1830年代、アパラチコラはフロリダ最大の港であり、綿がその理由でした。 市から、アパラチコラ川はコロンバス、ジョージア州に三百マイル以上の内陸風。 かつては15隻の蒸気船が川を漕ぎ、アラバマ州東部とジョージア州西部で栽培されたふわふわしたホワイトゴールドを湾に運んでいた。 アパラチコーラに到着すると、綿は俵に圧縮され、浅いアパラチコーラ湾を横切ってセントビンセント島とセントジョージ島の間に位置するウェストパスに向かった。 その後、綿俵は三マスト船に移され、ニューイングランドとヨーロッパにある工場に作物を輸送した。 1836年、アパラチコーラから50,000俵が出荷され、その時までにはニューオーリンズとモービルに次ぐ湾岸の第三位の綿花港であった。
セントジョージ岬灯台
沿岸警備隊
アパラチコーラ湾をマークするために灯台が必要だったことは明らかであり、フロリダ準州議会の努力は11,400ドルの議会の予算で報われた3月、1831年。 アパラチコラ湾のメインエントランスであるウェストパスをマークするために、セントジョージ島の極端な西端にサイトが選択されました。 1833年にウィンスロー・ルイスの指導の下に建設されたこの灯台は、高さ75フィートで、13本のランプを展示していた。
セントジョージ島は巨大なチェックマークのような形をしていた。 ウェストパスからは、島は南東にほぼ4マイル伸び、最南端に達し、そこから25マイル北東に曲がった。 船が東から接近すると、西端の光を見る前に、島の南の極端に遭遇することがすぐに指摘されました。 この状況を改善するために、地元のエドワード-ボーデンは、島の南の極端に新しい灯台を建設する契約を授与されました。
この契約は実際にサンブラス岬に灯台の建設をカバーした。 ケープサンブラス灯台は廃止されたセントジョセフポイント灯台の材料を使用して建設されることになっており、ボーデンは新しいケープセントジョージ灯台を建設するためにセントジョージ島の西端にある1833年の灯台を共食いするように指示された。 1848年11月16日、セント・ジョージの第2塔で最初に灯をつけたのは、看守のフランシス・リーであった。 高さ65フィートの灯台は、3年も生き残れなかった。 1851年8月、強力な強風が塔を平らにし、サンブラス岬のボウデンの塔もドッグ島の灯台と一緒に倒れた。
1851年12月10日、エマーソンとアダムスに新しい契約が結ばれ、代わりのものが建設された。 島の第三の灯台のためのサイトは、以前のサイトから250ヤード内陸にありました。 砂の上に直接建てるのではなく、砂の中に押し込まれた松の杭の輪が塔の基礎となりました。 破壊された灯台から回収された材料は、新しい駅の建設中に使用されました。
南北戦争が勃発した後、レンズやその他の貴重品は南軍のライト監督の命令により駅から取り除かれました。 キーパーのブラドック-ウィリアムズはキーパーとして保持されていたが、紛争が彼がかなりの時間職務を遂行するのを妨げることが明らかになるまで保持されていた。 戦争中にケープセントジョージ灯台に行われた被害は、キーパーの住居が塔のドアフレームと窓サッシとともに破壊されたケープサンブラスよりも”ほとんど深刻ではない”と記述されていた。 1866年8月1日、新しい看守ジェイムズ・ライリーがライトを再活性化した。 キーパーのブラドック-ウィリアムズはサンブラス岬でのライトの責任を与えられたが、彼はセントに戻るだろう。 1868年にジョージとアシスタントキーパーを務めていた彼の息子のアラドは、ヘッドキーパーに昇進し、ブラドックは彼のアシスタントになったときに、1874年まで務めています。 悲劇的なことに、1875年、アラド・ウィリアムズは灯台の絵を描いている間に転倒し、4時間後に死亡しました。 アラドの兄であるジェイムズ・A・ウィリアムズが駅の担当となり、18年間この職に就いた。
1940年のセントジョージ岬灯台
写真提供米国 沿岸警備隊
