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다람쥐 케이지 유도 전동기는 무엇입니까
3 상 다람쥐 케이지 유도 전동기는 전자기의 원리에 따라 기능하는 삼상 유도 전동기의 한 유형입니다. ‘다람쥐 케이지 로터’로 알려진 내부의 로터가 다람쥐 케이지처럼 보이기 때문에’다람쥐 케이지’모터라고합니다.
이 회전자는 그것의 표면으로 끼워넣어진 높게 전도성 금속(전형적으로 알루미늄 또는 구리)와 더불어 강철 박판의 실린더,입니다. 교류가 고정자 감기를 통해서 달릴 때,자전 자기장은 일어납니다.
이것은 회 전자 권선에 전류를 유도하여 자체 자기장을 생성합니다. 고정자와 회전자 감기에 의해 일어난 자기장의 상호 작용은 다람쥐 감금소 회전자에 토크를 일으킵니다.
다람쥐 케이지 모터의 큰 장점 중 하나는 속도-토크 특성을 얼마나 쉽게 변경할 수 있는지입니다. 이 작업은 단순히 로터의 막대 모양을 조정하여 수행 할 수 있습니다. 다람쥐 케이지 유도 전동기는 신뢰할 수 있고 자동 시동 및 조정이 쉽기 때문에 업계에서 많이 사용됩니다.
다람쥐 케이지 유도 모터 작동 원리
고정자 권선에 3 상 공급이 주어지면 공간에서 회전 자기장을 설정합니다. 이 회전 자기장은 동기 속도로 알려진 속도를 가지고 있습니다.
이 회전 자기장은 로터 바에서 전압을 유도하므로 단락 전류가 로터 바에서 흐르기 시작합니다. 이 회전자 현재는 고정자의 분야도 상호 작용할 그들의 자기장을 생성합니다. 이제 로터 필드는 그 원인에 반대하려고 노력할 것이며,따라서 로터는 회전 자기장을 따라 가기 시작합니다.
모멘트 로터가 회전 자기장을 잡으면 회전 자기장과 로터 사이에 더 이상 상대 운동이 없기 때문에 로터 전류가 0 으로 떨어집니다. 따라서,그 순간에 로터는 접선 방향 제로 힘을 경험하므로 로터는 잠시 동안 감속합니다.
회전자의 감속 후에,회전자와 자전 자기장 사이 상대 운동은 그러므로 유도되는 회전자 현재를 다시 재건합니다. 그래서 다시,회전자의 회전에 대한 접선 힘이 회복되고,따라서 다시 회전자는 회전 자기장에 따라 시작하고,이 방법으로,회전자는 회전 자기장의 속도 또는 동기 속도보다 단지 적은 일정한 속도를 유지합니다.
슬립은 회전 자기장의 속도와 회 전자 속도의 차이를 측정 한 것입니다. 회 전자 전류 주파수=슬립=공급 주파수
다람쥐 케이지 유도 모터 건설
다람쥐 케이지 유도 모터는 다음 부분으로 구성됩니다:
- 고정자
- 로터
- 팬
- 베어링
고정자
그것은 핵심 및 금속 주거를 가진 3 단계 감기로 이루어져 있습니다. 권선은 전기적으로 그리고 기계적으로 공간 내에서 120 도 떨어져 있습니다. 권선은 교류 전류에 의해 생성 된 플럭스에 대한 낮은 거부감 경로를 제공하기 위해 적층 철심 상에 장착된다.
로터
그것은 주어진 양의 전기 에너지에 대한 기계적 출력을 제공하기 위해 회전 할 모터의 일부입니다. 모터의 정격 출력은 마력의 명판에 언급되어 있습니다. 샤프트,단락 된 구리/알루미늄 바 및 코어로 구성됩니다.
회전자 핵심은 와전류와 히스테리시스에서 동력 손실을 피하기 위하여 박판으로 만들어집니다. 지휘자는 가동 시작 도중 코깅 방지하기 위하여 비뚤어지고 고정자와 회전자 사이 더 나은 전이 비율을 줍니다.
팬
팬은 열교환을 제공하기 위하여 회전자의 뒤에 붙어 있고,그러므로 한계의 밑에 모터의 온도를 유지합니다.
방위
방위는 회전자 동의를 기초로 제공되고,방위는 모터의 매끄러운 교체를 지킵니다.
다람쥐 케이지 유도 전동기의 응용
다람쥐 케이지 유도 전동기는 많은 산업 응용 분야에서 일반적으로 사용됩니다. 그들은 모터가 일정한 속도를 유지해야 하는 신청을 위해 특히 적응됩니다,각자 시작 이어야 합니다,또는 낮은 정비를 위한 욕망이 있습니다.
