レビュー-シリーズ：マリン-パイン-マウンテン1

Spotted Dog Cyclesでは、2つのブランドの自転車、Esker CyclesとMarin Bikesを取り扱っています。 Eskerは鋼鉄のための革新的な懸濁液の設計そして愛のコロンビアフォールズ、モンタナ州で基づく比較的新しい会社である。 Marinは80年代半ばから存在していたブランドですが、Specialized、Trek、またはGiantと同じように、そのお馴染みの名前を持っていないかもしれません。 このため、これら二つのブランド内のバイクのための包括的なレビューを見つけることは時々トリッキーなことができます。 比較する特定のモデルのための複数のレビューを見つけることは、時には不可能。 モンタナの乗馬の季節の間に私達は道の乗馬およびbikepacking両方のための分野に私達のレンタルバイクの多数を持って来ることを計画する。 私たちの希望は、マリンパイン山1から始まる、新しい乗り心地を探している人のために、またはサイクリングコミュニティ内の魂を排出しない多次元のレビューを提供することです。

do it all bikeとして宣伝されているPine Mountain1は、トレイルを殺すハードテールの才能を持つbikepacking rigのDNAを持っています。 マリンは、トレイルライディング、終日の叙事詩、冒険、およびbikepackingのための準備ができて自転車として松の山を指します。 鉄骨フレーム、懸濁液のフォークおよび現代幾何学が冒険の目が付いている非常に多目的なバイクのために作ることは明らかである。

ザ-バイク: 彼らはあなたがその表紙で本を判断することはできないと言いますが、これは私たちのレビューシリーズであり、私はあなたに箱から直接バイクの私の最初の反応を与えることを意図しています。 私はその段ボールのキャリアからマリンパイン山を引っ張ったとして、私の最初の考えは、”くそこの事は私が予想よりも重いです。 私はこれらを買うことに間違いをしなかったことを願っています。”

私が最初の松の山を建てたとき、私はこのバイクを設計している間にマリンが取った詳細に感銘を受けました。 この事の外観はbikepackingリグを叫ぶ、と私の中で偏心bikepackingは、私が彼らに欲しいものは何でも添付することができますマウントポイントと小さなBMXのようなライザーバーの無数について本当に興奮していました。 しかし、Pine Mountainには、調整可能なエアスプリングRockShox Reconと、ほとんどの技術的な地形を食い入るようにする真剣に積極的な29×2.6Vee Flow Snapタイヤもあります。 ああ、それらのタイヤは、彼らはskinwall、無視することはできませんフラッシュのビットに在庫を来ます。

すべてを1つの場所に保つために、以下のPine Mountain2の仕様の完全なリストを追加しました:

• フレーム:二重突き合わせられたCrMo、73mm通されたBB、ろう付けonsのshitload

• フロントサスペンション：120mm RockShox Recon RL、110x15mmブーストスペーシング、42mmオフセット

• 車輪:マリンは回転子のハブ/縁、32の内部の直径の縁、32H、ボルトおよび倍力ハブを決め付けました

• タイヤ:Veeのタイヤの流れのスナップ、29″x2.6″、ワイヤービード

• ディレイラー: シマノデオーレシャドウプラス

• シフター：マイクロシフト1×11

• クランク:マリンは合金、空の紡錘、32T chainringを造りました

• チェーン：KMC X11

• カセット:Sunrace11の速度、11-46T

• F.ブレーキ:Shimano MT420の4ピストンハイドロ、180mmの回転子

• R.ブレーキ:Shimano MT400の2ピストンハイドロ、160mmの回転子

• レバー：シマノMT400

• ハンドルバー：マリンパイン山トレイルバー、50mmライズ、幅780mm,

• 茎: マリンアライ35ミリ

• グリップ:マリンベアの爪の錠

• シートポスト：マリン合金、30.9mm

• サドル：マリンパイン登山道

Singletrack:鋼鉄hardtailsのための溺愛を持っていること私は道のこのバイクを得るために興奮していた。 ミズーラの私たちのトレイルのほとんどは、月上旬までオープンし始めないので、松の山で本当に乱暴になることは、後でまで待たなければなりません。 私は仕事の後/短い時間のビールクルーズの目的地に私たちのゴーに選出しました。 より低い高度の道、小規模のそれはよいsingletrackの要求すべてを提供する:上昇、下降、角を付けること、およびある端正で小さい造られた特徴。

