햄튼 히트 200 편
개요:햄튼 히트 200 은 버지니아 주 햄튼시에서 제공하는 대형 지갑이있는 교차로 연료 후기 모델 스톡 자동차 부문을위한 200 랩 레이스입니다. 레이스는 나스카 늦은 모델 재고 자동차 규칙 책에 따라 실행 하 고 높은 순위 나스카 웰렌 모든 미국 시리즈 관계자 모든 자동차 기술 규정에 맞게 엄격 하 게 보장 하기 위해 주어졌다. 경주는 두 부분으로 분리되었다; 첫 번째 100 바퀴는 두 번째 100 바퀴와 10 분 휴식으로 나뉘어 팀이 차에 더 많은 연료를 넣고 설정을 변경하고 타이어를 회전 할 수있게했습니다. 그러나 휴식 시간 동안 타이어를 교체 할 수 없습니다. 랭글리의 전형적인 후기 모델 경주와는 달리,그들은이 경주 중주의 랩을 계산합니다.
2008:실행 2008 년 7 월 12 일,경주의 취임 실행 버지니아와 노스 캐롤라이나에서 드라이버와 25 자동차의 필드를 선보였습니다. 대니 에드워즈 주니어는 16.049 초 랩으로 금요일 예선 세션 동안 이벤트에 대한 극을 수상. (주)씨엠씨 폴크 3 세와 에드워즈 주니어는 경주의 초기 단계에서 선두를 차지했지만,에드워즈는 경주의 지배권을 잡고 중간 지점으로 이끌었다. 이 중간 지점 전에 중퇴 몇 드라이버를 주도 초기 사건의 숫자가 있었다,하지만 후반 녹색 대부분의 방법을 실행. 후반 중반까지 닉 스미스는 자신의 스피드를 보여주기 시작했고 에드워즈 주니어를 선두로 통과시켰다. 제임스 롱의 번호 21 차를 운전,닉 스미스는 이벤트 우승을 위해$15,000 수표를 집어 들었다.
2009:2009 년 7 월 11 일에 실행,2009 년 경주는 27 에서 전년도보다 더 많은 자동차를 보았다. 닉 스미스는 16.346 초의 랩으로 레이스를 위해 극을 기록했는데,폴크 3 세는 2 위 차보다 0.005 초 앞섰다.현재 데이브 앳킨슨을 위해 운전중인 스미스는 수비 레이스 우승자로서 기세의 물결을 타고 있었고,베일리의 200 후기 모델 레이스에서 사우스 보스턴 스피드 웨이에서 우승하지 못했습니다. 스미스는 랩 22 까지 레이스를 이끌었고 포크 3 세가 선두를 차지했고 중간 휴식을 통해 개최했습니다. 스미스의 레이스 무릎에 종료 134 때 그와 대니 에드워즈 주니어. 세 번째 경주하는 동안 차례 하나에 갈 만든 접촉. 에드워즈 주니어는 계속했지만 스미스는 그렉 에드워즈의 27 대를 모으고있었습니다. 포크는 우디 하워드가 선두를 차지하고 바둑판 무늬 깃발에 붙들었을 때 랩 183 까지 선두를 지켰다. 하워드는 제임스 롱이 소유한 21 번 차에 10,000 달러의 우승자 수표를 그물로 잡았고,전년과 같은 자동차 소유자를 빅토리 레인에 넣었지만 다른 운전자와 함께 했다.