이 모터는 통용됩니다 안으로:
- 원심 펌프
- 산업용 드라이브(예: 1189>
- 대형 송풍기 및 팬
- 공작 기계
- 선반 및 기타 선삭 장비
다람쥐 케이지 유도 전동기의 장점
다람쥐 케이지 유도 전동기의 장점은 다음과 같습니다.:
- 저비용입니다
- 유지 보수가 덜 필요합니다(슬립 링이나 브러시가 없기 때문에)
- 좋은 속도 조절(일정한 속도를 유지할 수 있음)
- 전기 에너지를 기계적 에너지로 변환하는 데 높은 효율(시동 중이 아니라 작동 중)
- 더 나은 열 조절(즉,온도 조절) 1189>
- 소형 및 경량
- 방폭(스파크 위험을 제거하는 브러시가 없기 때문에)
다람쥐 케이지 유도 전동기의 단점
다람쥐 케이지 모터는 매우 인기가 있고 많은 장점을 가지고 있지만 몇 가지 단점이 있습니다. 다람쥐 케이지 유도 전동기의 몇 가지 단점은 다음과 같습니다:
- 매우 열악한 속도 제어
- 전 부하 전류에서 주행하는 동안 에너지 효율이 높지만 시동 시 많은 에너지를 소비합니다.
- 공급 전압의 변동에 더 민감합니다. 공급 전압이 감소되면 유도 전동기가 더 많은 전류를 끌어들입니다. 전압 서지 동안,전압의 증가는 다람쥐 케이지 유도 전동기의 자기 구성 요소를 포화
- 그들은 높은 시동 전류와 가난한 시동 토크를 가지고 있습니다(시동 전류는 완전 부하 전류의 5-9 배일 수 있습니다;시동 토크는 1 일 수 있습니다.5-2 배 완전 부하 토크)
다람쥐 케이지와 슬립 링 유도 전동기의 차이점
슬립 링 유도 전동기(권취 로터 모터라고도 함)는 다람쥐 케이지 유도 전동기만큼 인기가 없지만 몇 가지 장점이 있습니다.
아래는 다람쥐 케이지 대 상처 로터 형 모터의 비교표입니다:
| 다람쥐 감금소 모터 | 미끄러짐 반지 모터 | |
| 비용 | 낮음 | 높음 |
| 유지 | 낮음 | 높음 |
| 속도 제어 | 불량 | 양호 |
| 시작시 효율성 | 불량 | 양호 |
| 작동 중 효율 | 양호 | 불량 |
| 열 조절 | 양호 | 불량 |
| 러시 전류& 토크 | 높음 | 낮음 |
다람쥐 케이지 유도 전동기의 분류
미국과 유럽의 국가 전기 제조업체 협회)는 속도-토크 특성에 따라 다람쥐 케이지 유도 전동기의 설계를 일부 등급으로 분류했습니다. 이 클래스들은 클래스들,클래스 비,클래스 씨,클래스 디,클래스 이자형 및 클래스 에프입니다.
- 낮은 시동 전류,
- 낮은 슬립.
- 이 클래스의 유도 전동기는 유도 전동기와 거의 동일한 시동 토크를 생성합니다.
- 철수 토크는 항상 정격 부하 토크의 200%보다 크거나 같습니다. 이 로터 리액턴스를 증가했기 때문에 그러나 클래스의 디자인보다 작.
- 다시 회전자 미끄러짐은 전 부하에서 아직도 상대적으로 낮습니다(5%미만).
- 응용 프로그램의 클래스 B 디자인은 비슷한 디자인 A. 지만 디자인 B 은 더 선호하기 때문에 그것의 저작-현재 요구 사항입니다.
- 높은 시동 토크.
- 낮은 시작 전류.
- 전체 부하에서 낮은 슬립(5%미만).
- 완전 부하 토크의 250%까지,시작 토크는 디자인의 이 종류에 있습니다.
- 인발 토크는 클래스 유도 전동기보다 낮다.
- 이 설계에서 모터는 이중 케이지 로터로 제작되었습니다. 그들은 클래스의 모터보다 더 비싸다.
- 높은 시동 토크 부하(로드된 펌프,컴프레서 및 컨베이어)에 클래스 씨 설계가 사용됩니다.
클래스 디자인
- 클래스 모터의이 디자인에서 매우 높은 시작 토크(275%또는 정격 토크의 더 많은).
- 낮은 시작 전류.
- 전체 부하에서 높은 슬립.
- 이 등급의 설계에서 높은 로터 저항은 피크 토크를 매우 낮은 속도로 이동시킵니다.
- 이 클래스의 설계에서 가장 높은 토크가 발생하는 것은 제로 속도(100%슬립)에서도 가능합니다.
- 전체 부하 슬립(그것은 일반적으로 7~11%이지만,17%이상 높은 갈 수 있습니다)디자인의이 클래스에서 항상 높은 회전자 저항 때문에 매우 높다.
클래스 전자 디자인
- 매우 낮은 시작 토크.
- 정상 시작 전류.
- 낮은 슬립.
- 보정기 또는 저항 스타터는 시동 전류를 제어하는 데 사용됩니다.
- 낮은 시동 토크,가득 차있는 전압이 적용될 경우의 완전 부하 토크의 1.25 배.
- 낮은 시작 전류.
- 정상 슬립.