ペダルボックスは、Eセダンの前方推力をシャープに
モデルSでは、テスラは本当のe革命を達成しました。 428馬力の電気エンジンは658Nmの最高のトルクを提供する。 アドレナリンの保証された押しのために、DTEはEセダンにPedalBoxを取付ける。 アクセラレータチューニングは、前方に巨大なスプリントを提供し、上向きにドライバのパルスを取得します。
初演: テスラのチューニング
チューニングフォームDTEシステムすぐにインストールされ、開始する準備ができて
ペダルボックスは、いくつかの簡単な手順でインストールされています。 二つのプラグは、電子加速器に接続されています。 数分後、手順が完了します。 “Sport”、”Sport-Plus”、”City”の3つのプリセットプログラムにより、アクセラレータチューニングはすぐに使用可能です。
ペダルボックスは、”プラス”ボタンと”マイナス”ボタンを押すことで微調整することができます。 選択したプログラムと電力レベルが3色のLedで表示されます。 20以上の異なる設定が利用可能です。 ボタンの押しで速くそして容易。
手にペダルボックスワイド
ボタンを押すだけで楽しい運転電化：テスラのアクセラレータチューニング
初めに、私たちはスポーツモードから始まります：何の努力もせず、一定のパフォーマンスで、スピードイーグルの針は100km/h以上に向かっています。 轟音もバブリングもなく、空気の流れる安心感のある音だけが、130km/h秒を超えたことを思い出させてくれます。 Pedalboxとの余分倍力はTeslaに完全に合う:wowの効果の加速。
私たちはスポーツプラスモードに切り替えます：ここでは、PedalBoxはE-セダンを前方に押し、乗客を同時に座席に押し込みます。 Teslasの加速はシュールである。 そして、あなたが座っていても、楽しい要素はすべての場所で同じです。 突然、私たちは様々なテスラのビデオから”非常識”モードを覚えています。 アクセラレータチューニングはそれを可能にします：他の車には同等の前方推力はありません。
最後に、都市モードを選択します: 都市交通のために完全に作られて、Teslaは柔らかい旋回と巡航する。 ギヤ転位は必要ではないです。 E-セダンは、すべての決闘に勝つことの静かな確実性で信号機から信号機にスプリントします。 ターボは、その負荷圧力を構築しており、同等のスーパースポーツカーは、その性能に達しているまで、テスラは次のターンで消えます。
DTEからのPedalBoxはすべての現代車のためのあらゆる遅れの自由な純粋な加速である。 すぐに取付けられていて、楽しみはすぐに始まることができます。
: DTE Systems
- のオリジナルは、自然吸気またはターボチャージャー、kompressor、ハイブリッドまたは電気駆動かどうか、すべての車両のスロットルレスポンスを改善しました。
- 自動か手動変速機のために適した
- 容易な取付け
私達のPedalBoxを得るちょうど少数のかちりと言う音