리뷰 시리즈:마린 파인 마운틴 1

발견 개 사이클에서 우리는 자전거의 두 브랜드를 수행,에스커 사이클과 마린 자전거. 에스 커는 컬럼비아 폭포에 본사를 둔 비교적 새로운 회사입니다,혁신적인 서스펜션 디자인과 강철에 대한 사랑 몬타나. 마린은 80 년대 중반 이후 주변되었습니다 브랜드입니다,하지만 같은 방식으로 전문 그 가계 이름이 없을 수 있습니다,여행,또는 거대한 않습니다. 이 때문에이 두 브랜드 내에서 자전거에 대한 포괄적 인 리뷰를 찾는 것이 때로는 까다로울 수 있습니다. 특정 모델에 대한 여러 리뷰를 찾는 것은 때로는 불가능 비교합니다. 몬타나 승마 시즌 동안 우리는 트레일 라이딩과 자전거 포장 모두를 위해 많은 렌탈 자전거를 현장에 가져올 계획입니다. 우리의 희망은 마린 파인 마운틴 1 로 시작,새로운 타고 또는 자전거 커뮤니티 내에서 찾는 사람들을 위해 영혼을 배출하지 않는 다차원 리뷰를 제공하는 것입니다.

이 모든 자전거로 선전,파인 마운틴 1,트레일 살해 하드 테일의 감각과 자전거 포장 장비의 유전자를 가지고. 마린은 소나무 산을 트레일 라이딩,하루 종일 서사시,모험 및 자전거 포장을위한 자전거로 지칭합니다. 스틸 프레임,서스펜션 포크 및 현대적인 기하학이 모험을 즐기는 믿을 수 없을 정도로 다재다능한 자전거를 만드는 것은 분명합니다.

자전거: 그들은 당신이 그것의 표지에 의하여 책을 재판할 다는 것을 말한다,그러나 이것은 우리의 검토 시리즈이고 나는 상자 밖으로 당신에게 자전거의 나의 첫번째 반응을 직접 주기에 예정한다. 나가 그것의 마분지 운반대에서 마린 파인 산을 당겼다 대로 나의 첫번째 생각은,”젠장 이 것은 나가 예기했다보다는 더 무겁다. 나는이 구매에 실수를하지 않았 으면 좋겠다.”

내가 첫 번째 소나무 산을 구축 할 때 나는이 자전거를 설계하는 동안 마린이했다 세부 사항에 깊은 인상을 받았습니다. 자전거 포장 장비,그리고 내 안에 편심 자전거 포장은 정말 내가 그들에게 원하는 무엇이든 부착 할 수 있도록 장착 지점과 작은 비엠엑스 같은 라이저 바의 무수에 대해 흥분했다. 그러나,파인 마운틴은 또한 조정 가능한 공기 꼬셔 락 쇽 정찰과 대부분의 기술적 인 지형을 삼킬 것입니다 몇 가지 심각하게 공격적인 29 엑스 2.6 비 흐름 스냅 타이어를 갖추고 있습니다. 아,그리고 그 타이어,그들은 스킨 월,무시할 수없는 플래시의 비트에 재고 온다.

한 곳에서 모든 것을 유지하기 위해 나는 아래의 파인 마운틴 2 에 사양의 전체 목록을 추가했습니다:

• 이 제품은 다양한 영역에 쉽게 배치 할 수 있습니다.

• 120 미리메터 정찰,110*15 미리메터 부스트 간격,42 미리메터 오프셋

• 휠:마린 브랜드 허브/림,32 내경 림,32 시간,로터 볼트 및 부스트 허브

• 타이어:비 타이어 흐름 스냅,29″엑스 2.6″,와이어 비드

• 변속기: 시마노 데오레 섀도우 플러스

• 시프터:

• 크랭크:마린 단조 합금,중공 스핀들,32 톤 체인 링

• 체인:

• 카세트:선 레이스 11 속도,11-46 톤

• 4 피스톤 수력 전기,180 밀리미터 로터

• 이 제품은 이전에 판매 된 것 외에도 기능적으로 작동합니다

• 레버:시마노

• 핸들:마린 소나무 산 트레일 바,50 미리메터 상승,780 미리메터 넓은,

• 줄기: 마린 동맹,35 미리메터

• 그립:마린 곰 클로 잠금

• 시트 포스트:마린 합금,30.9 미리메터

• 안장:마린 파인 마운틴 트레일

싱글 트랙:스틸 하드 테일에 대한 애착을 갖는 나는 흔적에이 자전거를 얻을 흥분했다. 미 줄라에있는 우리의 산책로의 대부분은 그래서 나중에 때까지 기다려야 할 것이다 소나무 산 정말 난폭 점점 4 월 초까지 열 시작되지 않습니다. 나는 우리의 이동-에 작업 후 선출/짧은 시간에 맥주 크루즈 목적지. 등산,하강,코너링,일부 깔끔한 작은 내장 기능:작은 규모에 모든 것을 좋은 싱글 트랙 요구를 제공하는 낮은 고도의 흔적.

