야크-130 전투 트레이너는 2002 년 4 월 러시아 공군 보이엔노 보즈두시니예 실리 트레이너 대회 우승자로 선정되었다. 이 항공기는 또한 야코블레프,이르쿠트 회사 및 로소 보론 수출에 의해 수출을 위해 적극적으로 판매되고 있습니다.
러시아 공군은 가벼운 타격 항공기 또는 4 세대 또는 5 세대 전투기의 범위에 대한 트레이너로 배치 할 수 있습니다 300 야크-130 항공기에 대한 미래의 요구 사항이 있습니다. 2002 년 에어로 보도코디-39 알바트로스를 대체하기 위해 처음 12 대의 항공기에 대한 명령이 내려졌다.
이 항공기는 2009 년 7 월 크라 스노 다르의 군사 조종사 훈련 아카데미에서 러시아 연방 공군에 입대하여 2009 에어쇼에 전시되었습니다.나즈 소콜로 알려진 니즈니노브고로드의 항공 공장 소콜의 항공기 생산 라인은 완전히 가동되고 있으며 2003 년 5 월 첫 번째 생산 시리즈 항공기 출시가 진행되었다. 직렬 생산 항공기의 일련의 비행 테스트는 2004 년 4 월에 시작되었습니다.
러시아 공군은 2005 년 5 월 공식 테스트를 명령했다. 스핀 및 전투 전술 시험을 포함한 고급 전투 트레이너의 전체 시험은 처음 두 대의 생산 항공기를 러시아 공군에 인도하기 전에 2009 년 12 월에 완료되었습니다.
러시아 공군이 주문한 최초의 야크-130 은 2009 년 8 월 소콜에서 비행 합격 시험을 완료했다. 러시아 공군은 2010 년 2 월에서 2010 년 4 월 사이에 12 개의 야크-130 중 처음 4 개를 받았습니다. 또 다른 5 대의 항공기가 2011 년 4 월에 인도되었습니다.
2011 년 12 월 러시아 국방부는 이르쿠트와 함께 2015 년까지 55 명의 야크 -130 전투 조련사를 인도하라는 명령을 내렸다. 6 대의 항공기 중 첫 번째 배치는 2012 년 10 월 러시아 공군에 인도되었습니다. 세 개의 야크-130 의 두 번째 배치는 2012 년 11 월에 전달되었습니다. 항공기 배송은 2015 년 초에 완료되었습니다.
러시아 공군은 2013 년 4 월에 새로운 야크-130 전투기의 조종사 훈련 작전을 시작했지만 2014 년 4 월 아스트라한 지역의 아크 투빈 스크 근처에서 야크-130 비행기가 추락했습니다.
이 항공기는 2014 년 6 월 크렛이 개발한 첨단 디지털 항공 전자 제품군으로 비행을 수행했습니다.
국제 주문 및 배달
2006 년 3 월,알제리는 16 야크-130 트레이너에 대한 주문을했다고 발표했다. 알제리 공군을 위해 만들어진 야크-130 의 첫 비행은 2009 년 9 월에 완료되었습니다. 2011 년 9 월 알제리 조종사는 3 개월의 이론 및 실습 교육을 마친 후 항공기에서 단독 비행을 할 수있었습니다. 배달은 2011 년에 체결되었습니다.
2010 년 1 월 리비아 공군은 6 대의 야크-130 항공기를 주문했습니다. 베트남 공군은 8 대의 야크-130 항공기를 주문했습니다.
2010 년 12 월,카자흐스탄 국방부 장관은 야크-130 을 사용하는 그의 러시아어 대응과 계약을 체결했다.
2012 년 12 월 벨로루시 국방부는 2015 년에 전달 된 4 명의 야크-130 전투 조련사에 대해 이르 쿠트와 계약을 체결했습니다. 벨로루시 공군은 2016 년에 4 대의 항공기를 받았으며 2019 년 5 월에 4 대의 항공기를 더 인도했습니다.
방글라데시는 2014 년 1 월에 16 야크-130 을 주문했습니다. 러시아 국방부는 2014 년 2 월에 추가 12 야크-130 항공기 공급을 주문했습니다. 배달은 2016 년에 완료되었습니다.
미얀마 공군은 2016 년 말에 3 대의 야크-130 항공기를 받았으며 2019 년 12 월에 6 대의 트레이너가 더 배달되었습니다. 알제리 공군은 16 대의 야크-130 항공기를 운영합니다.
총 36 대의 야크-130 항공기가 2016 년까지 시리아에 인도 될 예정 이었지만 시리아에서 진행중인 충돌로 인해 배달이 연기되었습니다.
베트남은 2019 년 러시아로부터 12 개의 야크-130 대를 구매하기 위해 3 억 5 천만 달러 계약을 체결했다.
