ローズピーク、ミッションピーク&2日間で28マイルのトレイル
基本：Ohlone Wilderness Trailは、Del Valle Regional Park（Livermoreのすぐ南）とMission Peak Regional Preserve（Fremont）を結んでいます。 それはOhlone地域の荒野とSunol地域の荒野だけでなく、あなたがトレイルを離れることが許可されていないサンフランシスコ水地区が所有するいくつかの土地を通過します。 トレイルの長さは28マイルで、キャンプ場やミッションピークの頂上への短い迂回路は含まれていません。 このエリアでのハイキングのための多くのアウトとバックオプションがあります。 シャトルまたはその他の交通機関の手配は、全体の28マイルをスルーハイキングする必要があります。
ダウンロードファイル:Ohlone_Wilderness_Trail.gpx
許可と手数料：East Bay Regional Park Districtのウェブサイトは許可と手数料に関する情報を提供するのに最適なリソースですが、ここでは簡単な要約を示します。:
Ohlone trailのほぼすべての部分に許可証（ハイカーごとに一人）が必要です。 許可証は、キャンプ場の予約時にパークキオスク、オンライン、または電話で購入することができます。 許可証は素晴らしいです！ 彼らは素敵なトレイルマップであり、彼らは情報の富を含んでいます。
デル-ヴァッレに駐車するには料金がかかり、トレイルの両端に車を離れる場合は一晩の駐車パスが必要です。
バックカントリーキャンプサイトのいずれかに滞在するには予約が必要です。 1-888-EBPARKSまたは1-888-327-2757を呼び出します(オプション2を押します)。
これは赤いテープのように聞こえるかもしれませんが、私は一つの電話をして、ハイキング許可証、キャンプ場の予約と駐車場のパスを同時に得るこ エブパークスの人々は非常に有用です。
登山口への道順：私たちはデルヴァッレ地域公園でハイキングを始めました。 公園に到達するには、North Livermore AvenueでLivermoreのI-580を出てください。 町を通って南に向かい、North Livermore Avenueを進み、South Livermore Avenueになります。 町の外に約1.5マイル、鉱山の道で右折し、約3を進みます。5マイルとデルヴァッレロード（鉱山の道が左に行く）をまっすぐに進みます。 公園の入り口は約四マイル先にあります。
これらの道順は、Ohlone Wilderness Trailを含む他の公園への道順とともに、East Bay Regional Park Districtのウェブサイトで見つけることができます。
1日目（デルヴァッレからローズピークまで–10マイル）
私たちは、オリンパスカフェ&ベーカリーでマウンテンビューで大きな朝食で旅行を始めました。 まあ、多分私はベーグルしか持っていなかった…しかし、ロブはハッシュブラウンとアイスコーヒーの側面と巨大なギリシャのオムレツを食べた。 私はいくつかのspanakopitas”行く”を得たので、私たちはトレイルでおいしいものを持っているだろう。 私の弟マイケルは親切に私たちの登山口に私たちをシャトル助けるのに十分だったので、朝食の後、私たちはフリーモントのスタンフォードアベニューのミッションピークトレイルに二台の車を運転しました。 それは土曜日の8:00amの周りにあり、場所は完全な動物園でした。 私たちは登山口からブロック離れて駐車し、誰かが去っていたのと同じようにスポットを見つけることが幸運でした。 私たちは兄の車に飛び乗ってデルヴァッレに向かいました。
デル–ヴァッレの駐車場には十分なスペースがあり、オローネ-ワイルダネス-トレイルのこちら側にははるかに少ない人がいました。 それはミッションピークで群衆を見た後、安堵のビットでした。
駐車場からすぐに登山道が急な登りを始める。 私たちは、Ohlone Trailサインインパネルに到達する前に、ほぼマイルのために上り坂をハイキングしました。 この点を超えて、許可が必要です。
サインイン後、ボイドキャンプとロッキー-リッジ-トレイルとのジャンクションに向かって上り坂を続けました。 そこから、トレイルはウィリアムズガルチに向かって下り坂に向かいます。 小川に到達する前に、私たちは短い休憩を取った。 私の兄はこの時点まで私たちと一緒にハイキングしていました。 私たちのspanakopitasを食べた後（yum！）私たちは、以降に向かったとマイケルは、ロッキーリッジトレイルを介して彼の車に戻ってハイキング、振り向く。
