パナマ運河会社が詐欺の容疑で1888年に破産した後、Bunau-Varillaはパナマに取り残されました。 彼は運河を建設するための新しい方法を見つけるのに苦労しました。 新しいパナマ運河会社が母国フランスに戻ったとき、ブナウ＝ヴァリラは大量の株式を購入して家に航海した。 しかし、デ・レセプスの会社が以前に持っていたように、新しいパナマ運河会社はすぐに運河を建設する努力を放棄しました。 パナマの土地を米国に売却し、会社が完全に失敗しないことを期待していました。 反帝国主義者のグローバー・クリーブランド大統領は運河問題を回避した。 より支持的なセオドア・ルーズベルトが1901年に大統領に就任すると、アメリカ合衆国で運河計画が再開された。 ブナウ・ヴァリラはパナマの運河を精力的に推進した。 ニューヨーク州の弁護士ウィリアム・ネルソン・クロムウェルの援助を得て、人気のある代替案であるニカラグアとは対照的に、パナマを運河用地として選択するよう政府に説得した。 反対派が政治的に不安定な国であったニカラグアを通る運河の建設に関心を表明したとき、ブナウ＝ヴァリラはアメリカ合衆国で積極的にロビー活動を行い、例えばニカラグアの郵便切手を上院議員に配布した。 実業家、政府関係者、アメリカ国民のロビー活動を通じて、ブナウ＝ヴァリラは、1902年のスプーナー法の下で、新しいパナマ運河会社に40万ドルを適切にするように米国議会に説得した。 資金は、パナマの領土で運河のための土地を提供するためにコロンビアとの条約を交渉することに偶発的でした。
パナマのコロンビアからの分離編集
コロンビアは1903年にヘイ＝ヘラン条約に署名し、パナマの土地をアメリカ合衆国に割譲して運河を建設したが、コロンビア元老院は批准を拒否した。 ブナウ＝ヴァリラの会社はスプーナー法の40万ドルを失う危険にさらされており、彼は戦争のためにニューヨークでパナマのユンタスと計画を立てた。 戦争の前夜までに、ブナウヴァリラはすでに新しい国家の憲法、旗、軍事施設を起草し、彼自身の小切手帳に政府全体を浮かべることを約束していた。 ブナウ＝ヴァリラの旗のデザインは、後にパナマ革命評議会によって、外国人によってデザインされたという理由で拒否された。 彼は小規模な内戦の準備をしていたが、暴力は限られていた。 約束されたように、ルーズベルト大統領は、米国を介在させました コロンビア軍の南地峡とパナマ分離主義者の間の海軍艦隊。
運河地域の米国の支配編集
ブナウ-バリラは、パナマの駐米大使として、マヌエル-アマドール大統領によって全権に投資された。 パナマ政府の正式な同意を欠いていた彼は、パナマ運河地域の支配権を米国に与えるために、アメリカの国務長官ジョン-ヘイと交渉を開始した。 1903年12月2日にパナマで批准されたが、結果として得られたヘイ・ブナウ・バリラ条約にはパナマ人は署名しなかった。 ブナウ＝ヴァリラは反政府勢力への財政援助を通じて大使を受けていたが、彼は17年間パナマに住んでおらず、戻ってこなかったため、彼は「ケーブルによって大臣に任命された」という告発につながった。 パナマ人は長い間、新しいパナマ当局によって彼に入れられた彼の裏切られた信頼に憤慨した。 この条約は、1977年のトリホス・カーター条約によって最終的に破棄された。