Mitsubishi7,200で、この1991三菱3000GT VR-4はそれをすべて持っていますか？

AWD、AWS、およびツインターボDOHC V6で、今日の素敵な価格やクラックパイプ3000GTは、自動車の頭字語のツール-ド-フォースです。 その価格もそれを糞デ茶番にするかどうかを見てみましょう。

長期所有は神話的な品質のいくつかの並べ替えを与えるかのように、いくつかの所有者を持っていた中古車で知覚価値があります。 これの欠点は、時間の経過とともに、これらのハンガー-オンは、特定のメンテナンス慣行が維持されているかどうかについて、個々の刻印だけでなく、日焼けの受け入れで自分の車を吹き込むことができるということです。

私たちは金曜日にこれの良い例を見て—A1975BMW2002—それは”すべてのオリジナル”であるとして、その提供ディーラーによって記述されたが、明らかに車を見て、実際の独創性をほとんど考慮せずに大丈夫動作を維持するための措置を取った以前の所有者によって行われた摩耗関連のアップデートの数を証明した。

asking13,500の提示価格と、ちょうどそれより多くを頼むかもしれない。 実際には、その価格で、あなたの完全に63パーセントは、それがクラックパイプの損失で少しビマーを残して、よりオリジナルとより良い形の両方であった

私たちは新年を開始すると、それは周りに来て、この時間来年されていないの良いチャンスを立っている企業やカテゴリを検討することは常に楽し このパレードの多年生の参加者は、日本のマルチチャネルコングロマリットの輸入部門である三菱U.S.a.です。 単純な事実は、三菱はもうここで車を販売することについてのたわごとを与えていないようだということです。

それは必ずしもそうではなく、80年代後半から90年代にかけてしばらくの間、同社はbig dogsと一緒に、複数の人気のあるカテゴリにまたがる車両を提供していた。 そのうちの一つは、（日本車のための）大型スポーツカーカテゴリであり、そのために同社は3000GTを提供しました。

Gtoバックホームと呼ばれるシグマベースの2+2は、バニラからヴァルハラまでの味で来て、ローエンドのモデルは、その機器と能力でかなり控えめだったが、ラインの最

競合するスープラや300zxsとは異なり、3000は名目上横方向エンジンのFWD車であったが、ミツはAWDを搭載したエディションを提供することでそれを補った。 車はまた、全輪ステアリングを持っていたことができ、このVR-4に例示されるように、そのDOHC3リッター V6に追加された二つのターボを持つ。

そのエンジンは工場で要求された300馬力を汲み出し、ワイドレシオの五速マニュアルと頭字語の重いシャーシと組み合わせると、非常に面白いことが証明できた。

クールなドライブトレインとともに、VR-4はアクティブな空力特性とトーンのためにドライバー制御可能な排気を提供しています。 そして、覚えておいて、これはすべて90年代初頭に戻っていました。

もちろん、このレベルの複雑さを持つ車を維持することは、特に今、道の下に三十年、困難なことができます。 そういうわけで、市場の3000gtsを現在熟読するべきである、それらの大きいパーセントが”non-running’としてリストされていることが分るまたは’必要として…”何を必要としているか。 まあ、あなたはそれに名前を付けます。”

いくつかは、まともな状態の魅力的なミックスを提供するように見える作業状態、およびかなり低い—78,000—マイレージ。 それはこのきれいなタイトルの版を買うために3000GTにするでしようか。 詳しく見てみましょう。

それはそこに3000gtsの90％であると思われるように塗料はカラカス赤です。 それは写真の細かい形に見えるし、売り手はマイナーな欠陥の数を指摘しながら、それらのどれもが広告にひどいように表示されません。 ホイールは工場の17インチ合金であり、彼らは大丈夫に見えるが、プラスチック製のセンターキャップは、年齢とともに着用されてきたように病弱な黄灰色を示している。

内装は、ありがたいことに、これらの車の革があまりにもうまく保持されていないように見えるので、布です。 座席およびすべてのプラスチックトリムは主要な摩耗か変色無しで年によってそれを作った。 分割された後部座席の上部には、いくつかのフェージングを示していますが、少なくとも無傷でほつれていません。 不足しているのは貨物エリアのカバーですが、あなたが気まぐれに秘密主義でない限り、それは取引キラーではありません。

販売人は車の機械状態に関してあらゆる細部に入らないし、concerningly現状のままの状態のそれを提供している。 Emptorとすべてのことを警告します。 私が指摘したように、これらは驚異的に複雑な車であり、現在サプライチェーンを持っていない電子機器や機械システムのようなものを維持することは

それでも、あなたは三菱の歴史の事実のスライスを得るのですか、それはあなたのボートを浮かべるものでなければなりません。 あなたはまた、今日の基準でさえ、非常に面白い車である可能性が高いものを手に入れ、スタイルの派手さを持つものは、もうそれほど多くは見えません。 さらに、ポップアップヘッドライト！

そのすべてが7 7,200の価値があるでしょうか？ それは尋ねることであり、それはこれらのモデルのための道の真ん中ですが、これは平均以上の状態にあるようです。

あなたはどう思いますか、この3000GTは一致する価格で過去からの爆発ですか？ または、この複雑な車は高すぎる価格で妥協されていますか？

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