야크-130 개발
1993 년 러시아의 야코블레프와 이탈리아의 에르마치 간의 트레이너 개발 공동 프로그램이 시작되었고,1996 년 야크-130 데모레이터가 처음으로 비행했다. 1999 년에 파트너십이 해체되었고 야코블레프 야크-130 과 에르마치 346 은 별도의 프로그램이되었습니다.
2003 년 2 분기까지,야크-130 프로토 타입이 성공적으로 같은 42 의 공격의 제어 각도와 같은 높은 기동성 비행 시위를 포함하여 450 비행을 완료했다.
야크-130 은 2009 년 4 월에 기본 군비를 통합하는 것을 포함하여 국가 공동 시험의 첫 단계를 완료했습니다. 2010 년 2 월 리페츠크 공군 기지에 도착했다.1999 년 11 월 15 일-1999 년 11 월 15 일-1999 년 11 월 15 일-1999 년 11 월 15 일-1999 년 11 월 15 일-1999 년 11 월 15 일-1999 년 11 월 15 일-1999 년 11 월 15 일-1999 년 11 월 15 일-1999 년 10 월 15 일-1999 년 10 월 15 일-1999 년 10 월 15 일-1999 년 10 월 15 일-1999 년
고려 된 야크-130 의 다른 변형에는 항해 캐리어 기반 트레이너 항공기,경량 정찰기 및 무인 파업 항공기가 포함되었습니다.
전투 트레이너 디자인
야크-130 생산 항공기는 낮은 무게,레이더를 수용 할 수있는 더 둥근 코,더 짧은 동체 길이 및 낮은 날개 면적을 가진 야크-130 차원 시위자와 약간 다릅니다.
야크-130 은 고전적인 스윕 날개 및 미부 모노 플레인 디자인과 탄소 섬유 제어 표면이있는 경합금 구조입니다. 케블라 갑옷 보호 장치는 엔진,조종석 및 항공 전자 공학에 장착되어 있습니다.
적당히 휩쓸린 하이 리프트 날개와 모든 움직이는 로우 마운트 테일 비행기를 통해 조종사는 높은 공격 각도를 선택할 수 있습니다. 짧은 비행장 성능을 위해 항공기는 앞 가장자리 칸막이와 3 위치 파울러 플랩이 장착되어 있습니다.
파울러 플랩은 리프트 및 높은 리프트 및 착륙 기동에 대 한 드래그의 큰 증가를 제공 하는 트랙에 후방을 이동 하 고 아래로 분할 플랩. 이 기체는 비행 시간 10,000 시간 또는 착륙 20,000 시간으로 30 년의 서비스 수명을 위해 설계되었습니다.
야크 130 항공기는 항공기의 착륙 장치가 높은 이륙으로 설계 되었기 때문에 비포장 활주로와 준비되지 않은 작은 비행장에서 작동 할 수 있습니다. 설치된 복잡한 플라이 바이 와이어 제어 시스템은 항공기가 자동 비행 제어 시스템,능동 비행 안전 시스템,훈련 안정성 및 제어 특성을 특징으로 할 수있게합니다.
모든 디지털 조종석
항공기에는 에어컨이 장착되고 가압 된 2 인용 탠덤 조종석이 있습니다. 조종사는 물집 캐노피를 통해 만능 볼 수 있습니다. 앞으로 조종사는 -16 에 코를 통해 볼 수 있습니다. 후방 조종사는 -6 에 볼 수 있습니다.
생산 야크-130 은 모든 디지털 항공 전자 제품군을 갖춘 러시아 최초의 항공기입니다. 항공 전자 공학은 밀 기준 1553 를 만나고 고객 요구에 적응시킬 수 있습니다.
항공기에는 모든 유리 조종석이 있습니다. 두 파일럿 위치는 나이트 비전 고글 호환 및 세 가지 다기능 6 인치 8 인치 컬러 액정 디스플레이가 장착되어 있습니다.
전방 조종석의 조종사는 헬멧 장착 시야를 대상 지정에 사용할 수 있습니다. 조종석에는 내부 및 외부 통신 및 음성 경고 시스템이 장착되어 있습니다.포포프 자스 주식 회사.
아비 오니 카 플라이 바이 와이어 비행 제어 시스템은 안정성 및 제어 특성 및 비행 안전 시스템을 조정하여 미그-29,스와-27,스와-30,에프-15,에프-16,에프-18,미라지 2000,라팔,태풍 및 미래 전투기와 같은 항공기를 시뮬레이션하는 데 사용됩니다.
