FinlandEdit
フィンランド国防軍とフィンランド国境警備隊は1970年代にMi-8の使用を開始し、フィンランド空軍は1973年5月28日に最初の量産型HS-2、1973年5月31日に2番目の量産型HS-1を受領した。 最初に六つのMi-8tsが得られ、続いてさらに二つのMi-8tsと二つのMi-8psが得られた。 ヘリコプターのうち3機が国境警備隊に引き渡された。 これらのうちの一つは、1982年4月の着陸の間に氷を通って沈没した後に失われました。 それはすぐに新しいMi-8に置き換えられました。 彼らの国境警備隊のサービスの後、ヘリコプターは市民登録簿に移されましたが、その後すぐにフィンランド空軍に移されました。 1997年には、残りの5機のMi-8TSと2機のMi-8PSを含むすべてのヘリコプターがUttiの陸軍翼に移管されることが決定されました。 すべてのMi-8は現在引退している。 1機のMi-8はヴァンターのフィンランド航空博物館に展示されており、1機はラハティ近郊のアシッカラのPäijänne Tavastia航空博物館に展示されている。 Mi-8Tは2011年8月にハンガリーに納入され、残りのスペアパーツは全て納入された。
Georgia Edit
グルジア空軍は1991年以降、Mi-8およびMi-17ヘリコプターの運用を開始した。 アブハジア戦争（1992年-1993年）の間、Mi-8ヘリコプターは両側で使用されました。 いくつかは撃墜され、最初のものはグルジアの民間人のMi-8Tであり、SOUKHUMIでRPG-7によって破壊された。 1992年12月14日、ロシア空軍のMi-8Tがラタ近郊でSA-14ミサイルによって撃墜された。 また、1993年にはグルジア軍によってアブハジアMi-8MTVが撃墜され、1回はSA-14、2回目はRPG-18が撃墜された。 最終的には、民間人難民を乗せたグルジアのMi-8MTVが撃墜され、25人が死亡した。 ジョージア空軍と警察は現在、約20のMi-8T/Mtvを運用しています。
IraqEdit
Mi-8は、サッダーム-フセインの下で旧イラク陸軍航空とイラク空軍によって採用されました。 1980年代のイラン–イラク戦争では、イランのベルAH-1JコブラスとイラクのMi-8の間を含むイラクとイランの陸軍航空ヘリコプターの間で空対空戦闘があった。
南スーダンEdit
21December2012,Nizhnevartovskavia所有Mi-8南スーダンの国連南スーダンミッション(UNMISS)のために働いていたNizhnevartovskaviaが撃墜され、南スーダンのLikuangole近くに墜落した。南スーダン内戦中のジョングレイ州。 搭乗していた4人のロシア人乗組員全員が死亡し、いくつかの最初の混乱の後、国連のスポークスマンは、南スーダン軍が12月22日にヘリコプターに誤って発砲したことを確認したと述べた。
2014年8月26日、国連のために働いていたUTair Aviationが所有するMi-8がBentiu近くの着陸滑走路に接近した際に墜落した。 ロシアの乗組員のうち3人が死亡し、1人が負傷した。 反乱軍の指揮官ピーター-ガデットは、彼の軍隊がロケット推進手榴弾を使ってそれを撃墜したと主張した。
ソビエト連邦編集
ヘリコプターのMi-8ファミリーは、平和時と戦争時の両方での役割の広い範囲をカバーし、主なソ連と後のロシアのヘリコプターとな Mi-8とその派生型の大規模な艦隊は、軍事および民間事業者の両方に採用されています。