미 줄라에있는 대부분의 산책로와 마찬가지로,당신은 당신의 현관 문,작업 사이트,트레일러 공원,또는 좋아하는 양조장에서이 자리에 도달 할 수 있습니다. 트레일 기점에 페달은 자전거에 좋은 워밍업 또는 첫번째 소개로 작동한다. 내가 발견 한 첫 번째 일은 비 타이어 스냅 흐름이 크로스 타운 자전거 경로에 얼마나 부진했다. 비는이 타이어를”중력”옵션으로 간주하고 그들은 확실히 억센 막스 시스의 모습을 가지고 있습니다. 그들은 먼지에 자신의 성능에 대한 높은 기대와 함께 저를 왼쪽,하지만 마린이 하루 종일 안장,자전거 포장 기계로 정의하는 자전거에 대한 꽤 공격적인 선택이 될 것으로 보인다.

내가 알아 차릴 수 있었다 다음 것은 다소 독특한 승마 위치했다. 나가 위에 미쳐 페달을 밟기 시작하기 때문에 나는 아주 강직한 위치안에 발견했다. 놀라 울 정도로 짧은 효과적인 탑 튜브 길이는 라이더에게 윗몸 일으키기 스트레이트 컴포트 자전거를 타고의 느낌을 준다,하지만 확실히 훨씬 더 효율적으로 처리하고 페달. 실험의 조금 후에 나는 안장의 뒤에 낮게 얻는 것을 찾아내기 위하여 만족되었다 꿈이었다. 내 생각 엔,이 짧은 조종석을 향한 마린의 추진은 자전거 포장과 하루 종일 서사적 인 뿌리로 돌아 오는 것입니다.

이제,마지막으로 먼지. 똑바로 타는 위치가 대부분 사라져 버린 싱글 트랙에 떨어졌습니다. 속도로 안장 뒤에 얻기는이 일이 믿을 수 없을만큼 빠르고 반응 느낌. 코너링은 자연스럽고 쉽게 느꼈다. 프레임 탱크의 비트에도 불구하고,파인 마운틴은 사람의 얼굴에 미소를 넣어 것 민첩성을했다.

이 일요일 오후 흔적의 첫 번째 기능은 바위 정원의 작은 스트레칭과 소년 안녕하세요”부진”흐름 스냅 타이어가 그것을 먹어 않았다! 나는 약간의 노력으로 정원 안팎에 걸쳐 내 속도를 유지했다. 양토 은행으로 빨리 향하는 두 타이어는 마술처럼 흙으로 엮여 있습니다. 살찐 비 타이어는 정말 많은 다른 하드 테일이없는 소나무 산에 흔적 자전거 요소를 추가.

흔적의 빠르고 유동적 인 부분은 나를 열고 자전거가 속도로 처리하는 방법을 볼 수있었습니다. 이따위 스틸 프레임과 거의 29+바퀴는 정말 빨리 속도를 집어 믿을 수 없을만큼 안정적인 타고했다. 일부 펀치 오르막 정량으로 직접 이동 나는이 섹션의 지형은 내가 드롭퍼 포스트를 가지고 희망 날 왼쪽 것을 발견,그러나 이것은 더 저렴 해지고있다에 추가.

몇 쉽게 탐색 루트 방울 후,벽 은행,롤러 흔적은 잔인 가파른 갑작스러운 상승에 협곡을 종료. 이 등반을 앞두고 이동할 준비가 되지 않은 경우 당신은 걷고 있을 수 있습니다. 이 MicroShift1x11 산악 자전거 이동 장치는 정말 놀랐습니다. 시마노 데오레 그림자에 매여 나는 신속하게 기어의 무리를 덤핑 및 출구에 오르막 재편성 아무런 문제가 없었다.

자전거 포장:우리가 발견 된 개에있는 많은 사람들이 자전거 포장 및 탐사이기 때문에 우리는 항상 자전거 포장기의 렌즈에서 자전거를 검토하려고 노력할 것입니다. 오지의 기능과 응용 프로그램을 목표로,파인 마운틴은 꽤 많은 자전거 포장 상자를 확인합니다. 첫 번째 명백한 모험 특정 기능은 납땜 기능으로 가득 강철 프레임입니다. 프레임 가방에 볼트가 더 인기를 끌고있는이 자전거는 풀 프레임 가방과 탑 튜브 가방 모두를위한 마운트가 있습니다. 리어 랙 및 수많은 브레이즈 온을위한 부착물은 자전거 포장 중에 끝없는 설정 옵션을 제공합니다.

