンジン付属のドライブベルト、予備のクーラントホースも運びました。 これらのいずれかを失うことは、完全に牽引力を失うことと同じです—あなたはクーラントなしでどこにも行かない！
燃料についても同じことが言えます。 私たちは安価な笏プラスチック燃料缶とはるかに高価な金属Wavian NATOスタイルの缶を持ってきました。 両方とも中央政府条件に合致しなければならないし、従って気難しい、使いにくいこぼれを注ぎません噴出を持たなければならない。 私たちは学習曲線を習得するまで、両方の問題を漏らしていました。 笏は軽くて安価でしたが、温度が変化するにつれて膨張して収縮し、トラックから落ちた場合に破裂する可能性がありました。 Rotopaxモジュラー燃料缶はよく評価されていますが、私たちは試していませんでした。 私たちのテストに基づいて、あなたが現金を持っている場合は、高品質のNATOスタイルをWavianのようにすることができます取得します。 （そして、それがスワイプされないようにそれをロックダウン！)
トレイルクリア装備
これは楽しいものです。 カスケード山脈の冬は豪雪と風をもたらし、それはトレイル上の倒れた木を意味します。 あなたが最初のものであれば、おそらく少なくとも一つをクリアする必要があります。 私のStihl MS170は軽量のこぎりですが、鋭いチェーンでは、合理的なサイズのトランクを通過します。 それは旅行で多くの使用を見ました。 単独でそれに頼らないで下さい。
あなたがチョップまたは掘ることができます組み合わせ斧–mattock、そしてあなたが唯一のものを運ぶことができれば運ぶために一つの回復ツール-あまりにも、pulaskiを持参してください。 それはシャベルのように掘るのが速いわけではありませんが、それはうまくいきます。 鋭い手斧やマチェーテは、小さな枝やブラシをきれいにするのにも適しています。 斧かチェーンソーを使用すれば重い革手袋、よい履物および目の保護は絶対必要である。 あなたがそれらを必要とするときのために便利であることを確認してください。
泥だらけの穴の中に閉じ込められたタイヤのように、深刻な掘削のために短い、Dハンドルのシャベルを持ってきました。 定着用具は使用するために非常に密集しているが、悲惨である。 スペースが深刻なプレミアムでない限り、本当のシャベルを取る。
牽引補助具
山の中では、泥や雪は私たちが道を降りる能力にとって本当の脅威でした。 良いタイヤを選択することは、彼らが開始する前に問題を停止するために行うことができます最高のものです。 1998年のタコマはディーン-バックカントリー SQ-4sを着用しており、トップ-オブ-ラインの全地形タイヤではなく、深くブロック状のトレッドで十分である。 TRD Proには、よりアグレッシブなトレッドブロックを備えた妥協タイヤであるGoodyear Wrangler All-Terrain Kevlarsが付属していました。 どちらもいくつかの泥の穴をうまく処理しましたが、泥や砂の丘の上で苦労したかもしれません。 オフロードできるタイヤのゴールドスタンダードは、舗装であなたを打ち負かすことはありませんが、BF Goodrichの全地形KO2タイヤ（またはmuddier条件のKM2対応）です。 また、2代目のグラバー将軍も高く評価されている。
タイヤが滑り始めると4WDへのシフトが役立つかもしれませんが、ほぼ確実にダウン放映されます—両方を行うのが最善です。 ダウン放映は、文字通り彼らに大きく、より適合する接触パッチを与えるあなたのタイヤの空気を抜いています。 それはより多くの踏面が道に降り、負荷を広げることを可能にする。 私達が評価することができるように会社が提供した私達のARB EZデフレーターのような速いデフレーターは、大きい働く:それは弁茎の中心を引き出し、プロセ 他の装置は自動的に前もって調整された圧力で空気を抜くことを止める物を含んで、ある。 EZ-Deflatorのように、それぞれに長所と短所があります。 最高のあなたに合ったものを持参してください。
ダウンしているものもアップしなければなりません。 私たちは、インフレ援助のカップルを持っていた、一つは、我々はAmazonで得た安価なViair圧縮機である。 それは大声で遅いですが、それは、less40未満のために素晴らしい作品。 また、より便利なARB”Compressor in a Box”もあり、より高品質でした。 高速はここで美徳です-放映はしばらく時間がかかることがあります。 ARBは私たちに素敵な、完全なキットを与えましたが、そこに他の人がたくさんあります。 “タイヤスライム”の缶はどこからともなく50マイルそれをカットしません。
