それはすべての時間の中で最も売れている飛行機の一つですが、Airbus A320はその年齢を示し始めています-少なくともEtihadの艦隊に関しては。
座席は日付を記入して着用され、レッグルームは家に書くものではなかった。 それは窮屈ではなかったが、それは任意のストレッチによって広々としていませんでした。 ありがたいことに、飛行機はかろうじて半分いっぱいだったので、私は自分自身に一列を取ることができました。
エンターテイメントシステムも老朽化していました。 映画のオプションがたくさんありましたが、画面はぼやけていて、昼間の飛行中に見るのは難しかったです。 画面が私を迷惑にしたので、私は”Ant-Man”を終わらせませんでした。 また、あなたはそのような古いタッチスクリーン上の選択を押すしようとするたびに、あなたはそのヘッドレストあなたが突いているあなたの前
飛行機を改修する時です。
食べ物はまともでしたが、間違いなく私が飛行機で持っていた最高ではありませんでした。 （それはまだおいしい、新鮮な日本料理の食事の後に食事を与えた日本航空に行きます。）しかし、航空会社がコストを削減している時代に、私は乗客に完全な食事を与えるためにエティハドを信用する必要があります—おいしいケーキで！ -四時間のフライトで。 それは頻繁に起こることはありません。
客室乗務員は非常にフレンドリーで、常に助けて喜んでいたし、彼らは頻繁にコーヒーや水を提供するために周りに来ました。
それは言った、私は間違いなく再びエティハドを飛ぶだろう;それはちょうど価格にダウンしています。 中・上級の航空会社との競争力のある堅実な体験でしたが、エアバスA380のより派手な長距離便に向けてほとんどの努力をしているかのように感じます。それはまったく別の経験だと思います。
それはすぐに変わるかもしれません。 エティハド航空は、アブダビ-カイロ間でボーイング787ドリームライナーの使用を開始すると発表した。 残りのA320が出るまでどれくらいになるのだろうか。