新しいキーパーの住居は1877年に島に建設され、わずかな被害を受けることなく、その年の後半に深刻なハリケーンを生き残った後、”見事にその目的に適応”と記載されていた。 1880年、ジェームズ-ウィリアムズはその努力のために次の補数を支払った。 駅は優れた順序です。 1888年、タワーのレンズに”暗い角度”が見つかり、戦争中に受けた損傷に起因して、新しい三次フレネルレンズが設置されました。 駅には1894年に石油の家が建てられた。
今後数十年にわたって、灯台は多数の嵐に耐え、定期的な修理のみを必要とした。 1939年、60歳のThorton K.Cooperが看守を務めていたとき、看守助手の妻が訪問のために道を行き、駅に新しい機器を設置する6人の労働者のために食事を調理するためにCooperを残した。 クーパーは火曜日にアパラチコラに行って、彼は灯台での彼の人生の単調さに疲れていたと調理することをいくつかの知人に語った。 二日後、助手の看守は、頭に弾丸の傷を負った彼の部屋で看守のクーパーが死んでいるのを見つけました。
おそらく驚くべきことに、灯台は第二次世界大戦の第二次致命的な紛争の間に行動を目撃しました。セントジョージ島の一部は、ドッグアイランドと本土の大部分とともに、最終的なヨーロッパ侵略のための軍隊を訓練するために使用されました。 灯台のすぐ西に見張り塔が建てられ、沖合の敵の活動を発見しました。
1900年代半ば、セントジョージ灯台はキーパーとアシスタントのために別々の住居を持っていましたが、アシスタントの住居は1940年代に火災で失われました。1949年にはフレネルレンズが取り外され、ステーションが自動化され、キーパーの住居は空いていました。
陸軍工兵隊は1954年にセント・ジョージ島を通るボブ・サイクス・カットとして知られる水路を掘って、アパラチコラと湾の間の直接のルートを船に提供した。 カットによって形成された2つの島のうち小さい島はリトル・セント・ジョージ島またはセント・ジョージ岬と命名され、大きな島はセント・ジョージ島の名前を保持していた。 灯台はセントジョージ岬に位置していた。 1965年、セントジョージ島と本土を結ぶ橋と土手道が建設された。 フロリダ州は1977年にセントジョージ岬を購入し、セントジョージ岬州立保護区を創設した。
1950年のセントジョージ岬灯台
写真提供米国 沿岸警備隊
バリア島は移動する傾向があり、一部の地域では砂を失い、他の地域では砂を得る傾向があります。 1852年の灯台はもともと湾から500ヤード以上に立っていたが、1990年までに島の湾側のビーチ侵食が灯台を脅かした。 ハリケーン・アンドリューは1992年に残りの緩衝地帯の大部分を除去した。 沿岸警備隊は、灯台が失われる可能性があることを認識し、1994年に光を無効にしました。 ヨットやクラブのない非課税の慈善団体であるセントジョージアイランドヨットクラブは、ライトの廃止を止めようとしました。 それが失敗したとき、グループは光の動作を維持するために資金を調達しようとしました。 地元の漁師やエビ漁師はこの努力を支持したが、プロジェクトは失敗した。
ハリケーン-アンドリューの後にビーチが回復する前に、ハリケーン-オパールが1995年に襲った。 結果として生じた潮汐の急増は灯台の周りを席巻し、その積み重ねられた基礎からそれを強制した。 灯台が砂の中に落ち着いたとき、円形の階段は内壁から引き裂かれ、塔は顕著な傾きを発達させた。 オイルハウスとキーパーの住居も嵐によって大きく被害を受けましたが、住居は明らかにそれが良い薪を作ったことを発見した海岸警備員のグループの手にすでに重大な被害を受けていました。
