ウォーレンのトラスは実質およびモデル橋のための非常に共通の設計である。 しかし、それは正確な歴史であり、起源は少し混乱しています。 ジェームズ-ウォーレンは1848年に（イギリスで）デザインの特許を取得し、多くの人が”ウォーレン-トラス”という名前を付けている。 彼の特許は、”デザイン”ではなく、建物の方法論についての詳細でした。 それにもかかわらず、ウォーレンのトラスはしばらくの間あり、ずっと非常に普及している。 それの例は世界のどこでも見つけることができます。
ウォーレン-トラスは正三角形を使って橋の上の荷重を広げている。 これは二等辺三角形を使用したネヴィル-トラスとは反対である。 正三角形は、圧縮と張力のみへの力を最小限に抑えます。 興味深いことに、荷重（車や電車など）が橋を横切って移動すると、部材の力が圧縮から張力に切り替わることがあります。 これは、特に橋の中心付近のメンバーに起こります。
どのように力が広がっているか
ウォーレントラスが荷重を受けているときに力がどのように広がっているかを示す二つの図があります。 最初の図は、橋の上部全体に負荷がかかっていることを示しています。 第二は、橋の中心に局在した荷重を示しています。 どちらの場合も、合計負荷=100です。 したがって、合計負荷の割合として数値を取ることができます。
興味深いことに、大きな違いがあります。 荷重が橋の中央に集中すると、ほとんどすべての力が大きくなります。 総荷重が同じであっても、上部と下部の弦はより大きな力の下にあります。 したがって、あなたの学校のプロジェクトの橋がより多くの重量を保持できるようにしたい場合は、橋の上に力を広げてみてください。
実際のウォーレン-トラス橋では、力はしばしば非常に局在化し、橋に沿って広がっていません。 したがって、エンジニアは、橋の各メンバーを作成し、それに応じて構築する方法を強く計算する必要があります。 残念ながら、多くのウォーレン橋はもう作られていません。
モデル橋のためのウォーレンのトラス
私は間違いなく多くのバルサとバスウッド橋のためのウォーレンのトラスのデザインを使用しています。 私はまたあるアイスキャンデーの棒橋のために使用した。 実際には、あなたは私の店からウォーレントラスを使用して学習キットを得ることができます。 私はウォーレンがモデル橋を設計するとき非常に固体選択であることを考える。 あなた自身の橋を設計し始める方法を知らなければ私はウォーレン、かPrattまたはHoweのトラスを推薦する。
ウォーレンのトラスは非常に強い接合箇所であるラップの接合箇所と使いやすいです。 私の橋接合箇所のページの詳細を見つけなさい。 あなたがしなければならないすべては上および下のコードの上にトラスメンバーのあなたの上および下のコード、および接着剤を直接置くことである。 私がモデル橋のebookを造ることへの私の5つのステップで造る例橋はウォーレンのトラス設計である。