スノーチェーンも持ってきました。 通常、新鮮で柔らかい雪のためには放映で十分ですが、山の高速道路やトレイルで滑りやすい、硬い雪や氷に直面した場合、チェーンは有用であったかもし チェーンは、お住まいの地域での道路使用のために合法ではないかもしれないので、あなたが行っている法律を知っていることを確認してくださ
トラクションボードやマットは非常に人気があり、非常に有用であることができます。 私たちは一緒に何も持っていませんでしたが、広い意味でMaxTraxボードは非常によく評価されています。
回収装置
回収装置の面で持ってくるもの—自分を解き放つためのギア—は、あなたが単独で車輪を持っているか、少なくとも一つの他の車両で車輪を持っているかによって異なります。 それは常に安全性のマージンを高めるために沿って別の車両を持っていることをお勧めします。 時にはそれは、特に伝統的な一台の車両のオーバーランディングのために、不可能です。 しかし、基本的な前提はこれです：あなたの車が真剣に立ち往生している場合、どのようにそれを得るのだろうか？
もし放映や掘り出しがうまくいかないなら、私たちの次の手段は機械的な利点をもたらすことでした。 当社のX-ジャックによるARBは、代替の共通こんにちは-リフトジャックと呼ばれる農ジャック). のこんにちは-リフトでジャック車両となると、掘り出しやすべりの牽引力マットまたはボードの下でましたのでお知らせします。 多くの場合、あなたを自由にするだけで十分です。 あなたの車を引き出すのに来る、手動ウィンチとしてそれが使用することができる(非常にゆっくりそして大きな努力と)。 がこんにちは-リフトは比較的危険なツールでも使用する場合を修正。 それらは車を移し、落としてもいいですまたはハンドルはあなたの顎か腕を壊すには十分な力と振ることができます。
を選択するためのX-ジャックらしい経験こんにちは-リフトです。 Xジャックはテールパイプに行くホースを使用して頑丈な円柱気球を膨脹させることによってトラックを持ち上げる。 それはばかげて聞こえるが、我々はそれをテストし、それは（テールパイプにホースを維持するためにいくつかのいじると）素晴らしい作品。 不均等な地勢の車を持ち上げることは常に危ない間、私達は安全の差益およびXジャッキの容易な配置を愛した。
それがうまくいかないか、またはtenableでない場合は、ロープやストラップで車両を引っ張ることができます。 私たちは、ARB Essentialsの回復キット、あなたが慎重に他のを抽出するために一つの車両を使用する必要があるだろうストラップやハードウェアの並べ替えを含 私達はまた私達が付加的な引きの角度を必要としたか、または他の車が引っ張ることができなかったら、小さい、携帯用ウィンチ、Superwinch Winch2Goを持って来た。 4,000ポンドで評価されて、それは適用のために小型であるが、引き力はブロックを使用してラインを倍増することによって高めることができる。 手動手のウィンチは、BranoまたはARBのマグナムのような、ずっとstouter永久に取付けられたウィンチがほしいと思わない人のための均等に携帯用解決である。
実際に回復のためにウインチに依存する人のためのより良いオプションは、通常、重いバンパーの内側またはヒッチレシーバーに囲まれた安全な取付板にボルトで固定されたフルサイズのウインチです。 さまざまなラインタイプやブランドなど、多くのオプションがありますので、リグに適したものを把握するには、深刻な調査を行う必要があります。 ウインチは本当に危険なことができます。 分割された金属ケーブルは不具か、または殺すことができ悪い引きはあなたのトラックか環境を損なうことができる。 あなたに適切なウインチ技術を教えるために専門家を見つけます。
おわりに
今回の旅行ではとても楽しかったし、この機器のほとんどを使う必要はなかった。 しかし、我々はほとんどの予見可能な状況に取り組むために装備されていた知っていることは、私たちがバックカントリーの経験を最大限に活用す リストはあなたが遭遇する状況のためにあなたを適切に準備することができないので、あなた自身のユニークな状況のために必要な安全と回復ギ 覚えておいてください：あなたのリグ、あなたの責任。 そこに安全に滞在してください。
: ARBはoverlandingギアのワンストップショップのようなものなので、私たちは尋ね、会社は親切に私たちが旅行で持ってきた機器のいくつかを私たちに提供して、私たちはそれを評価することができました。 私たちはそれに親切だったし、それをすべて返すことができました。 ARBは素晴らしいものを作りますが、この旅行での私たちの使用は例示目的のためのものであり、保証、支払い、またはその他のものではありません。
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