동물이 유타 최초의 야생 동물 육교를 안전하게 통과하는 것을 지켜보십시오.

유타의 나는-80 주에서 동물에 대한 치명적인 도로 중 하나였다. 최악의 지역-별명 도살 행-스팬 13 고속도로의 마일과의 삶을 주장 122 사슴,13 사슴,네 엘크,2 년의 과정을 통해 세 산 사자. 운 좋게도,주에서 가장 큰 야생 동물 육교는이 지역에 2018 년에 건설되었으며 이미 성공의 징후를 보였습니다. 야생 동물 전문가들은 동물이 구조를 사용하기 시작하는 데 몇 년이 걸릴 것이라고 제안했지만,유타 야생 동물 부서에서 발표 한 새로운 영상은 예상보다 일찍 육교를 사용하고 있음을 증명합니다.

그렇다면 동물들은 어떻게 다리를 건너는지 알 수 있을까? 고속도로 양쪽을 따라 3.5 마일의 펜싱이 달려있어 동물들을 다리로 안내하고 원치 않는 지역에서 건너는 것을 방지합니다. 이 펜싱은 동물의 죽음을 막기위한 유타의 초기 시도의 일부였으며 육교보다 앞섰습니다. 2015 년 비영리 동물 저장,사람들을 저장 교통 안전 솔루션을 찾기 위해 만들어졌습니다. 이 그룹은 우도 트와 결합 된 노력으로 펜싱을 위해 100,000 달러를 모금했습니다. 그러나 동물이 교차 할 구멍을 발견 할 때까지 단순히 울타리를 따라 걸을 것이 분명 해졌을 때,그룹은 동물이 그렇게 할 수있는 안전한 방법을 모색했습니다.

야생 동물 다리와 펜싱을 설계하는 것은 간단한 작업이 아니 었습니다. 우돗은 유타 야생 동물 자원부와 협력하여 지역 야생 동물의 철새 패턴을 이해했습니다. 이러한 자연 경로를 계획하면 동물이 선택한 위치에서 교차하기를 원하며 결국 통로를 신뢰하게 될 것입니다.

교량이 어떻게 생겼는지 이해하기 위한 연구도 필요했다. 가장 쉬운 횡단을 보장하기 위해 모든 장애물이 없어야합니까? 그것은 주변의 숲으로 혼합 잔디에 덮여해야 하는가? 자연 경관이 야생 동물을 유치 할 가능성이 더 높다고 결정되었습니다. 유타 야생 동물 부문이 발표 한 페이스 북 비디오—그리고 아래의 스크린 샷에 잡힌 동물-디자이너가 올바른 결정을 내렸다는 것을 암시합니다.. 곰,사슴,엘크 및 기타 동물은 모두 육교를 가로 지르는 통나무와 바위를 탐험하는 것처럼 보입니다.

새로운 영상은 다리가 이미 사고를 예방하고 동물과 인간의 생명을 구하고 있음을 증명합니다. 몇 년 후,주정부는 개선을 정량화하고 건설에 의해 얼마나 많은 생명을 구했는지 정확히 이해하기 위해 변화에 대한 완전한 연구를 수행 할 것입니다.

유타에서 가장 큰 야생 동물 육교에 대한 새로운 영상은 동물들이 다가오는 교통을 피할 수 있도록 구조물을 사용하고 있음을 증명합니다. 궁극적으로 이것은 동물과 인간의 생명을 구합니다.

유타의 80-별명 학살 행—13 마일의 고속도로 스팬의 최악의 122 사슴,13 사슴,4 엘크,그리고 3 개의 산 사자의 목숨을 주장 단지 2 년 동안.

야생 동물 육교를 건설하기 전에 우돗은 유타 야생 동물 자원부와 협력하여 지역 야생 동물의 철새 패턴을 이해했습니다.

몇 년 후에 주정부는 개선을 정량화하고 건설에 의해 얼마나 많은 생명을 구했는지 정확히 이해하기 위해 변화에 대한 완전한 연구를 수행 할 것입니다.

야생 동물 서비스의 유타 부문:웹 사이트/페이스 북/인스 타 그램
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