그렇지 않으면 기름 캐치 깡통 불린 기름 캐치 탱크는,당신의 차량의 캠/크랭크실 환기 시스템에 적합했던 간단한 장치입니다. 오일 캐치를 사용하면 엔진의 흡입구로 재순환되는 오일 증기의 양을 줄일 수 있습니다.
대부분의 경우 수정 된 차량에서만 볼 수 있습니다. 당신은 아마 궁금해,왜 그들은 그들을 할 그리고 그것은 정말 작동 합니까? 그들이 이렇게 중대하면,왜 새로운 차는 설치되는 그들로 오지 않는가? 이들은 우리가 이 기사안에 응답한것을 찾는 모든 질문 이다.
기름 캔은 무엇을 위해 좋습니까?
우리는 당신이 상상할 수있는만큼 이것을 설명하는 것에 대해 상세하고 기술적 인 것을 얻을 수 있습니다. 평신도의 설명 및 직업적인 논평으로 그것을 마찬가지로 아래로 끊자. 당신은 당신을 위해 작동하는 하나를 선택합니다.
평신도의 용어
당신의 엔진은 휘발성이다. 그것은 연료,뜨거운 기름,많은 강제 공기뿐만 아니라 많은 움직이는 금속 구성 요소로 가득 차 있습니다. 이러한 모든 연소를 만들기 위해 함께 작동합니다. 연소가 무엇인지 모른다면,그것은 기본적으로 일련의 폭발 일뿐입니다.
연소 과정이 일어나는 동안,압축된 가스의 대부분은 당신의 배기를 통해서 밖으로 추방해 얻습니다. 대신 크랭크 케이스에 그것의 방법을 만드는 뒤에 몇 가지 왼쪽이 있습니다. 이 블로우 바이 라고 합니다.
재고 크랭크축 환기 시스템은 안개에서 형성을 방지하기 위하여 적합합니다. 내부의 밸브는 더러운 공기를 전환합니다. 오일 캐치 캔,당신은 효과적으로 오일에서 공기를 분리합니다. 이 여과기는 기름 없이 엔진 등을 맞댄 공기를 보냅니다 그래서 차량을 먹이는 것을 계속할 수 있습니다.
오일 캐치 탱크가 크랭크 케이스의 브리더 시스템에 장착됩니다. 당신은 입구 체계와 브리더 출구 사이에서 그것을 둡니다. 증기가 캔을 통과 할 때 오일 방울,물 증기 및 연소되지 않은 연료가 응축됩니다. 이것은 그들이 탱크에 정착하게합니다. 이 과정은 이제까지 너의 입구를 도달하기에서 그들을 지키고 부정적인 결과를 방지한다.
제일 기름 캐치 깡통은 여과기로 안쪽으로 옵니다. 이것은 브릴로 형 또는 미세 금속 메쉬 일 수 있습니다. 이 매체는 그 수증기에게 집광하는 기회를 허용하기 위하여 더 큰 지역을 창조합니다. 당신은 시간이 지남에 축적 여분의 기름을 배출해야합니다,그러나 이것은 단지 드레인 플러그를 열고 포함하는 간단한 과정이다.
와우! 그것은 간단한 설명이었다. 당신은 전문 버전에 대한 준비가 되셨습니까?
기술 용어
일반적인 4 행정 엔진에서는 피스톤이 사이클 당 4 번 위아래로 움직입니다. 그것이 첫째로 내려갈 때,진공을 창조하기 위하여 입구 벨브가 열립니다. 이 과정은 더 차가운 조밀한 공기가 연소를 위해 들어오는 것을 허용합니다.
같은 시간 동안 연료가 실린더로 들어갑니다. 피스톤이 너의 실린더의 정상으로 상승하는 동안 그때,너의 입구 벨브는 닫는다. 압축은 실린더 안쪽에 압력 형성을 일으키는 원인이 됩니다.
