소 넥스 낮은 날개 디자인,좌석 두,기존의 꼬리를 통합 원래 모델. 계획 또는 키트로 사용할 수 있습니다. 소넥스 비 2016 년 4 월에 도입 된이 모델은 원래 소넥스를 수정 한 것으로,더 크고 키가 큰 조종사를위한 확대 된 조종석,센터”와이 스틱”,전기 플랩 및 듀얼 스로틀을 표준으로 사용합니다. 이 모델은 2013 년 12 월 15 일에 출시되었으며,2013 년 12 월 15 일에 출시되었습니다. 와이 엑스 생산-거의 동일 소 넥스,하지만 특징 와이-꼬리. 동체 앞부분에 있는 스텁 방향타가 있습니다. 이 회사는 시원해 보이기 때문에 모토로이 버전을 판매합니다. 만 키트로 사용할 수 있습니다. 2007 년에 제작되어 2009 년 에어벤처에서 처음 선보였다. 만 키트로 사용할 수 있습니다. 생산 중 제노스-모터 글라이더 더 긴 날개를 가진 와이엑스의 개발과 동일한 엔진 선택. 만 키트로 사용할 수 있습니다. 생산-에어 벤처 2009 에서 소개 된 모든 새로운 디자인. 이 디자인은 접이식 날개가있는 단일 시트와 에어로 비 폭스 바겐 공냉식 엔진을 특징으로합니다. 테로스(2015)제안 된 무인 항공기,와 함께 개발 나 마르 응용 과학 공사 와이 엑스 기체를 사용하여 터보 차저 에어로 비 엔진에 의해 구동. 서브 소넥스 단일 장소 단일 엔진 터빈 항공기 디자인이 유사한 오넥스,와이 엑스 스타일 와이 꼬리. 에어벤처 2009 에 소개되었습니다. 후미 동체 위에 장착 된 터보 제트 엔진. 서브소넥스는 2009 년 12 월 첫 엔진 테스트 실행을 달성했다. 엔진 생산 240 파운드(109 킬로그램)추력. 원래 중앙 모노 포드 휠,테일 휠 및 소형 윙 팁 아우 트리거만으로 개발되었습니다. 프로토 타입은 택시 테스트 중에 방향 제어 문제를 개발했습니다. 서브 소넥스는 이제 세발 자전거 랜딩 기어가 있습니다. 그리고 비행 8 월 제트 범선 연기자 밥 칼튼에 의해 테스트되었다 2011.