フライバックダイオードとは何ですか？

フライバックダイオードは特別に作られたダイオードではなく、リレーやドアホルダーのような誘導装置の隣に置かれた通常のダイオードであるため、ダイオードは誘導装置から電気回路の残りの部分を保護します。

DCリレーの隣にあります。 それは何ですか、そしてなぜそこにありますか？

ダグラス-クランツ

誰かがフライバックダイオードが重要だと考えている

世界中のメーカーは、これらのダイオードを設置するために良いお金を費やしている、彼らは彼らが重要だと思う必要があります。

スナバ-回路部品を保護し、他の回路へのRF干渉を低減します

フライバックダイオードは、実際にはスナバ回路の一種です。 スナバ回路は、残りの回路を磁気コイルから保護します。 スナバ回路はまた、回路から送信されるRF干渉を低減します。

ダイオードがなぜ保護するのかを理解するために、電磁石と考えることができるリレーの内部の仕組みを見てみましょう。

リレー点灯

リレーが最初にオンになると、コイルの端部に電圧（起電力またはEMF）が印加されます。

EMFは電子を押し、引っ張ります

電車が機関車に押されて引っ張られるように、電子は起電力によって押されて引っ張られ、電線に沿って移動しています。

建物の磁場

電子が移動すると、それらはエネルギーを入れて磁場を作り、リレーの電機子を引き込みます。

リレーの電源をオフにします。

直感的には、印加電圧を終了すると、水栓のように電流が停止し、電機子が解放されると考えるでしょう。

それはそれほど単純ではありません

熱力学第一法則によれば、エネルギーは創造されたり破壊されたりすることはできず、変換されるだけです。

磁場はまだそこにあります

私たちは電気エネルギーを磁場を構築することに変換しました。

崩壊する磁場は発電機です

電圧をオフにすると、鉄道車両が停止するように電子が減速し始めているため、磁場が崩壊し始めます。

磁気はそれ自身のEMFを作成します

電子は停止するだけではなく、崩壊する磁場は電子を移動させ続けるためにエネルギーを戻します。 それはコイルに起電力を発生させ、電子に余分なプッシュを与えます。

危険-高電圧

この電圧は、リレーコイルの端子に短期的な逆電圧スパイクとして見ることができます。
オン電圧がわずか12ボルトであっても、発生するスパイクは数百ボルトになる可能性があります。

ターンオフが速くなればなるほど、電圧は大きくなります

電子が速く停止するほど、磁場が速く崩壊し、生成された電圧スパイクが大きくなるほど電子が移動し続ける。

何かが与えなければならない

この電圧は、電流を停止させているものに回路を通過させます。

スパークス

メカニカルスイッチは、接点をジャンプする小さな火花を取得します。

穴

半導体も火花が少なく、接合部に穴が開いています。

この電圧スパイクについて何ができますか？

フライバックダイオードはスナバとしてコイルに電流を流し続けます。..
電流をコイルにシャントすることにより、ダイオードは電圧スパイクを短絡します。

ダイオードは通常回路全体を短絡させませんか？

通常、コイルに外部電圧を印加すると、フライバックダイオードは逆バイアスされ、電流は流れません。

フライバックダイオードは、リレーがオフになっている間にのみ順方向バイアスされます

リレーの短いターンオフ時間中、外部電圧が除去されると、過渡電圧スパイクを最小限に抑えるためにダイオードが順方向バイアスされます。

フライバックダイオードは回路を保護します

メーカーがDCリレーの隣にこれらのダイオードを設置する理由は、ターンオフ時に磁場が戻ってくると、フライバックダイオードがリレーの損傷電圧スパイクから回路とその部品を保護するためである。