2010:2010 년 7 월 10 일에 실행,랭글리 스피드 웨이의 가장 부유 한 경주의 2010 버전은 오후에 일찍 몇 번 연습을 중지 수명이 짧은 샤워 불길한 조건에서 시작했다. 그러나 예선이 시작되기 전에 하늘은 결국 깨끗 해졌으며 23 명의 참가자가 시간을 정했습니다. 전 햄튼 히트 우승자 닉 스미스는 경주를 시도하기 위해 또 다른 자동차 소유자와 함께 돌아 왔지만 그의 첫 예선 랩에서 기계적 실패를 겪었고 경주하지 않았다. 폴 드 볼트는 기원보다 16.140 초의 가장 빠른 시간을 설정했습니다. 포크,그렉 에드워즈,스테이시 퓨리 이어,및 우디 하워드 상위 5 위를 차지한 사람. 레이스의 전반전에는 포크가 13 번 랩에서 데볼트를 밀어내며 앞장서고,스테이시 퓨리어와 마크 베르 츠 사이의 격렬한 전투와 함께 많은 부딪침과 가까운 통화가 있었다. 경주의 첫 번째 절반은 무릎까지주의 무료 갔다 100 주의는 팀이 타이어를 회전 할 수 하프 웨이 휴식을 표시 할 때,연료를 추가,및 조정을. 포크는 랩을 통해 리드를 개최 100 그리고 주장$100 절반 방법 리더 것에 대한 보너스. 휴식 시간 동안 퓨리어는 다시 위해되었을 수 있습니다 지불의 비트를 밝혀 베르 츠 트랙 접촉에 대해 인터뷰했다. 레이스는 모든 운전자들이 100 랩에 있던 동일한 위치에 있는 상태에서 다시 시작되었고,차례로 더미가 쌓여서 딘 쉬플렛과 에디 존슨의 차를 손상시켰고,드웨인 슈리브스를 레이스에서 내쫓았다. 일단 레이스를 재개하면 퓨리어와 베르츠가 다시 부딪쳤을 때 주의가 다시 나오기 오래지 않아 베르츠가 4 차례 회전했습니다. 베르 츠는 자신의 불만을 표명하기 위해주의를 기울여 푸리 이어와 함께 차를 몰았지만 나머지 경주 동안 두 사람 사이에 더 이상 아무 일도 일어나지 않았다. 레이스는 포크가 자신의 지배력을 보여주기 시작하는 동안 다른 긴 녹색 깃발 실행에 계속,큰 리드에 철수. 레이스의 역동성은 릭 그도비치가 뒷걸음질치며 레이스의 마지막 주의를 끌면서 몇 바퀴만 달리면서 빠르게 변화했다. 차 대신 첫 번째 190 바퀴에 사용되는 이중 파일 다시 시작의 다시 시작을 위해 하나의 파일에 줄 지어 의미하는에 10 개 미만의 바퀴가 있었다. 데볼트는 재시작 시 포크를 공격하려 했지만 포크는 더 나은 재시작을 얻었고 체커에게 최종 스프린트에서 강하게 도전받지 않았다. 포크는$10,000 우승자의 수표를 집어 들었다.
햄프턴 히트 200 위너편집
| 햄튼 히트 200 | ||||||||
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| 년 | 운전사 | 차 아니. | 자동차 소유자 | 시작 필드 | ||||
| 2020 | 브렌든 퀸 | 03 | 앙드레 그리어는 | 26 | ||||
| 2019 | 코너 홀 | 77 | 얼 홀 | 23 | ||||
| 2018 | 필립 모리스 | 01 | 포레스트 레이놀즈 | 31 | ||||
| 2017 | 바비 맥카티 | 22 | 배리 넬슨 | 31 | ||||
| 2015 | 리 풀리엄 | 5 | 에디 키커 | 33 | ||||
| 2014 | 폴크 3 세 | 40 | 에디 포크 | 37 | ||||
| 2013 | 페이튼 판매자 | 99 | 째챠쨉쨉쨍짝 쩔챘 쩌쩌짯 | 30 | ||||
| 2012 | 매트 볼링 | 88 | 째챠쨉쨉쨍짝 쩔챘 쩌쩌짯 | 23 | ||||
| 2011 | 폴크 3 세 | 40 | 에디 포크 | 22 | ||||
| 2010 | (주)씨엠씨 폴크 3 세는 | 40 | 에디 포크 | 22 | ||||
| 2009 | 우디 하워드 | 21 | 제임스 롱 | 27 | ||||
| 2008 | 닉 스미스 | 21 | 제임스 롱 | 25 | ||||