서퍼들은 서핑 보드 디자인을 그것이 발산 한 문화 시대와 연관시키는 것을 좋아합니다. 그것은 우리의 유전자에 있습니다. 우리는 마음에서 고립 주의자가 될 수 있지만,우리는 여전히 외부 세계의 반영으로 자신을 공상!
그래서…”단일 지느러미 시대”(대략 1950~1980)를 서양 대중 문화의”영혼 시대”의 파생물로 보는 것은 스트레칭입니다. 이제까지 낱말”넋에 의해 성격을 나타낼 수 있던 파도타기 널 디자인 장르가 있던 경우에,”단 하나 탄미익이 그것 일 것이기 때문에,상호 참조의 나쁜 조금도 아니다.
기술은 논리적이고 잘 의도 된 목표를 목표로하는 방법을 가지고 있습니다… 이상적인 사례 연구를 찾기 위해 서핑 보드 핀의 역사보다 더 봐.
단단한 레드 우드 보드의 무게가 100 파운드 이상이고 지느러미가 없을 때,둥근 바닥과 둥근 레일은 그 짐승을 직선으로 유지하기에 충분한 측면 드래그를 제공했습니다. 둥근 바닥/둥근 레일 개념에서 벗어난 최초의 서핑 보드 디자인은 1930 년대 후반의 톰 블레이크 패들 보드였습니다.블레이크 보드는 반 평평한 바닥과 사각형 레일을 산출 한 중공 박스형 구조를 특징으로했습니다. 그리고 무엇을 추측? 지느러미가 없으면 첫 번째 프로토 타입은 몇 초 이상 직선으로 계속 갈 수 없었습니다.
“평평한 바닥과 날카로운 모서리가 붙어있는”신화는 단지 신화입니다. 평평한 표면과 날카로운 모서리는 레일에서 물 전단,그리고 라이더는 보드를 제어의 기회를 잃는다. 민첩한 생각을 가진 블레이크는 자신의 박스 레일 패들 보드에 그 문제를 해결,얕은 볼트,꼬리에 금속 물 스키 용골은 그가 탔다으로 확인 유지. 그것은 일했다! 파도타기 널 탄미익의 나이는 떠올랐었다! 우리는 우리가 파도에 원하는 어디든 갈 자유가 있었다!
음…너무 빨리,버 카루.
지느러미가 디자인 패러다임의 표준 요소가 되기까지 10 년이 걸렸습니다. 마지막으로,1950 년대에,시몬스,퀴그,벨지,다우닝과 키 블린 같은 에지 빌더를 선도 핀 처음부터 보드를 설계하고,서핑은 즉시 앞으로 뛰어.
그러나이 여행에 흥미로운 우회로가 있었다. 50 의 지느러미는 서핑 보드의 여행 방향을 집중시키기에 충분한 측면 드래그를 제공하는 작고 미니멀 한 업무였습니다. 철도 라인은 여전히”홀드”방정식의 중요한 부분을 담당했으며 라이더는 그것을 올바르게 만들기 위해 민감해야했습니다. 그 또는 그녀는 철도와 탄미익의 이상적인 조합을 타고 있던 파에서 최대량을 짜기 위하여 이용해야 했다. 그것은 섬세한 균형 행위였다,심지어 숙련 된 서퍼.
핵심어:숙련되는.
1958 년 기젯이 큰 화면을 쳤을 때,수많은 초보자가 물 타격에 의해 반응했다. 이러한 초보자가”회전”하는 것을 방지하기 위해 보드 빌더는 보드를 더 크고 더 큰 핀으로 장착 할 수밖에 없었습니다. 클래식 디핀이 탄생했습니다. “디핀 시대”(대략 1958 년부터 1966 년까지)는 서핑을 둔감하게 만들었지 만 큰 스케 그 또한 더 세게 돌리고 더 쉬운 코 타기를 허용했습니다. 그래서,큰 그림에서,그것은 공정한 딘쿰 트레이드 오프했다.
고전적인 롱 보드 디자인의 지난 몇 년,씨 1966/1967,거대한 디핀에서 멀리 이동. 좁은,유연한,조지 그리너우의 획기적인 니 보드 디자인에서 영감을 더 정교한 지느러미는 표준이되었다. 그 결과,하드 조각 바닥 회전과 깊은 포켓 라이딩은 서퍼에 의해 수요가 피크 경험으로 코 라이딩을 대체하기 시작했다.
숏보드 혁명이 1968 년에 일어났을 때,대학살의 결과로 큰 설계 재부팅이 일어났다. 그러나”새로운 시대”에 대한 모든 고리 버들에 대해 초기 쇼트 보드는
단일 지느러미로 계속 번성했습니다. 라이더,웨이브,레일 라인 및 지느러미 사이의 관계는 국내 맥주,비닐 레코드 및 롱 보딩의 고전 시대에 이유 된 서퍼들과 공감하는 신비로운 균형을 제공했습니다.