이 압력은 너무 높아져서 피스톤과 링을 통해 약간의 공기가 빠져 나옵니다. 이 공기는 크랭크 케이스로 들어갑니다. 다시 말하지만,이 블로우 바이라고합니다. 적들의 공격력이 상승함에 따라,적들의 공격력 또한 증가합니다. 당신은 더 많은 실린더와 엔진이있는 경우,당신은 또한 더 블로우 바이 기대할 수 있습니다.
잠시만요; 모든 공기가 탈출하지 않거나 우리는 결코 연소가 없을 것입니다. 그것은 단지 작은 금액입니다.
크랭크 자체가 오일이 가득 찬 오일 팬 내부를 돌립니다(분명히). 이 윤활 모든 것을 유지하는 동안,그것은 크랭크 케이스 내부의 압력의 축적이되지 않도록 환기가 있다는 것이 중요합니다. 빌드 업이 발생하면,당신은 힘에서 실패에 직면하게 될 것이다. 이것은,차례차례로,거리에 밖으로 불는 기름의 제비에 지도한다.
크랭크실로부터 오는 압력은 흡기관을 통해 되돌아가고 단지 공기로 만들어지지 않는다. 그것은 또한 기름을 포함 할 것입니다. 이것은 당신의 인터쿨러를 통과하고 연소실로 다시 간다. 길을 따라,오일 코트 흡기 매니 폴드,밸브,부스트 호스 및 인터쿨러에서 모든 것을. 온도가 너무 높기 때문에 오일이 밸브에 고형화됩니다.
그래서-이 후 어떻게됩니까?
좋은 질문! 흡기 밸브는 오일로 굳어집니다. 포트 분사 엔진에서는 연소실 이전에 가스가 도입되기 때문에 문제가되지 않습니다. 이를 통해 흡기 밸브를 통해 흐를 수 있습니다. 이 작업은 실제로 밸브를 청소하고 오일의 고결 방지 할 수 있습니다.
직접 분사 엔진에서 오일에 굳어지면 많은 증상이 나타납니다. 여기에는 다음이 포함됩니다:
- 사전 점화
- 노크
- 낮은 연비
- 전력 손실
우리는 당신이 지금 무슨 생각을하는지 알고–당신은 제조 업체가 이런 식으로 설정 이유를 알고 싶어요. 솔직히,그들이 가스를 되돌릴 수있는 안전한 곳은 없습니다. 분명히,그들은 그것을 대기로 되돌릴 수 없었습니다.
다음 질문은-왜 자동차 제조사들은 공장에 오일 캔을 설치하지 않는가? 보통 사람이 그들의 기름을 바꾸는 얻는 것은 단단한가 충분히,너 진짜로 생각하는가 그들은 기름 캐치 깡통을 비우는가 시간을 걸리는가? 아마 아닙니다.
넣어 오일 캐치 수 후,전에 인터쿨러,문제를 해결. 이를 통해 순수한 공기 혼합물이 흡기 밸브 및 인터쿨러로 들어갈 수 있습니다. 이것은 또한 당신이 기름의 굳히고는 그리고 성과에 있는 감소에 관하여 고민할 필요없을 것이라는 점을 의미합니다.
솔직하자; 오일 캐치 캔을 갖는 것은 크게 당신의 힘을 증가 시키거나 머리를 돌려 멋진 소리를 내지 않을 수 있습니다. 차량을 수정하는 많은 사람들이 장비의 필수 조각을 간과 이유입니다. 그들은 하나를 설치 하는 데 시간이 걸렸습니다,그들은 엔진 일반적으로 가능한 대부분의 전원에서 실행 하 고 여분의 노력을 가치가 찾을 것 이다.
브리더가 그 일을하지 않을까요?
당신이 브리더가 무엇인지 모르는 경우,그것은 단지 폴리 염화 비닐 끝에서 밸브 커버에 부착 캡입니다. 시스템에 연료를 다시 허용하는 대신 필터를 통해 가스가 증발 할 수 있도록하여 압력을 완화합니다. 당신이 입구 측에서 누설을 방지하고 싶은 경우에,당신은 입구를 떨어져 모자를 씌워야 할 것입니다.
