それはすべてのクルーズの乗客が疑問に思う質問であり、ITVの最近のフライ-オン-ザ-ウォールdocudrama、クルーズのオープニングクレジットで明確にされたものです。
ロイヤルプリンセスに乗って休暇を開始するために岸壁に到着した一人の女性は、次の週のために彼女の家を見つめ、宣言しました：”美しい！ 彼らがどのように浮かんでいるのか疑問に思わせます。”
船は名付け親としてケンブリッジ公爵夫人を持っているかもしれません–彼女は2013年にリボンを切ったとき、彼女はジョージ王子と重く妊娠していました–しかし、ほとんどの目には彼女は美しさではありません。
330メートル（1,083フィート）の長さで、マンチェスター-ユナイテッド、アーセナル、リバプールのサッカーのピッチよりも長い。 船の17の乗客デッキは、バルコニーの彼らのserriedランクで、66メートル（217フィート）の高さに達する–上に積まれたRoutemasterバスのカップルとネルソンの列よりも背が高い。
プロムナードデッキレベルでは、彼女は38.4メートルの幅（126フィート）です。 より高く、リドのデッキは船の側面を張り出し、海の歩行は更に26フィートのために外側に写し出す。
水線の下にはキールまでわずか8.5メートル（28フィート）しかありません。 それは船のバルクのわずか10パーセントです。
では、どうやって浮かんでいるのですか？ それはどのように強風で吹き飛ばされたり、荒れた海に倒れたりするのに抵抗しますか？ 船が急旋回を余儀なくされた場合、それが転覆するのを止めるのは何ですか？
それはまた、3,500人の乗客とすべての荷物の重さに負担をかけていることを覚えておいてください。 レストラン、バー、劇場、ベッド、バスルーム、スイミングプール、大理石で覆われたアトリウム、リフト、および浮動ホテルにサービスを提供するために必要な他のすべてのテーブルと椅子の何千ものそれらを飽きる保つために必要な食べ物は言うまでもありません。
しかし、それらのすべてとそれ以上にもかかわらず、船は空気でいっぱいです。 ボウリングボールとビーチボールを並べて想像してみてください。 それらを海に落とすと、ビーチボールは水の中で高く浮かびます。
物理学を見始める前に、別の神話を払拭しましょう。
船の大きさはトン数で計算されますが、これは重量ではなく体積の尺度です。 これは、船の密閉された内部空間によって定義されます。
船の重量は、それが変位する水の量によって測定されます。 例えば、ロイヤルプリンセスは142,714総トンであり、姉妹船マジェスティックプリンセスはほぼ同じサイズですが、プールの一つを覆うガラス屋根があるという単純な理由で143,000総トンを測定します。
水線の下の容積に対して一見実現不可能な高さにもかかわらず、最も重い装置–そのエンジン–が燃料、廃棄物、飲料水を含むタンクとともにデッキの下にあるため、その重心は低く保たれている。 安定性を維持するために、船の一方の端から他方の端に、そして港から右舷に汲み上げることができる水を含むバラストタンクもあります。
さて、物理学。 クルーズ船は、それ自身の質量に相当する量の水を置換します。 海の圧力は、船の質量の下向きの力に対抗するために、船の船体に対して押し上げます。 空気とは違って、水は圧縮することができない従って結合された力は浮力を作成する。
それは基本的にアルキメデスが2300年前に風呂に入り、お祝いのためにシラキュースの通りを裸で走ったときに発見された原則です。
クルーズ船が移動する水は波となり、それが移動するにつれてそれが作成します。 丸みを帯びたU字型の船体は浮力を作成するために好ましい;いくつかの船は平底であり、彼らはまだ浮いている間、彼らは荒海で不快に移動する可
浮くとどまることは遊航船の従う原則であるが、外皮はまた具体的な桟橋、石、砂州および氷山のような障害に抵抗するように設計されていなければならない。
内部には、自動水密ドアを備えた一連の別々のコンパートメントがあり、船体が水で完全に満たされないようにしています。 タイタニック号では、これらの区画は十分に高く達しておらず、水が溢れていました。
不運なコスタ-コンコルディアでは、船長が岩に近すぎる航海で一度にいくつかの区画を破り、その後の船を回そうとする行動は船を傾けたり、リストしたりして致命的な結果をもたらした。
コンコーディアで33人の命を犠牲にする故意の決定を船長が単独で行うことができないように、国際規則が変更されました。
余談ですが、同じ水密区画でも火災の拡散を防ぐことができます–沈没よりも海上の大惨事が恐れられています。
今日のクルージングの人気は、105年前の定期船の沈没についての映画に投影された華やかなイメージに基づいていることは、人生の大きな皮肉の一つです。 毎年巡航する25，000,000人の乗客は今タイタニック災害の繰り返しが私用ヨットを所有するそれらのチャンスより無限により少なく本当らしい
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