1980年代のソ連-アフガニスタン戦争では、多数のMi–8ファミリーヘリコプターが使用され、頑丈な構造により、劇場内の運用と保守が容易になりました。 多数のMi-8が敵の砲火によって撃墜されて失われ、Mi-8とその派生機はアフガニスタンでソ連によって失われた主要な航空機モデルであった。
1986年4月から5月にかけて、Mi-8はチェルノブイリ事故後、チェルノブイリ原子力発電所4号炉に放射線吸収材を投下するために大量に使用され、ヘリコプターが5000トン以上の砂、鉛、粘土、中性子吸収ホウ素を燃焼炉に落とし、液体窒素を注入したことで消火された。 ヘリコプターのほとんどはひどく照射され、チェルノブイリの近くの巨大な廃品、いわゆる”機械墓地”に放棄され、いくつかは後年にサイトから消えた。 最初の運転中に、建設用クレーンケーブルに衝突した後、発電所の近くに墜落し、4人の乗組員全員が死亡した。 現在、中性子吸収体のほとんどがコアに到達していないことが知られている。
2013年8月16日、ウクライナ国防省は、Mi-8MSBの1機が8月15日にキロフスク軍飛行場で9,150mの世界高度記録を樹立したと報告した。
ウクライナ軍は、ウクライナでの2014年の親ロシア紛争の間、ウクライナ東部の反政府勢力に対する作戦において、Mi-8MSBとMi-24を使用した。 2014年5月29日、ウクライナの国家警備隊Mi-8がスラヴャンスク近郊のマンパドを使用して東ウクライナの反政府勢力によって撃墜され、陸軍将軍を含む12人が死亡し、1人が重傷を負った。 2014年6月24日、ウクライナの国家警備隊Mi-8がスラヴャンスク近郊のマンパドを使用して再び東ウクライナの反政府勢力によって撃墜され、9人が死亡した。
アメリカ合衆国編集
不朽の自由作戦の初期段階では、Mi-17とMi-8は、Ciaと米国の特殊部隊によって、北部同盟がタリバンとの戦いを支援するために広範囲に使用された。
ユーゴスラビア編集
ユーゴスラビア空軍は1968年5月から1969年5月の間に24機のMi-8t（Hip C）輸送ヘリコプターを納入し、ニシュ軍事空港から新たに編成された第119輸送連隊の2個飛行隊に12機のヘリコプターを装備させた。 その後、1973年から1980年代初頭にかけて、ユーゴスラビアはより多くのMi-8tヘリコプターを購入し、ザグレブ近くのプレソ軍事空港から第111連隊とスプリト近くのディヴリェ軍事空港から第790飛行隊を再装備した。 合計で、ユーゴスラビア空軍は92mi-8tsを受け取り、ユーゴスラビア人民軍によってHT-40として指定され、いくつかのヘリコプターを電子戦の変種に局所的に改造してHT-40Eを生産した。
ユーゴスラビアMi-8の最初の戦闘作戦は、10日間の戦争中の1991年6月27日にユーゴスラビア人民軍と連邦警察をスロベニアの国境へ輸送したものである。 スロベニア領内防衛隊の隊員はストレラ2人を射殺し、ヘリコプターを撃墜して乗員と乗客全員を死亡させた。
1991年の冬のクロアチア戦争と1992年の春のボスニア戦争の戦闘中、ユーゴスラビア人民軍はMi-8船団を使用して負傷者の避難、貨物の輸送、航空機の乗組員の捜索救助に使用した。 1991年10月4日、クロアチア軍はスラヴォンスキ・ブロド近くで小火器による攻撃を受けたが、1機のヘリコプターを撃墜することができただけであった。
1992年の春にボスニア-セルビア人が国家を宣言した後、旧ユーゴスラビア空軍のMi-8の一部はスルプスカ共和国軍とのサービスを継続した。 スルプスカ共和国陸軍の第92航空旅団の第82混成ヘリコプター飛行隊の在庫は、12機のMi-8Tヘリコプターで構成され、Koridor作戦まで使用された。 その期間中、スルプスカ共和国空軍は3機のMi-8ヘリコプターを敵の射撃のために失いました。 青と白の配色で描かれた3機のヘリコプターは、リカのウドビナ軍事空港を主基地として、クラジナ・ミリシヤの第56ヘリコプター飛行隊の最初の部分で飛行した。 スルプスカ共和国空軍は、2006年に正式に解散するまで、メンテナンスとスペアパーツの問題に苦しんでいるにもかかわらず、9機のヘリコプターを運用し続けた。