이 방법에는 몇 가지 단점이 있습니다. 첫째,엔진 베이는 더러운 장소입니다. 이 방법은 종종 기름과 원료 연료에서 강한 냄새를 유발합니다. 또한 필터는 효과가 없을 때마다 교체해야합니다. 제일 기름 캐치로,당신은 단순히 가득 차있을 때 그것을 비우고 그 후에 재연결할 것입니다 할 수 있습니다.
오일 캐치 캔을 설치하는 것이 얼마나 어렵습니까?
오일 캐치캔 설치의 가장 중요한 부분은 공정이 쉽다는 것입니다. 당신은 애프터 마켓 곡을 수행하는 방법에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 당신이 준수 아무것도 변경할 필요가 없기 때문에 당신은 이미 곡을 했어 경우에 중대하다.
총 오일 캐치 캔을 설치하는 데 약 5 분이 소요됩니다. 그냥 호스를 분리하고 다시 연결합니다. 그것은 그것보다 훨씬 쉽게하지 않습니다.
최고의 오일 캐치 캔 구매
최고의 오일 캐치 캔을 찾을 준비가되면 먼저 알아야 할 사항이 있습니다.모든 오일 캐치 탱크가 같은 것은 아닙니다. 사실,당신은 조심 하지 않으면 정크 바로 하나를 구입의 위험을 실행 합니다.
가장 큰 사기는 그 안에 아무것도하지 않는 오일 캐치 캔을 구입하는 것입니다. 그것은 여과 매체 및 호스 같이 부속으로 와야 합니다. 그것은 빈 캔해서는 안됩니다.
호스를 끼워 넣어도 기대했던 품질 수준이 아닐 수 있습니다. 그들 중 많은 실제로 진공 압력 또는 엔진 실의 열을 보유 하지 않습니다. 그것은 녹아 또는 재해 인 붕괴 수 있습니다. 호스가 당신에게 전혀 어설픈 느끼는 경우에,우리는 높게 분리되는 수리용 부품시장 호스를 대신 구매하는 추천합니다.
좋은 소식은 최고의 오일 캐치 캔을 만드는 것에 자부심을 가진 평판 좋은 회사가 많이 있다는 것입니다. 쿠스코,미시 모토,그레디와 같은 회사에서 만든 부품을 찾으십시오. 그들은 종종 배수 밸브와 시력 레벨 점검을 통해 모든 것을 쉽게 할 수 있습니다.
반면에,당신은 당신의 자신의 오일 캐치 캔을 제조하고자하는 경우,저렴한 옵션 중 하나를 구입하는 것은 완벽하게 허용됩니다. 그냥 당신이 당신의 선택의 필터 미디어를 삽입 열 수 있습니다 하나를 찾습니다. 스테인레스 스틸 메쉬를 안에 넣어 녹이 슬지 않고 타지 않도록하십시오. 그렇지 않으면,당신은 당신의 엔진에서 끝나는 금속을 파쇄 위험이 있습니다.
고품질 캔은 스틸 울을 전혀 사용하지 않지만 배플 시스템을 선호합니다. 이것은 또한 오일-공기 혼합물에서 오일을 제거합니다. 우리는 이러한 분리에 더 나은 덜 지저분한 것 같다 찾을 수 있습니다.
우리는 우리가 신뢰하는 다섯 가지 모델을 선택했습니다.
쿠스코 9 미리메터 범용 오일 캐치 2 리터 용량
쿠스코 우리는 당신이 고품질의 오일 캐치 캔을 제공하기 위해 의존 할 수 있다고 언급 한 회사 중 하나입니다. 이 제조 업체는 일본에서 기반으로 하 고 운전 경험을 향상 하는 성능 제품에 대 한 최신 기술을 연구 하는 그들의 시간을 보낸다. 당신이 가장 빠른 수정 된 자동차의 많은 내부를 보면,당신은 가능성이 자신의 차에 사용되는 일부 쿠스코 제품을 찾을 수 있습니다.