多くの人が灯台は確かに失われたと思っていたが、”Save the Light”と呼ばれる地元のキャンペーンは、Apalachicola Timesの編集者であるJohn Leeによって開始された。 ケープセントジョージ灯台協会はすぐに形成され、今後数年間でグループはover250,000以上を調達することができました。 1999年6月、協会に雇われた請負業者のビル・グライムズが灯台を救うために島に到着した。 バックホウで武装し、グライムズはタワーを救うためにローテクアプローチを取った。 彼はゆっくりと塔の片側の下から砂を発掘し、何日も後に灯台は垂直に戻り始めました。 塔のレベルでは、塔の基部にある四フィートの厚い壁にいくつかの穴が穿孔されました。 その後、塔の底の周りに波形の金属のリングが形成され、10フィートの高さのセメントのベースが金型に注がれました。 コンクリートは塔の基部に作られた切り欠きを通って流れ、灯台をセメントブロックに固定した。 数年の間、中空の塔は独自のセメント島にしっかりと固定されており、水が時折塔を取り囲んでいたとしても、直立したままでいることができました。
2000年、ケープ・セント・ジョージ灯台協会は解散し、2004年12月6日に新しいグループであるセント・ジョージ灯台協会が結成されるまで、活発な世話人なしで灯台を残した。 その時までに、灯台は浅い水の中に立っていた、と灯台のベースに取り付けられたコンクリートの基礎は、一定の波のアクションに屈し始めていました。 新しい組織は、波の中で失われる前に塔を内陸に移動することに決めました。
ハリケーン-デニスは10月、2005年にカテゴリー3のハリケーンとしてフロリダ-パンハンドルを襲った。 嵐はコンパクトで動きが速かったので、被害は予測されていたよりも少なかった。 セント岬 デニスが上陸した場所から約100マイルに位置するジョージ灯台は、フロリダ州ポートセントジョーからデビー-フーパーによって11月に撮影されたこの写真に示されているように、嵐を無傷で生き延びた。 2005年はハリケーンの記録的な年であったが、セントジョージ岬灯台の近くに他のハリケーンが来なかったため、タワーは別のハリケーンシーズンを生き残るように見えた。 しかし、21日午前11時45分に灯台が湾に転落したため、斜塔に対する長年のストレスは明らかにあまりにも多くなった。 次の朝、デビー・フーパーによって撮影されたこの劇的な写真は、部分的に水没した塔を示しています。
月に傾いて灯台1999
写真提供フロリダ州の州のアーカイブ
セントジョージ灯台協会はすぐに灯台の残骸を救出するための努力を開始しました。 塔が倒れてから約6ヶ月後、発掘装置を使用して灯台の破片を回収し、はしけに積み込んで、地元のラジオ局が保管場所を提供していたイーストポイントに輸送することができた。 その後、ボランティアは回収されたレンガを清掃し、最終的に灯台を再建するために使用することができました。
2006年12月1日、セント・ジョージ岬灯台のランタン・ルームのレプリカが、セント・ジョージ島の郡公園にある特注のプラットホームの上に完成した。 ジョージ島は、新しいタワーの建設作業が来年始まることを期待しています。 新しいタワーの計画は、ワシントンD.C.の国立公文書館から得られた元の図面に基づいており、2007年10月22日にプロジェクトのために地面が壊れました。 16の正方形のコンクリートの杭は、塔のためのサポートを提供するために地面にほぼ40フィート駆動され、これらの上に強化されたセメントの基礎が11月30日に注がれました。 最初のレンガは12月上旬に敷かれ、その後数ヶ月の間に塔は着実に成長し、65フィートの塔が2008年3月21日に突破されました。 3月下旬にはブラジルから輸入された18ピースのソープストーンデッキがレンガの上に設置され、4月2日にはランタンルームがクレーンで空中に持ち上げられ、塔の上に設置された。 その後、塔の外観は漆喰で覆われ、塔の中にハートパインの階段が設置され、2008年に最初に訪問者のためにオープンしました。 フロリダ州は灯台の再建と公園の設立のために575,000ドルを提供した。 2009年4月4日、ニール・ハーリーが基調講演者として灯台のための献呈式が行われた。