ミズーラのほとんどのトレイルと同様に、あなたの正面玄関、職場、トレーラーパーク、またはお気に入りの醸造所からこの場所に到達することができます。 登山口へのペダルは、素敵なウォームアップや自転車への最初の紹介として機能します。 私が最初に気づいたのは、veeタイヤスナップフローがクロスタウンの自転車道にいかに低迷していたかでした。 Veeはこれらのタイヤを”重力”オプションと考えており、彼らは間違いなくたくましいMaxxis DHFの外観を持っています。 彼らはダートでのパフォーマンスに大きな期待を抱いて私を残しましたが、マリンが終日サドル、bikepackingマシンとして定義している自転車にとってはかなり積極的な選択のようです。

私がすぐに気づいた次のことは、ややユニークなライディングポジションでした。 私が飛び乗ってペダリングを始めたとき、私は非常に直立した姿勢で自分自身を見つけました。 意外にも短く有効な上の管の長さはライダーにその坐まっすぐな慰めのバイクに乗ることの感じを与えますが、確かにはるかに効率的に扱い、ペダ 少し実験した後、私はサドルの後ろに低くなることが夢だったことを喜んでいました。 私の推測では、この短いコックピットへのマリンのプッシュは、そのbikepackingと一日の壮大なルーツに戻ってくるということです。

さて、最後に汚れ。 シングルトラックに落ちると、直立したライディングポジションはほとんど消え去った。 スピードでサドルの後ろに取得すると、この事は信じられないほど迅速かつ応答性を感じました。 コーナリングは自然で簡単に感じました。 フレームはタンクのビットであるにもかかわらず、松の山は誰の顔に笑顔を置くだろう軽快を持っていました。

この日曜日の午後のトレイルの最初の特徴は、ロックガーデンの小さなストレッチであり、少年ハウディは”低迷”フロースナップタイヤはそれを食べました！ 私は少しの努力で庭に出入りしていた全体で私の速度を維持します。 両方のタイヤは魔法のように汚れにフックアップローム状の銀行に高速に向かって。 丈夫なVeeのタイヤは他の多くのhardtailsが持っていないマツ山に実際に道のバイクの要素を加える。

トレイルの速くて流動的なセクションは、私が開いて、自転車がスピードでどのように処理されるかを見ることができました。 てきぱきとスチールフレームとほぼ29+ホイールは本当にすぐに速度を拾った信じられないほど安定した乗り心地のために作られました。 いくつかのパンチの効いた上り坂のスティントに直接移動すると、私はこのセクションの地形は、私はスポイトポストを持っていた希望私を残したこ

少数の容易に運行された根の低下、壁銀行およびローラーの後で道は残酷に急で、突然の上昇の溝を出る。 あなたがこの登りの前にシフトする準備ができていない場合は、歩いているかもしれません。 MicroShift1x11マウンテンバイクシフターは本当にここで私を驚かせました。 シマノデオーレシャドウにフックアップ私はすぐにギアの束をダンプし、出口に上り坂をラリー問題はありませんでした。

Bikepacking:私達が斑点を付けられた犬にあるかだれのそんなにbikepackingおよび調査であるので私達はbikepackerのレンズのバイクを見直すことを常に試みる。 バックカントリーの機能とアプリケーションを目指して、松の山はかなりの数のbikepackingボックスをチェックします。 最初の明らかな冒険の特定の特徴はろう付けonsと満ちている鉄骨フレームである。 より普及するようになってフレーム袋のボルトがこのバイクに完全なフレーム袋および上の管袋両方のための台紙がある。 後部棚および多数のろう付けonsのための付属品は無限の組み立ての選択のためにbikepacking間作る。