그들의 기름 캔은 실망시키지 않습니다. 이 9 미리메터 다양한 특별히 설계되었습니다 트랩 유해 요소 입력 당신의 섭취 시스템. 이렇게하면 연소되지 않은 가솔린 및 오일 오염 물질이 흡입구 내부에 축적되는 것을 방지 할 수 있습니다. 그것은 당신의 체계를 명확한 유지하기 때문에,자연적으로 당신의 차량의 성과를 개량합니다.
이 제품은 우리 목록에서 가장 비싼 제품이지만 설치에 필요한 모든 것을 갖추고 있습니다. 하드웨어,호스 및 브래킷을 받습니다. 뿐만 아니라 쿠스코 오일은 광택과 주력 블루 컬러로 완료 할 수 있습니다,그러나 그것은 또한 재료의 2 리터를 보유하고 있습니다.
그레디 오일 캐치 탱크:9 미리메터 호스)
그레디는 가능성이 슈퍼 스트리트 잡지와 세마에서 본 적이 또 다른 신뢰할 수있는 브랜드입니다. 그들은 왜 당신이 당신의 기름 캐치 깡통에 그(것)들을 신뢰할 수 있는 수리용 부품시장 성과 부속에 있는 지도자입니다. 이 사람은 쿠스코에서 옵션보다 약간 낮은 가격이 책정됩니다,그래서 당신은 최고의 오일 캐치 캔을 원하는 경우는 좋은 선택이다,하지만 여전히 약간의 반죽을 저장하려면.
이 초경량 캔은 엔진에 유입되는 블로우 바이 가스의 양을 줄입니다. 이렇게 하면 엔진이 효율적으로 연소되고 엔진 오일이 더 오래 지속될 수 있습니다. 당신의 기관 및 마개에서 기름을 제거해서,당신은 당신의 엔진을 잘 또한 실행하는 기대할 수 있다.
이 600 센티미터 캔은 수직으로 앉고 예리한 빨간 이음쇠에 완전한 옵니다. 그레디가 그 기름,블로우 바이 가스 및 습기를 잡아서 엔진과 섭취량이 그 일을 할 수 있도록하십시오.
미시 모토 대형 알루미늄 오일 캐치 캔
품질을 희생하지 않고 예산을 더욱 내려 가면 미시 모토에서이 옵션을 찾을 수 있습니다. 이 것개은 3 개의 변화 색깔 들어온다 그래서 너는 너의 차 보기에 그것을 주문을 받아서 만들 수 있는다. 이 탱크는 인터쿨러,배관,터보 차저 및 흡기 매니 폴드에서 유해한 오일 축적을 방지합니다. 그렇게 함으로써,당신은 더 낮은 연소 온도 또는 감소된 효율성에 관하여 고민할 필요없습니다.
당신의 닦은 깡통은 완전한 장비로 옵니다. 여기에는 장착 브래킷,클램프,피팅,장착 하드웨어 및 호스가 포함되어있어 물건을 더 쉽게 만들 수 있습니다. 이 간단한 업그레이드는 성능을 높이고 전문적인 모양을 추가하는 이상적인 방법입니다.
이 옵션이 나머지 옵션과 다른 점은 평생 보증이 제공된다는 것입니다. 그 가치를 추가 하 고 그들의 제품에 자부심을 보여줍니다. 뭔가 잘못 될 경우,그것은 안,당신은 덮여 있다.