セントジョージ灯台協会はニュージーランドのVega Industries LimitedからVLB-44LEDビーコンを購入し、October31,2009の深夜にセントジョージ岬灯台が1994年に廃止されて以来初めて点灯した。
2011年8月21日、セント岬に立っていた元のキーパーの家のレプリカ。 ジョージ島は1960年代後半までセントジョージ島灯台博物館として開館していた。 博物館は、元の灯台からいくつかの作品が含まれており、灯台の歴史とその看守の生活をカバーしています。
セントジョージ岬灯台で使用されていた三次フレネルレンズのために多くの時間を費やした後、セントジョージ灯台協会は2015年に灯台での展示のためにフロリダ州のアートワークからレプリカレンズを購入することを決定した。 組織は、ルイジアナ州ベリックに展示されているレンズは、セント岬から削除されたものである可能性があると考えています。 1949年にジョージが町と交渉する努力は無駄であることが証明された。 このビデオは、2016年4月14日にキーパーの住居でレプリカフレネルレンズを組み立てるアートワークフロリダのダンSpinellaを示しています。
キーパー:
- ジョン–W–スミス（1834年）、アレン–スミス（1834年–1835年）、ジョン–ギャリソン（1835年）、ウィリス–ニコルズ（1835年-1841年）、サンダース-J-ニコルズ（1841年）、サミュエル-パーカー（1841年-1842年）、デイビッド-アドキンス（1842年-1846年）、ウィリアム-マッキオン（1846年-1848年）、フランシス-リー（1848年-1849年）、ウィリアム-H- テイラー（1849年–1850年）、ウィリアム–オースティン（1850年–1854年）、ブラドック–ウィリアムズ（1854年–1861年）、ジェイムズ–ライリー（1866年–1867年）、ジョセフ–ルクロフト（1867年–1868年）、ブラドック–ウィリアムズ（1868年–1874年）、アラド–L–ウィリアムズ（1874年–1875年）、ジェームズ–A–ウィリアムズ（1875年-1893年）、エドワード-G-ウィリアムズ（1875年-1893年）。ポーター（1893年-1913年）、ジョン-F-リース（1913年-1917年）、デビッド-D-シルバ（1917年-1921年）、ウォルター-A-ロバーツ-ジュニア（1921年）、クレアモン-ブルックス（1921年-1925年）、デビッド-D-シルバ（1925年-1932年）、ウォルター-アンドリュー-ロバーツ-ジュニア（1932年-1938年）、ソートン-K-クーパー（1938年-1939年-1946年）、サリヴァン-R-ホワイト（1939年-1946年）。
- アシスタント：ジェームズA. ウィリアムズ（1857年–1861年）、ジョン–マーフィー（1866年–1867年）、マイケル–スキャンラン（1867年–1868年）、アラド–L–ウィリアムズ（1868年–1874年）、ブラドック–ウィリアムズ（1874年–1879年）、ジョン–W–ウィリアムズ（1879年–1886年）、ジェームズ–C–ウィリアムズ（1886年-1893年）、フランシス-M-ポープ（1893年）、ウォルター-A-ロバーツ（1893年）1894年-1902年）、ウィリアム-J-ニックマイヤー（1902年-1909年）、ウォルター-A-ロバーツ（1909年-1912年）、ジョン-F-リース（1913年）、デビッド-D-シルバ（1913年-1917年）、ウィリアム-G-バーモア（1917年-）、ウォルター-A-ロバーツ、Jr.（1920年-1921年）、シェリー-D-ローホン（1921年）、ユリス-M-ガン（1921年-1923年）、ルイ-ブラス（1923年-1924年）、ウィリアム-J- ニックマイヤー（1925年）、ウォルター–A–ロバーツ–ジュニア（1926年-1932年）、ソーントン-K-クーパー（1932年-1938年）、ジョン-W-モンゴメリー（1938年-1949年）。