に売却すると報じられている。 Axiosによると、同社はUber Elevate部門を秘密主義のスタートアップであるJoby Aviationに売却することに合意したという。
このニュースは、UberのCEOであるDara Khosrowshahiが、ビジネスのお金を失う部分の売却を含む収益性に彼の会社を近づけることを試みていることから来ています。 同社はまた、自律走行車部門の販売を模索していると言われています。 Uberの広報担当者はコメントを拒否した。
Uberは、2016年に発表されたホワイトペーパーで、電動飛行タクシーのネットワークを立ち上げることに関心を示した。 Uberの計算では、サンフランシスコからサンノゼまでの12分のスローグは、空飛ぶ車で15分のさわやかなものになります。 サンパウロの渋滞を通って二時間、10分の戦いは18分の喜びに乗ることに変換されます。
昨年、UberはマンハッタンからジョンFへのヘリコプター旅行の提供を開始しました。 ケネディ国際空港。 この旅行は、Uberアプリを使用して車に乗るのではなくフライトを召喚する体験を提供することを意図しており、同社は確かにair taxi計画のデータを収集す
これらの計画は最初から野心的で、おそらく運命づけられていました。 それはまだ開発中であり、商業サービスの一部としてまだテストされていなかった技術—電動航空-に依存していました。 また、屋上または地上レベルの「skyports」の広大なネットワークの構築と、連邦、州、および地方機関のホストからの規制当局の承認を必要とするため、実装には
バイヤーとしてのJoby Aviationの選択は理にかなっています。 2019年12月、同社は、10年以上にわたって電気航空機に取り組んできた北カリフォルニアに拠点を置く航空宇宙会社と協力すると発表した。 Jobyは、2023年までに飛行タクシーサービスを開始するためにUberの積極的なタイムテーブルにコミットした最初の会社でした。 Jobyの広報担当者も同様にコメントを拒否しました。
Jobyは、2009年に会社を設立し、2018年まで比較的無名で運営していた発明家JoeBen Bevirtの発案によるもので、JobyはIntel、Toyota、JetBlueのベンチャーキャピタルを含む様々な投資家から驚くべき1億ドルを調達したと発表した。 この資金は、北カリフォルニアのJobyの私有飛行場で試験飛行を行っている同社のair taxiプロトタイプの開発に資金を提供しました。 Bevirtは準コミューンとして記述されているサンタクルスの外でインキュベーターを実行するのに役立ちます。
現在電気垂直離着陸（eVTOL）航空機を構築している他の企業の数十とは異なり、Jobyはラップの下でそのプロジェクトの多くを維持しています。 そこにあるいくつかのレンダリングは、12のローターと4人の乗客のためのキャビンの部屋を備えた飛行機と無人機のハイブリッドを示していますが、スポークスマンは以前にJobyが今取り組んでいることは「全く新しいもの」であると警告しました。
同社は2020年1月に5億9000万ドルのベンチャーキャピタルの資金調達で閉鎖したと発表した。 Jobyはまた、新しい航空機を使用してエアタクシーサービスを開始するために、以前の投資家のトヨタと提携していたことを発表しました。
全電動機には、操縦士を含む六つのローターと五つの座席があります。 ヘリコプターのように垂直に離陸し、チルトローターを使用して前方飛行に移行することができます。 ジョビーは、それが200mphの最高速度に達することができ、一回の充電で150マイルを移動し、従来の航空機よりも100倍静かであると言います。
もちろん、多くの企業—Jobyを含む—は、期限を逃したり、過去の約束に従わなかったりするために、何年も革新的な新しい航空機を約束してきました。 キティホーク、Googleの共同創設者ラリー-ペイジに裏打ちされた空飛ぶ車のベンチャーは、故障、バッテリー火災、および戻った預金についての報告の中で再編成しなけ 別のスタートアップ、Zunumは、その元投資家、ボーイングとの苦い法的戦いにロックされています。
審査員は、電気垂直離着陸ベースのエアタクシーシステムが次世代の交通システムにかなりの貢献をするのか、それとも通りレベルの交通渋滞を避