당신은 이제까지’낮은 냉각액’빛을 찾아내기 위하여 당신의 차를 시작하거나 당신의 차량의 밑에 냉각액의 큰 수영장을 발견했는가? 당신은 도로의 아래 몰고 그리고’체크 엔진’빛을 들어오는가 주의했는가?
당신이 가지고 있다면,당신은 그것이 얼마나 번거 로움인지 알고 있습니다. 냉각수에 낮은 실행은 적어도 불편,그리고 극단적인 경우에,그것은 당신의 엔진을 손상 하 고 높은 수리 비용 발생할 수 있습니다. 그것은 자주 냉각수 문제에 대 한 귀하의 차량을 검사 하 고 그들은 시작 하자마자 그들을 중지 있는지 확인 하는 것이 중요 합니다. 너의 차안에 부동액 누출을 고치는 몇 방법 있는다,그러나 너는 누출의 근원을 확인해서 시작해야 한다.
부동액이 차에서 누출 될 수 있습니다.:
- 방열기에:누출의 일반적인 근원은 너의 방열기 자체 이다. 많은 현대 라디에이터는 알루미늄 코어(튜브 및 핀)와 주름진 플라스틱 탱크를 가지고 있습니다. 오래된 차량은 알루미늄 탱크를 용접했을 수 있지만 오래된 자동차에도 구리 라디에이터가있을 수 있습니다. 모든 경우에,누출은 방열기 자체에 있는 합동의 무엇이든에 또는 탱크가 방열기에 연결하는 곳에 생길 수 있습니다.
- 저수지 및 호스에서:부동액 누출은 고무 호스와 엔진,부동액 저장소,히터 코어,서모 스탯 하우징 또는 라디에이터 사이의 다양한 연결부에서도 일반적입니다. 시간이 지남에 따라 호스는 단단하고 부서지기 쉽고 클램프는 약간 느슨해 져서 부동액이 새어 나올 수 있습니다. 이들 중 일부는 검사하기 쉬운 반면 다른 일부는 후드 아래에서 액세스 및 검사하기가 어렵습니다.
- 맨 위 틈막이에: 이 부동액 누출에 대한 가장 골치 아픈 위치 중 하나입니다. 실린더 헤드 개스킷 누출이 시작될 때 종종 냉각수 손실이 오래 걸리지 않습니다. 그리고 냉각수가 엔진 밖에서 누출되면 충분히 나쁜 반면,내부 누출이 발생하면 전력 감소,배출량 증가 및 오일 및 냉각수 혼합으로 인한 주요 엔진 손상 가능성을 볼 수 있습니다.
부동액 누출의 원인을 확인한 후에는 열심히 일한다는 것을 알게되어 기쁩니다! 남은 것은 누출 유형에 맞는 오른쪽 막대의 누출 제품을 선택하는 것입니다. 우리는 당신의 두건의 밑에 모든 가능한 부동액 누출 상황을 위해 특히 공식화된 화학 정립 입증했습니다:
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