편안하지만,더블 버트 크르모 프레임은 이 물건이 적재될 때 무겁다는 것을 의미합니다. 교차 시내와 하이킹-자전거 섹션은 정말 지독한 것입니다. 하지만,자전거에 무게 것 같다 대부분 눈에 띄지 때문에 부분적으로 직 립 라이딩 위치 및 빠른 롤링 29. 게다가,강철 구조 및 승차 위치는 안장에 있는 긴,적재한 일을 더 다루기 쉬운 만듭니다. 어깨와 손목에 대한 압력 부족은 절대적으로 눈에.니다.

마린 파인 마운틴 트레일 바는 트레일 자전거 포장 다양성을 제공하는 독특한 구성 요소입니다. 모든 종류의 전자 제품,벨,또는 핸들 롤의 방법으로 점점 없이 스트랩을 탑재할 수 있는 크로스 바 제공. 이 기분이 언짢아 살사 같은 다른 브랜드도 제공하는 디자인입니다,하지만 많은하지 자전거에 재고를오고있다. 바 제공 780 미리메터 제공하는 좋은 핸들링 단일 트랙 동안 수렁에 빠져 기어.

맞춤:자전거 상점에서 일하고 수천 명의 사람들에게 맞는 자전거를 돕고 난 후에 나는 한 가지 사실을 발견했으며,맞춤은 매우 상대적이고 개인적 일 수 있습니다. 나는 6’3″키가 큰 사람이 중간 자전거 주장 했어,로 성장 년이 걸릴 것입니다 자전거를 원하는 아이,남성 여성 특정 자전거를 구입. 그것은 모두 상대적입니다. 6’의 평균 높이와 32 의 더 많은 평균 가랑이”나는 큰(19/20″)자전거 프레임 창에 꽤 정면으로 맞습니다.

내가 기대했던 것 같은 큰 소나무 산 나는 테스트 승마 적합되었습니다. 내 옹호 헤이 듀크 또는 오래된 기분이 언짢아 가라데 원숭이와 마찬가지로 나는 내 시트 포스트가 달을 향하지 않고 전체 다리 확장을위한 충분한 공간을 가지고 있었다. 더 단단한 조종석은 눈에 띄었고 처음에는 너무 작은 프레임에있는 것처럼 느껴졌습니다. 나는 큰 프레임 붙어 최대 크기를 타고의 팬이되지 않습니다. 처음 몇 마일 후에 나는 적당한 크기에 실제로 있었다는 것을 말하는 것은 쉬웠다. 당신은 크기와 당신의 파운드에 주차장 테스트를 타고에이 자전거를 복용 사이에있는 높이가 있다면 확실히 명심. 당신이 그것을 구입 후 프레임의 크기를 변경할 수 없습니다,하지만 당신은 사용자 정의 파인 마운틴의 조종석에 맞게 할 수있는 많은 일이있다.

많은 라이더들에게 대조되는 자전거 프레임 사이의 겸손한 기하학 차이는 눈에 띄지 않을 것입니다. 이 자전거는 다르다,페달을 밟는 동안 제공하는 윗몸 일으키기 직선 승마 위치는 정말 독특 해 보인다. 이 자전거가 왜 그렇게 다르게 느껴졌는지 정확히 말할 수는 없습니다. 이 기하학은 기분이 언짢아 가라데 원숭이,자 미스 드래곤 슬 레이어 또는 에스커 헤이 듀크와 같은 범주의 다른 강철 자전거와 비슷한 숫자를 가지고 있습니다. 35000 원은 확실히 이 부분에 영향을 끼친다. 여전히 공격적인 취급을 제공하면서 50 또는 60 밀리미터 줄기는 조금 당신을 늘릴 수 있습니다.

결론:

그래서 마린 파인 산은 누구를위한 것입니까? 가격,$1350 의 훔치기에 그것을오고,파인 마운틴 1 하나에 자신의 자전거 화살통을 유지하기 위해 찾고있는 사람을 위해 좋은 것입니다. 그것은 긴 수,안장에 일로드,하지만 가장 견고한 단일 트랙 산책로에 절대적으로 할 수있다. 당신은 자갈 또는 아스팔트 하루에 편리한 덜 공격적인 타이어 세트를 유지하거나이 일에 적기 게시물을 던져 당신은 아래$1500 에 대한 자신에게 자전거의 유니콘을 가지고 있습니다. 이 자전거는 거기에 무게 싫은 사람을위한 최선을하지 않을 수 있습니다,하지만 로컬 산책로에 일일 후 다양성,기능,그리고 소나무 산의 재빠른 1 너무 무거운 여부에 대한 내 자신의 말을 먹고 나를했다.

당신은 소나무 산에 대한 질문이있는 경우 우리에게 도달. 우리는 여름 개월 동안 더 타고 검토 업데이트를 계속 지켜봐 주시기 바랍니다. 건배

#2018 년 11 월 1 일~2018 년 12 월 15 일~2018 년 12 월 15 일~2018 년 12 월 15 일