경량,소형 디자인이고 또한 빠른 체크를 붙박이 광경 관을 제공합니다. 이 30 온스 깡통은 또한 주름 빨강,주름 검정,또는 정말 주문 보기를 위한 닦은 알루미늄에서 다양한 색깔 들어옵니다.빈코스 유니버셜 3/8″&9/16″400 밀리람베르트 알루미늄 오일 캐치캔
예산의 우선순위를 정해야 하는 경우,여전히 사용할 수 있는 옵션이 있습니다. 이 범용 캐치 캔은 내구성과 강도를 위해 고품질 알루미늄으로 만들어졌습니다. 당신이 당신의 차량에서 최대 성과를 원하는 경우에 이상적인 선택권입니다.
엔진 수명을 깨끗하게 유지하고 최상의 상태로 유지하십시오. 이 프리미엄 오일 캐치 캔은 블로우 바이 가스에서 수분과 오일을 포착하여 엔진 및 흡기 시스템의 슬러지 및 탄소 축적을 유도합니다. 이 완전 술래 잡기 용접 시스템은 오일 누출이 없는지 확인하기 위해 오링 가스켓과 함께 제공됩니다.
이 옵션을 설치하는 방법에는 두 가지가 있습니다. 그것은 당신의 공기 필터와 함께 제공하기 때문에,당신은 배출 시스템으로 적용 할 수 있습니다. 스테인리스 나사에 브리더와 호스 죔쇠로,당신이 그것을 설치하는 방법 상관 없습니다;단위는 진동에서 느슨하게 오지 않을 것입니다. 이 설정에 대한 좋은 점은 쉽게 청소할 수 있다는 것입니다. 가득 차면 제거 할 필요가 없습니다. 단순히 저수지의 바닥을 풀고 당신이 청소해야 할 모든 액세스 할 수 있습니다.
루이 엔 0046 폴란드어 배플 범용 알루미늄 오일 캐치 캔
이 경량 오일 캐치 캔은 여전히 내구성과 오래 지속되는 최저 가격의 옵션입니다. 그것은 알루미늄의 건설 하 고 뿐만 아니라 효과적입니다. 슬러지 및 탄소 축적으로 이어지는 블로우 바이 가스에서 발견되는 수분과 오일을 잡을 수 있습니다. 이렇게 함으로써,당신은 효과적으로 당신의 엔진과 입구 체계의 생활을 증가할 것이다,플러스 당신은 성과에 있는 증가를 보아야 한다.
당신이 하드 조건에서 운전하는 경향이 경우에도,당신은 당신의 차를 보호하기 위해이 오일 캐치 캔에 의존 할 수 있습니다. 이 시스템은 시작하는 데 필요한 모든 것을 완벽하게 제공. 캔,호스,장착 브래킷 및 클램프가 있습니다.
보편적 인 적합성이지만 회사는 전문적으로 설치하는 것이 좋습니다. 당신이 우리의 지침 이전에서 볼 수 있듯이,당신은 자동차에 대해 아무것도 알고있는 경우,그것은 아마 필요하지 않습니다. 이 또는 오일 캐치 캔을 부착하는 것은 5 분 미만이 소요되며 매우 간단합니다. 이보다 더 나은 시스템을 감당할 수있는 경우,우리는 당신이 업그레이드하는 것이 좋습니다. 이 모든 예산에 있다면,그것은 좋은 시작이다.
최종 생각
당신이 심각하게 당신의 차량의 성능을 가지고 당신이 당신의 엔진의 수명을 연장하려는 경우,당신은 방정식에 오일 캐치 캔을 추가하는 당신의 차에 빚지고있다. 비용을 들어,누구나 수행 할 수있는 쉽고 저렴한 업그레이드로 생각할 필요 없다.
에서 선택할 것이다 선택권의 좋은 선택으로,당신이 원하는 무슨을 정확하게 얻는 것은 쉽습니다. 시장에 몇 가지 모델 특정 옵션이 있지만 우리가 검토 한 것과 같은 보편적 인 선택도 많이 있습니다. 다음 단계로 자동차의 성능과 효율성을 가지고 최고의 오일 캐치 캔에 투자. 이 사소한 수정이 무엇을 할 수 있는지 놀랄 수 있습니다.