必然的に、ケーブルネットワークのニュースを見たり、バスルームの床にハーパーズの問題を再読したりすることから生じる圧倒的な懸念のようなものは、日常のルーチンを続けるための努力で忘れられて、穏やかに離れて落ちる私は義務を果たし、外見を維持し、私はベストセラーのハードカバーの本に私の注意のすべてを与えることができるときに就寝時まで考えるのを止めない必要があります。 新しい問題は日中私達にnagかもしれないが、少なくともそれらはそう乗り越えられないではない。 例えば、300馬力を出すが、spend45,000以上を使いたいと思わないV8によって推進される後部ドライブ贅沢なセダンがほしいと思う。 オプションA（あまり強力な車のために解決する）とb（予算で余分なextra5,000から1 10,000を見つける）を忘れて、あなたが気にしない場合は、ここで私たちの主題
あなたのように、インフィニティは私道の空隙を埋めたいと思っています。 同社は、G35またはI35以上のものを望むバイヤーを逃していることを恐れており、どちらもunder30,000未満から始まりますが、Q50,000以上から始まるQ45未満のも あなた、仮想的な高級車のバイヤーよりも財源の方法でかなり多くを所有して、インフィニティは、すべての新しいM45が出ています。 外側では、それはQとほぼ同じサイズですが、やや少ないインテリアルーム（中型高級セダンとしてそれを考える）と機能コンテンツを提供し、幸せに、パフォーマ 日本市場と同等のグロリア、キャデラックデビルと同様の外観スタイリングで、Mは最初の目撃時に怒らせる可能性は低い-または任意の種類の強 インフィニティの幹部は、その板金がアメリカの消費者にアピールするかどうかについての私たちの考えのために私たちを押しました。
私たちが車輪の後ろに座ったら、M45の外観の美しさは私たちにとって重要ではなくなりました。 （無関心の感情がこの価格で受け入れられるかどうか、私たちはあなたに決めることを任せます。）確かに、パワートレインは好きに多くを提供しています。 どのような状況でアクセルペダルをマッシュし、q45のように、6,000rpmで340馬力と4,000rpmでトルクの333ポンドフィートを出す、セダンの32バルブDOHC4.5リッター V8の無音の目覚めを目撃。 自動運転機能を備えた5速オートマチックが標準装備されており、ギアリングは2003年のQと同じです（年に新しい）。 短い3.133:1最終的なドライブ比は、M45に2001年と2002年のQ45よりも少しzipを与え、カリフォルニアのナパバレーを通って私たちの短いドライブの間に、余分な法的速度への加速は楽なプロセスでした。 レクサスGS430に代わるものをしたい人のために良いことが、おそらく屈曲した筋肉のショーを好む人のために失望エンジン音が静かにされ、排気ノートは 心に留めておくべき一つのこと：M45は3,851ポンド（約50Q45よりも多く）で重量を量り、ほぼ同じ抗力係数を持っています。 まだ速いですが、Mはこの点でQよりも大きな利点はありません。 燃費は、市内では17mpg、高速道路では23と評価されています。
曲がりくねった二車線の道路に到達すると、すぐにm45のハンドリングのエッジを実現しました。 Qは快適な乗り心地と軽いステアリングでいっぱいのクルーザーですが、Mは本当にスポーツと呼ぶことができます。 Mは、フラッグシップよりも（全長と高さの点で）短く、狭いカップルインチであり、それは110.2インチのホイールベース（113と比較して）と59.4インチのトラックの前後（62と比較して）を持っています。2および61.4）。 また、Qの完全に独立したフロントストラット/リアマルチリンクサスペンションのはるかに強固なバージョンに乗る。 製品の発売時に、あるエンジニアは、ほぼすべてのコンポーネントが何らかの方法で変更され、ターゲットオーディエンス（男性80％、結婚80％、48歳の中央値、年収145,000ドル）を喜ばせると考えていると説明した。 この強化されたセットアップは、バイヤーにパフォーマンスのより実質的な利益を与えるために、q45のスポーツパッケージ、近くの幹部が追加されました。
いずれにしても、私たちのM45テスト車両は間違いなくピンと張った乗り心地を持っていて、ターンを通してバランスが取れて安定していました。 18インチホイールと235/45WR18高性能ブリヂストンTuranzas（同じサイズのオールシーズンタイヤは無償オプションになります）の標準セットは、より進歩的な重み付けを持っていたステアリングは、速度が増加するにつれてホイールが十分な量の重み付けを提供したように、努力に貢献しました。 我々はこの予備ドライブの後、その価格帯でm45エンドすべてのスポーツセダンを呼び出すために準備されていないが、アウディA6、BMW5シリーズ、ジャガー