ウィリアムズガルチの後は大きな火傷です！ 私たちは1200未満の2マイルでほぼ登りました。 それはあまりにも悪くはなかったので、それはまだ外に比較的クールでした。 ビッグバーン（はい、それは実際に地図上でそのようにラベル付けされています）の上部に、私たちはshlieper Rockに達しました–オークで覆われた丘を見下ろす大きな岩の露頭。 私たちは座って休んだ。
シュリーパーロックの後、私たちはローズピークの頂上にほぼノンストップでハイキングしました。 私たちは、多くの灰色の松の一つの下で見つかったいくつかの松の実を収集し、食べるために短い休憩を取りました。 ローズピークは登山口から約10マイルであり、我々は余裕が日光をたっぷり使ってトップにそれを作った。
の頂上で、ローズピークからマギーの半分エーカーに向かった。 私たちは、ダウン途中でいくつかの非常に興奮した牛を過ぎて歩いた–彼らは実際に丘の下に私たちを追いかけた方法。 おそらく私は過剰反応していましたが、これらの牛は友好的ではなく、私は非常に緊張していました。
マギーの半エーカーは、ローズピークサミットから半マイル未満です。 キャンプにはピットトイレと水があり、いくつかの兆候では”飲用”、他の兆候では”未処理”と表示されています。 そこに三つのキャンプ場があり、すべてが夜のために予約されました。 ボーイスカウトの一つの非常に大きなグループは、私たちの隣のサイトを占有していた。 サイトはすべてそれらの間に十分なスペースを持っているので、混雑を感じませんでした。 私たちはテントをセットアップし、夕食を調理し、早く寝ました。 SFOに飛んで飛行機は少しの間、目を覚まし私たちを保ったが、最終的に空港のラッシュアワーがテーパーオフし、私たちが聞くことができるすべては、フクロウの
2日目（ローズピークからミッションピーク&スタンフォードアベニュー–18マイル)
私たちは18マイル先にいたので、早くキャンプを壊しました。 私たちの一日の最初の10マイルは、主にSunol地域の荒野に下り坂でした。 私たちは草の茂ったオークの森をハイキングし、多くのキツツキとグランドリスを見ました。 また、たくさんの牛のパテ（またはロブがそれらを呼んだようなplops）もありました。 すべての牛のplopsにもかかわらず、それは非常に美しかったです。 私たちは、牛の二、三の別々の群れを通過しました。 私たちは静かで、前の夜の経験を繰り返さないように、彼らの周りに広い弧を作りました。
私たちは午後12時30分頃までにSunolビジターセンターに到着しました。 私たちは水のボトルを補充し、クラッカーでチェダーチーズのブロック全体を食べました。 私は私たちの前に8+マイルについて少し緊張していました。 私たちは多くの登山をしていましたが、私はすでに10マイルのハイキングにかなり疲れていました。 昼休みは助けになり、すぐに私たちはミッションピークに向かっていました。
Sunolからは、SF Water Departmentが所有する大部分の財産を通過します。 長い間、私たちは砂利道にいて、山の日陰の側を巻き上げていました。 それは豪華な晴れた暖かい日でした。 私たちはさらにいくつかの牛を渡しましたが、これらの牛は人々に慣れているようでした。 私たちが彼らを過ぎて歩いている間、彼らは放牧を続けました。
最終的に、私たちはミッションピーク地域保護区に達しました。 国境のサインイン（またはサインアウト）パネルから、スタンフォードアベニューのステージングエリアまで4.8マイルになります。 もちろん、ミッションピークが見えたら、私はそれをハイキングすべきだと決めました！ これは私たちの旅行に別のマイルを追加しました。
ピークトレイルとの交差点に着くとすぐに、人々の動物園に戻っていました。 私たちは、トップに迅速なハイキングをした後、できるだけ早く車に向かった。 私たちは両方の非常に痛いだったので、この時点で”すぐに”はそれほど速くはありませんでした。 私たちがハイキングしている間に、道を上ったり下ったりする人々の無限の流れを見るのは面白かったです。 偉大な人々が見ていますが、偉大な孤独ではありません。
午後5時前に車に戻りました。 私たちは休憩を含む18時間以上で9+マイルをハイキングしました。 あまりにも悪くない！
