動物が安全にユタ州の最初の野生動物の陸橋を横断するのを見る

ユタ州のI-80は、州内の動物のための最も致命的な道路の一つでした。 最悪の地域—スローター-ロウと呼ばれる-高速道路の13マイルにまたがると122鹿、13ムース、四ヘラジカ、三山のライオンの命を奪ったわずか二年の間に。 幸いなことに、州最大の野生生物陸橋は2018でこの地域に建設され、すでに成功の兆しを見せています。 野生動物の専門家は、動物が構造物を使用し始めるには何年もかかると提案していましたが、ユタ州野生動物部門が発表した新しい映像は、予想よりも早く陸橋を使用していることを証明しています。

では、動物はどのように橋を渡ることを知っていますか？ フェンスの三マイル半は、橋に動物を導き、不要な領域で交差するからそれらを防止し、高速道路の両側に沿って実行されます。 フェンシングは、動物の死を防ぐためにユタ州の初期の試みの一部であり、陸橋の前にありました。 2015では、非営利団体Save People、Save Wildlifeが交通安全ソリューションを見つけるために作成されました。 グループは、UDOTとの組み合わせの努力で、フェンシングのための$100,000を調達することができました。 しかし、動物が交差する開口部を見つけるまで、動物が単にフェンスに沿って歩くことが明らかになったとき、グループは動物がそうするための安全な

野生生物橋とフェンシングの設計は簡単な作業ではありませんでした。 UDOTは、地元の野生生物の渡り鳥のパターンを理解するために、野生生物資源のユタ部門と協力しました。 これらの自然の道を計画することは、動物が選択された場所で交差したいと思うこと、そして最終的に通路を信頼するように成長することを確実に

橋がどのように見えるべきかを理解するためにも研究が必要でした。 それは最も簡単な交差点を確保するために、すべての障害物の自由でなければなりませんか？ それは周囲の森に溶け込むために草で覆われるべきですか？ 自然の風景が野生動物を引き付ける可能性が高いことが決定されました。 ユタ州野生動物部門が発表したfacebookのビデオと、下のスクリーンショットに写っている動物は、設計者が正しい決定を下したことを示唆しています。 クマ、鹿、ヘラジカ、および他の動物はすべて、陸橋に点在するログや岩を探索して自宅にいるようです。

新しい映像は、橋がすでに事故を防止し、動物と人間の命を救っていることを証明しています。 さらに数年後には、州は改善を定量化し、その建設によってどれだけの命が救われたかを正確に理解するために、変化の完全な研究を実施する。

ユタ州最大の野生生物陸橋の新しい映像は、動物が構造を使用しており、対向車を避けることができることを証明しています。 最終的には、これは動物と人間の両方の命を救います。

ユタ州のI-80の中で最悪のもの—Slaughter Row—は13マイルの高速道路に広がり、わずか2年間で122頭の鹿、13頭のムース、4頭のヘラジカ、3頭のマウンテンライオンの命を奪った。

野生生物陸橋を建設する前に、UDOTはユタ州野生生物資源部と協力して、地元の野生生物の渡り鳥のパターンを理解した。

さらに数年後、州は改善を定量化し、建設によってどれだけの命が救われたかを正確に理解するために、変化の完全な研究を実施する。

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