高速道路では乗り心地は十分に滑らかでしたが、サスペンションは、私たちのルートに沿ってバンプや壊れた舗装の上に急速な加速の間にキャビンに侵入するのにかなりの厳しさを許しましたレクサスタイプのバイヤーが延期されるかもしれないと感じました。 さらに、M45の40フィートの回転半径は、駐車場では少し面倒になりました（Q45は36.1フィートの円を回転させます）。
Mは、ABSと通常の高級車の運賃電子ブレーキ力配分とブレーキアシストによって補完されたベントディスクブレーキのフルセットを身に着けています。 InfinitiのVDCの安定性の制御システムはまた標準的である。 このシステムは、スキッドが発生する可能性がある滑らかな道路で役立つはずです;乾燥した道路では、それは楽しみにダンパーを置くには少しあまりにも熱心に見えたので、私たちは一時的にそれをオフにしました。
キャビン内では、高級感と技術に重点を置いています。 そのように、あらゆるM45は革家具製造販売業および実質の鳥瞰図のかえでのアクセントと供給される。 ステレオ、気候および旅行のコンピュータ機能はタッチスクリーンシステム（Q45のと同じ組み立て）を支持して切り捨てられたジョイスティックを使用するLCDスクリーンによって管理される。 オプションの技術パッケージ（$2,700）は、DVDベースのnavシステム、レーザーベースのインテリジェントクルーズコントロール（クルージングモードでは、このシステムは、前方の車を感知し、選択された次の距離を維持するためにあなたの速度を調整するとき）と標準の5.8インチディスプレイの代わりに7インチ液晶をセットアップします。 しかし、手元にあるM45Sにはこのパッケージは搭載されておらず、最も単純なステレオと気候の調整を行う場合でも、運転中に使用するためのLCDセッ 私たちは、インフィニティは、少なくともナビゲーションシステムのない車では、コントロールの標準セットを使用していたことを願っています。 インフィニティの音声認識技術を含むプレミアムパッケージを選択することで、この困難を相殺することができます。
この人間工学的な刺激にもかかわらず、私たちはインテリアの残りの部分を主に私たちの好みに合わせて見つけました。 コントロールは、見つけて使用するのは簡単だった、とQ45の豪華な、風通しの良い感触を付与することができませんが、コックピットは威厳のあるビジネ 標準的な木製の象眼細工は暗い煙色である-私達は軽い内部が付いている車を検査し、対照を十分に気持が良い見つけた。 私達はそれから従来のかえで色の木製のアクセント（$300選択）が付いている暗い灰色の内部が付いている車を運転し、他ではdourの内部だったものがに暖かさを加えたことを考えた。 全体的に、内装材料は、ダッシュとドアに十分なソフトタッチの表面を持つこの価格クラスのために受け入れられるように見えた;我々は場違いに見えた
フロントシートには、シートバックとシートボトムに適度な補強を施し、熱狂的な運転中にあなたを保持するだけでなく、ドライバーのための標準的な10ウェイパワー調整（パワーチルトとテレスコーピングステアリングホイールを含む）が含まれています。 助手席は、四方の電力調整のみを取得します。 座席は両方ともm45が後端ならむち打ち症を防ぐのを助けるように活動的なヘッドレストを特色にする。 優れたパッケージのためのばね、および望まれるようにあなたの裏側を熱するか、または冷却できます。 私たちは、後部座席の宿泊施設に過度に感銘を受けていませんでした。 ベンチが十分な緩和および腿サポートを提供する間、レッグルームは32.5インチでまばらであり、前部シートバックは付加的なパッディングから寄与する。 さらに、車の長いリアオーバーハングにもかかわらず、エンジニアはトランク容量の13.4立方フィートしか彫ることができませんでした。 プラス側では、トランクラッチはそれ自身でシャットダウンされるので、毎回良いスラムを与える必要はありません。
M45のその他の標準機能には、ワンタッチアップとダウンドライバーと助手席の窓、デュアルゾーン自動気候制御、225ワット、セブンスピーカーボーズサウンドシステム、ステアリングホイールコントロール、（残念ながら）グローブボックス搭載の六枚チェンジャー、車両セキュリティシステム、キセノンヘッドライトが含まれています。 受動の安全特徴は前部占有者のための側面のエアバッグおよび前部および後部のための側面のカーテンのエアバッグを含んでいる。 自動調光ミラー、シートメモリ、フルサイズのスペアタイヤなどの便利なアイテムを探している場合は、Mに快適さと利便性のパッケージ（$950）があることを確 このパッケージを持っている唯一の車は、音声認識、気候制御シートとサンルーフを購入するプレミアムパッケージ治療（$2,200）の対象となります。 衛星ラジオは$400オプションで、XMまたはSiriusのいずれかを選択できます。
高級車以外にも収入を費やすことがあるので、M45を購入することは良い財政的に意味があるという提案であなたを侮辱することはありません。 しかし、あなたはすでにあなたの次の車は、少なくとも300馬力を作り、運動能力と楽しい技術のかなりの量を持っているリアドライブの高級車にな