快適けれども、二重突き合わせられたCrMoフレームはこの事が荷を積まれるとき重いことを意味する。 小川を横断し、ハイキングバイクのセクションは本当に厳しいでしょう。 しかし、自転車に乗っているときには、直立したライディングポジションと速いローリング29ersのために、重量はほとんど目立たないようです。 なお、鉄骨フレームおよび乗馬の位置はサドルの長く、荷を積まれた日をより処理しやすくさせる。 肩や手首への圧力の欠如は絶対に顕著です。

Marinのマツ山の道棒は道のbikepackingの多様性を提供する独特な部品である。 伸ばされたBMX棒のようにほとんど見るために造られてMarinはあなたのハンドルバーロールの方法で得ないで各種各様の電子工学、鐘、または革紐を取付けることができる十字棒を提供した。 これはSurlyやSalsaのような他のブランドも提供しているデザインですが、多くはバイクに在庫を来ていません。 棒はギヤで行き詰まっている間単一トラックで大きい処理を提供する780mmで入って来る。

フィット：バイクショップで働いて、私は本当であることが一つのことを発見した何千人もの人々にフィットバイクを支援した後、フィットは非常に 私は6’3″背の高い男が中程度の自転車を主張していました,に成長するために年がかかります自転車を望む子供たち,そして男性は女性の特定のバイ それはすべて相対的です。 6’の平均高さおよび32″のさらに平均股下で私は大きい(19/20″)バイクフレームの窓でかなり真正面に合う。

私がテストに乗ってきた大きな松の山は、私が期待していたようにフィットします。 私の支持者Haydukeや古い無愛想な空手猿と同様に、私は私のseatpostが月に向かって向かうことなく、完全な脚の拡張のための余地がたくさんありました。 より堅い操縦室は顕著で、私が余りに小さかったフレームにあったように最初に私に感じさせた。 サイズアップに乗ってのファンではない私は大きなフレームで立ち往生。 最初の数マイルの後、私は実際に正しいサイズにあったと言うのは簡単でした。 あなたがサイズの間にある高さであり、あなたのLBSで駐車場の試乗でこの自転車を取っている場合は、間違いなくこれを念頭に置いてください。 購入後にフレームのサイズを変更することはできませんが、Pine Mountainのコックピットにカスタムフィットするためにできることはたくさんあります。

多くのライダーのために、対照的なバイクフレーム間の適度な幾何学の相違は見過ごされて行く。 このバイクは異なっています、ペダリングが偽りなく独特ようである間提供するシットアップストレートの乗馬の位置。 なぜこのバイクがそんなに違うと感じたのか、私は本当にあなたに正確に言うことはできません。 幾何学にのような部門で他の鋼鉄バイクに同じような数がある:無愛想な空手の猿、Jamis DragonSlayer、またはEsker Hayduke。 35mmの茎は確かにこれに果たしています。 直立姿勢と振動しないそれらのために50か60mmの茎はまだ積極的な処理を提供している間ビットを伸ばすかもしれない。

結論:

では、マリンパイン山は誰のための山ですか？ 価格の盗みでそれを来て、Pine1350、パインマウンテン1は一つに自分の自転車の震えを維持するために探している人のために素晴らしいだろう。 それはサドルの長く、荷を積まれた日を可能にするが、最も険しい単一トラック道で絶対に可能である。 あなたは砂利やアスファルトの日のために便利なあまり積極的なタイヤのセットを維持したり、この事にスポイトポストを投げることができ、あな このバイクはそこに重量weeniesのために最もよくないかもしれないがローカル道の1日後にマツ山の多様性、機能およびsnappinessは私にそれが余りに重かったかどうかについての私の自身の単語を食べさせた。

松の山についてご質問がある場合は、私たちに手を差し伸べます。 私たちは夏の間に多くを乗るようにレビューの更新をお楽しみにしてください。 乾杯！.

##マリンバイク#Pinemountain#Sd Babre Itie Oems#spotteddog