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リスケージ誘導電動機とは何ですか
3相リスケージ誘導電動機は、電磁気の原理に基づいて機能する三相誘導 それは”リスおりの回転子”として知られているそれの中の回転子がリスおりのように見えるので”リスおり”モーターと呼ばれる。
このローターは鋼製のラミネートのシリンダーで、表面には導電性の高い金属（通常はアルミニウムまたは銅）が埋め込まれています。 固定子巻線に交流電流が流れると、回転磁界が発生します。
これはロータ巻線に電流を誘導し、それ自身の磁場を生成します。 固定子巻線と回転子巻線によって生成される磁場の相互作用は、リスケージロータにトルクを生成する。
リスケージモーターの大きな利点の一つは、速度-トルク特性を簡単に変更できることです。 これは回転子の棒の形を単に調節することによってすることができる。 リスケージ誘導電動機は、信頼性が高く、自己始動性があり、調整が容易であるため、業界で多く使用されています。
リスケージ誘導電動機の動作原理
固定子巻線に3相電源を供給すると、空間に回転磁界が設定されます。 この回転磁場は、同期速度として知られる速度を有する。
この回転磁界はロータバーに電圧を誘導するため、ロータバーに短絡電流が流れ始めます。 これらの回転子の流れは固定子の分野と相互に作用している自己磁界を発生させます。 今度は回転子分野は原因に反対することを試み、それ故に回転子は回転磁界に続くことを始める。
ロータが回転磁界をキャッチした瞬間回転磁界とロータの間に相対運動がなくなるため、ロータ電流はゼロに低下します。 したがって、その瞬間にロータはゼロ接線力を経験するので、ロータは瞬間的に減速する。
回転子の減速の後で、回転子と回転磁界間の相対運動はそれ故に再度引き起こされる回転子の流れを再確立します。 従って再度、回転子の回転のための接した力は元通りになり、従って再度回転子は回転磁界の後で始まり、このように、回転子は回転磁界または同期速度
スリップは、回転磁界の速度と回転子速度の差の尺度です。 回転子の流れの頻度=スリップ×供給の頻度
リスおりの誘導電動機の構造
リスケージ誘導電動機は、以下の部品で構成されています:
- 固定子
- 回転子
- ファン
- ベアリング
固定子
それは中心および金属ハウジングが付いている3段階の巻上げから成っています。 巻線は、それらが空間内から電気的および機械的に120°離れているように配置されている。 巻線は積層鉄心に取り付けられ、交流電流によって発生する磁束に低いリラクタンス経路を提供する。
ロータ
一定量の電気エネルギーに対して機械的出力を与えるために回転するモーターの一部です。 モーターの定格出力は馬力で表札に記載されています。 それはシャフト、短絡された銅/アルミニウム棒および中心から成っている。
回転子の中心は渦電流およびヒステリシスからの電力損失を避けるために薄板になる。 コンダクターは操作の開始の間にコギングを防ぐために逸らされ、固定子と回転子間のよりよい変形の比率を与えます。
ファン
ファンは、熱交換を提供するために、ロータの裏面に取り付けられているため、モータの温度を制限下に維持します。
軸受け
軸受けは回転子の動きのための基盤として提供され、軸受けはモーターの滑らかな回転を保ちます。
リスおりの誘導電動機の適用
リスおりの誘導電動機は多くの産業適用で一般的です。 それらはモーターが一定した速度を維持しなければならないか、自己開始でなければならないか、または低い維持のための欲求がある適用に特に適する。
これらのモーターは、一般的に使用されています:
- 遠心ポンプ
- 産業用ドライブ（例： コンベヤーベルトを動かすため）
- 大きい送風機およびファン
- 工作機械
- 旋盤および他の回転装置
リスおりの誘導電動機の利点
リスおりの誘導:
- それらは安価です
- より少ない維持を要求して下さい（スリップリングかブラシがないので）
- よい速度の規則（一定した速度を維持できます）
- 電気エネルギーを機械エネルギーに変換することの高性能（起動の間ではなく、動いている間）
- よりよい熱規則があります（すなわち。 熱くならないで下さい）