조종사는 야크-130 온보드 컴퓨터에서 시뮬레이션된 항공기 제어 시스템의 소프트웨어 모델을 선택합니다. 조종사는 비행 중에 모델을 선택할 수 있습니다. 이 시스템은 생도 조종사에게 조종 기술을 쉽게 습득 할 수 있도록 용서할 수 있습니다.
개방형 아키텍처 항공 전자 제품군은 2 대의 컴퓨터와 3 채널 정보 교환 멀티플렉서를 포함한다. 탐색 제품군은 레이저 자이로 스코프와 글로 나스/네비게이션 스타 글로벌 포지셔닝을 포함한다.
무기
야크-130 전투 트레이너는 다른 전투 항공기의 전술을 시뮬레이션 할 수 있습니다. 1 개의 중심선 동체 하드포인트가 있고,
무기 탑재량 중지를 위한 날개 하드포인트의 수가 8 개로 증가하였으며,언더윙 6 개와 윙팁 2 개로 증가하였으며,전투 탑재량 중량이 3,000 킬로그램으로 증가하였다.
항공기는 무기,정지 된 연료 탱크,정찰 포드 및 레이더 방해 전파 및 적외선 대책을 포함한 다양한 전자전 포드를 운반 할 수 있습니다.1999 년 12 월 15 일,야크-130 에 설치된 오픈 아키텍처 항공 전자 제품군을 통해 조준-9 리터 사이드 와인 더,매직 2,아그엠-65 코디 등 다양한 서양 무기 시스템과 유도 미사일을 통합 할 수 있습니다.1999 년 10 월 15 일-1999 년 10 월 15 일-1999 년 10 월 15 일-1999 년 10 월 15 일-1999 년 10 월 15 일-1999 년 10 월 15 일-1999 년 10 월 15 일-1999 년 10 월 15 일-1999 년 10 월 15 일-1999 년 10 월 15 일-1999 년 10 월 15 일-1999 년 2015 년 12 월 15 일-2015 년 12 월 15 일-2015 년 12 월 15 일-2015 년 12 월 15 일-2015 년 12 월 15 일
항공기에 장착되어 있 30mm GSh301 포 또는 podded GSh-23 일 대포에 설치 동체. 그 결과,이 두 가지 유형의 로켓은 다른 유형의 로켓보다 더 많은 에너지를 소비 할 수 있습니다.이 레이더는 12.5 기가 헤르쯔의 오사 또는 오카(말벌)레이더에 의해 개발되었다. 레이더는 동시에 8 개의 공중 표적을 추적하고,동시에 모든 각도에서 4 개의 표적을 관여시키고,동시에 2 개의 지상 표적을 추적 할 수있는 능력을 가지고 있습니다. 5 미터 2 단면 표적에 대한 검출 범위는 후방 방향으로 40 킬로미터,전방 방향으로 85 킬로미터입니다. 잠금 범위 작동 자동 추적 모드 65 키로메터.
적응 파형 및 사이드 로브가있는 레이더에는 이미지 고정 및 관심 영역 확대/축소가 포함 된 표면 매핑 모드가 있습니다.
대체 레이더 핏은 코표(스피어)레이더입니다. 항공기에는 포드 드 플라 탄(야자 나무)적외선 검색 및 트랙 타겟팅 시스템이 장착 될 수도 있습니다.
대책
전자전 제품군에는 왕겨 및 플레어 디스펜서,레이더 경고 수신기 및 활성 전파가 포함됩니다.
터보 팬 엔진
항공기는 약 0.85 의 높은 추력 대 중량비를 가지고 있습니다. 시연자는 두 개의 슬로바키아 포바 즈케 스트로 자른 터보 팬 엔진,각각 2,200 킬로그램 추력.
생산 항공기는 두 개의 강력한 고 경제 인공 지능-222-25 터보 팬 엔진을 장착하고 있으며,각 엔진은 2,500 킬로그램 추력으로 평가되고 모터 시크,자포로제 진행 설계국 및 모스크바 살 류트 모터 빌딩 생산 기업에 의해 러시아 및 우크라이나 프로그램에 따라 개발되었습니다. 이 경우,이 장치는 엔진과 함께 작동 할 수 있습니다.
두 개의 날개 탱크와 중앙 동체 탱크로 구성된 내부 연료 탱크는 최대 1,750 킬로그램의 연료를 운반합니다. 두 개의 정지 된 연료 탱크(각 450 리터)의 최대 총 연료 부하는 2,650 킬로그램입니다. 항공기에는 단일 지점 압력 또는 선택적 중력 급유가 장착되어 있습니다. 항공기는 기내 급유 프로브를 장착 할 수 있습니다.이 모델은 2013 년 11 월 15 일에 출시되었습니다.
고객 국가의 요구 사항에 따라 항공기에는 기내 급유 프로브가 장착 될 수 있습니다.