反対側では、Mi-8ヘリコプターも主な航空輸送として使用されました。 クロアチア国家警備隊は1991年9月23日にペトリニャ近郊で、ユーゴスラビア空軍のMi-8が小型武器の火災で損傷した後に緊急着陸したときに最初の飛行を行った。 さらに6機のMi-8Tと18機のMi-8MTV-1ヘリコプターが戦時中に旧ワルシャワ条約機構加盟国から購入されたが、そのうちの16機のみが戦争を生き残った。 残りのMi-8Tは戦後クロアチア空軍で退役し、Mi-8MTVは第20輸送ヘリコプター飛行隊と第28輸送ヘリコプター飛行隊での運用を継続した。 後者は、ロシアから購入した新しいMi-171shヘリコプターが再装備されています。
ボスニア・ヘルツェゴビナ共和国軍は、様々な情報源からmi-8T、Mi-8MTV、Mi-17ヘリコプターを密かに入手した。 2機のヘリコプターがセルビア空軍によって撃墜され、1機はチェパ周辺で撃墜され、1機のMi-17は2K12Kub Mによって撃墜され、ボスニアの外務大臣イルファン・リュビヤンキッチ、他の数人の政治家、そしてヘリコプターのウクライナ人乗組員が死亡した。 いくつかのクロアチアのMi-8mtvは、ヘルツェグ-ボスナでのクロアチア防衛評議会の作戦を密かに支援した。 戦後、ボスニア・ヘルツェゴビナ連邦軍は、残りの5機のMi-8MTVと1機のMi-8Tをボスニア・ヘルツェゴビナ軍空軍・防空旅団で運用した。
マケドニア空軍は2001年にウクライナから2機のMi-8MTヘリコプターを購入した。 彼らは輸送ヘリコプター飛行隊（ex301。 輸送ヘリコプター戦隊）。 1機が墜落し、2008年1月の事故で乗客8人と乗員3人全員が死亡した。
1998年と1999年のコソボ戦争の間、ユーゴスラビア連邦空軍はMi-8を人員と物資の輸送に使用していました。 負傷した人員の避難は、1999年のユーゴスラビアのnato爆撃の間にも発生し、NATO航空機による検出を避けるために低高度で飛行した。 1999年、ユーゴスラビアのMi-8は、ドアガンナーの7.62mm機関銃で少なくとも一つの米軍ハンター UAVを撃墜した。 1997年以降、特殊作戦部隊によって密かに運用されていた2機のMi-17vヘリコプターもコソボ紛争中に活動していた。 2003年に部隊が解散した後、ヘリコプターはセルビア・モンテネグロ空軍に移管された。
2020年半ば現在、ユーゴスラビア連邦空軍の後継であるセルビア空軍は、mi-8Tを少量運用しており、現在はMi-17ヘリコプターに置き換えられています。 現在、セルビア空軍には13Mi-17があります。 彼らは第204空軍基地の第138混成輸送航空飛行隊と第98空軍基地の第119複合武器ヘリコプター飛行隊（元199連隊）に所属しています。
その他編集
1973年のヨム-キプール戦争中、シリアはイスラエル国防軍の背後にある特殊部隊を山のゴランハイツに上陸させた。 ヘルモン、テルアビブ、ヴァセット、ナファッハ、アイン–ジヴァン-ア-ダルヴェ。
2003年12月4日、ポーランドのMi-8が、レゼク・ミラー首相と他の10人の乗客と4人の乗組員を乗せてピアセツノ近くに墜落した。 死亡者はいなかった。 事故の原因はエンジンのアイシングでした。 パイロットは墜落の原因となったと非難されたが、彼は無罪と判断された。