- 小さく、軽量
- 耐圧防爆（火花の危険を除去するブラシがないので)
リスケージ誘導電動機の欠点
リスケージモーターは非常に人気があり、多くの利点がありますが、いくつかの欠点もあります。 リスケージ誘導電動機のいくつかの欠点は次のとおりです:
- 非常に悪い速度制御
- 彼らは全負荷電流で実行している間、エネルギー効率が良いですが、彼らは起動時に多くのエネルギーを消費します
- 彼らは 電源電圧が低下すると、誘導電動機はより多くの電流を消費します。 電圧サージの間に、電圧の増加はリスおりの誘導電動機の磁気部品を飽和させます
- それらに高い開始の流れがあり、悪い開始のトルクがあります（開始の流れは満載の流れの5-9倍である場合もあります;開始のトルクは1である場合もあります。5-2倍の満載のトルク)
リスケージとスリップリング誘導電動機の違い
スリップリング誘導電動機（巻き回転子モーターとも呼ばれます）はリスケージ誘導電動機ほど人気がありませんが、いくつかの利点があります。
以下は、リスケージと巻回転子型モータの比較表です:
| リスケージモーター | スリップリングモーター | |
| コスト | 低 | 高 |
| メンテナンス | 低 | 高 |
| 速度制御 | 悪い | 良い |
| 起動時の効率 | 悪い | 良い |
| 動作時の効率 | 良好 | 不良 |
| 熱調節 | 良好 | 不良 |
| 突入電流& トルク | 高 | 低 |
リスケージ誘導電動機の分類
米国のNEMA（National Electrical Manufacturer’s Association）と欧州のIECは、速度-トルク特性に基づいてリスケージ誘導電動機の設計をいくつかのクラスに分類しています。 これらのクラスはクラスA、クラスB、クラスC、クラスD、クラスEおよびクラスF.
クラスAの設計
- 正常な開始のトルクである。
- 通常の起動電流。
- 低滑り。
- このクラスでは、引き抜きトルクは常に全負荷トルクの200-300パーセントであり、低スリップ（20パーセント未満）で発生します。
- このクラスでは、始動トルクは大型モータの定格トルクに等しく、小型モータの定格トルクの約200パーセント以上です。
クラスB設計
- 通常始動トルク、
- 低始動電流、
- 低スリップ。
- このクラスの誘導電動機は、クラスa誘導電動機とほぼ同じ始動トルクを生成します。
- 引き出しトルクは常に定格負荷トルクの200%以上です。 しかしそれは回転子のリアクタンスを高めたのでクラスAの設計のそれよりより少しです。
- 再びローターの滑りは、全負荷ではまだ比較的低い（5％未満）。
- クラスBの設計の適用は設計Aのためのそれらに類似していますが、設計Bはより低い開始流れの条件のために好まれます。
クラスC設計
- 高い始動トルク。
- 低開始電流。
- 全負荷時の低スリップ（5％未満）。
- 全負荷トルクの250パーセントまで、開始トルクは設計のこのクラスにあります。
- 引き抜きトルクはクラスa誘導電動機のそれより低いです。
- この設計では、モーターはダブルケージローターから構築されています。 彼らはクラスAとBクラスのモーターよりも高価です。
- クラスCの設計は高開始トルクの負荷（荷を積まれたポンプ、圧縮機およびコンベヤー）のために使用される。
クラスD設計
- クラスモーターのこの設計では、非常に高い始動トルク（定格トルクの275パーセント以上）を持っています。
- 低始動電流。
- 全負荷で高いスリップ。
- このクラスの設計でも、高い回転子抵抗はピークトルクを非常に低速にシフトさせます。
- このクラスの設計では、最高トルクが発生するためにゼロ速度（100パーセントスリップ）でさえ可能です。
- このクラスの設計では、全負荷スリップ（通常は7-11％ですが、17％以上になる可能性があります）は、常に高い回転子抵抗のために非常に高いです。
クラスE設計
- 非常に低い始動トルク。
- 通常の起動電流。
- 低滑り。
- 補償器か抵抗の始動機が流れを始めることを制御するのに使用されています。
クラスF設計
- 低始動トルク、全電圧印加時の全負荷トルクの1.25倍。
- 低始動電流。
- 普通のスリップ。