에서 테스트 살사 워 버드 검토:언더 바이킹 휴전.

살사 워버드에 눈을 뜨거나 그 문제에 대해 자전거 포장에 사용되는 것에 대해 처음 들었을 때 샌디에고의 자전거 포장 클리닉에있었습니다. 벤,이야기를 주도 살사 담당자,데모에 대한 하나의 설정을했고,그것에 대해 진정으로 열정을 보였다. 특정 워 버드는 사실 자신의,그는 단지에 대한 모든 행사에 대한 자신의 이동-에 고려 자전거이었다. 병원을 위해 그는 완전히 자신의 전체 주말 기어 목록과 함께 장비를 달게했다했다. 심지어 로드,그것은 믿을 수 없을 정도로 가벼운 남아 있었다. 전체 장비 및 키트 내 타고 언로드 한 것보다 훨씬 적은 무게. 이 부조화를 합리화하기 위해 나는 워 버드가 가벼운 오버 나이터를 위해 예약되었다고 가정했다.

빨리 감기 몇 년,그리고 워 버드에 대한 긍정적 만 듣고,나는 2017 모델에게 이동을 제공하기로 결정했다. 나는 우리가 그린 마운틴 자갈 으르렁 거리는라는 함께 넣어 경로에 데모 조와 나에 대한 쌍을 보내기에 살사 이야기. 명확히하기 위해,으르렁 거리는 사람은 모든 자갈이 아닙니다. 사실로,그것은 비포장 도로의 다소 동일한 주식으로 구성,버프 싱글 트랙,뿌리 깊은 온화한 기술 산책로,버몬트의 최고의’클래스 4’도로의 여러 뻗어-잊혀진,미친 듯이 거친,바퀴 자국이 난,종종 가파른 바위 트랙,당신은 그들에 하강 할 때,그들은 내리막 자전거에 완벽하게 적합있어. 이제 살사이 말하지 않는다,하지만 내가 화이트 방울을 너클과 조에 이상 소리 쳤다 그 도로에 몇 가지 경우가 있었다,”이런 젠장 우리는이 일을 깰 거 야!”물론 우리는 그들을 깨지 않았습니다-우리가 얼마나 열심히 노력했는지에 상관없이. 나는 어느 정도 애타게. 워버드는 우리가 탔던 일부 지형과 일치하지 않았지만,이 경로에 완벽하게 맞는 단일 자전거는 없다고 말할 것입니다. 때때로 그것은 때때로,심지어 울트라 할머니 기어드 여행 장비 법안에 맞는 것,다른 사람 탄소 도로 자전거에서,전체 스퀴 셔에 이상적입니다. 으르렁 거리는 사람을 타는 동안 큰 개가 아닌 다른 자전거를 타면 믹스에서’언더 바이크’가 될 것입니다.

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정확히 언더 바이크 란 무엇입니까?

얀 하이네가 정의한 바와 같이,언더바이킹은”우리가 타는 환경에 딱 맞는 자전거를 타고있다.”멋진 아이들을 위해,그 비포장 도로 또는 싱글 트랙의 조각 아래로 로드디 또는 크로스 자전거를 미끄러 의미. 그렇다면 왜 사람들은 언더 바이킹에 끌리는가? 글쎄,오래 된 비 무게-위 니 나 수도 말했다,”나사,그냥 모든 것에 대 한 억 센 충분 한 자전거를 타고.”내가 한 일,많이. 그러나 이제 나는 언더 바이크를위한 장소가 있다는 생각에 평화를 이루었습니다. 대부분의 사람들이 당신을 말할 것 이다,그것은 승마의 다른 스타일을 제공 합니다. 기술,가파른 또는 느슨한 지형 어디 자전거 총,승마의 다른 방식으로 필요 합니다. 때때로 이것은 당신이 산악 자전거에 천 번 탔던 지역 산책로에 새로운 생명을 불어 넣을 수 있습니다. 당신이 그것을 통해 불고 타이어와 서스펜션이 일을시키는 대신,싱글 트랙의 기술적 인 비트를 따기 크로스 자전거에있을 때,당신은 다른 라인을 선택하는 신체 영어와 스티어링 기동을 사용하고 있습니다. 그것은 흥미로운 타고 유지. 게다가,당신은 여전히 활주로를 해체하고 그 사이의 모든 것에 재미를 가질 수 있습니다. 오해하지 마세요,나는 모든 것을 위해 하나의 자전거에 있지 않습니다/’당신이 가져온 것을 실행’캠프. 나는 다른 자전거를위한 장소가 있다고 생각하고,일부 자전거 포장 경로는 확실히 특수 도구를 요구합니다.

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좋아,워 버드는 어때?

특기 말하기. 다시 2012 년 워 버드의 초기 출시와 함께,살사는 완전히 자갈을 타고 포용하는 최초의 자전거 회사 중 하나였다. 더 구체적으로,워 버드는 명확하게 자갈 지구력 경주를 위해 설계되었습니다. 살사에 따르면,미국 중서부의 풀뿌리 자갈 사건은 워 버드의 창조에 영감을 불어 넣었습니다. 알만조 100,더티 칸자 200 및 340 마일 트랜스 아이오와와 같은 장거리 경주는이 자전거가 번성하는 곳입니다. 이 100+마일 코스에서 사이클로 크로스 자전거를 사용할 때 라이더가 직면 한 문제에 대한 살사의 해결책이었습니다—안장에서 긴 일 동안 도로 중심의 빠름과 내구성 안정성 사이의 점들을 연결합니다. 이를 위해,와드 버드는 더 타이어 정리,낮은 하단 브래킷,그리고 약간 병역 기피자 헤드 각도 도로 자전거 형상을 혼합—차례로 긴 휠베이스를 생성하고 긴 타고 안정성의에 추가. 이것은 또한 바이크패커들의 관심을 불러일으키는 주장이다.

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말할 필요도없이,살사 워 버드를 그 클래스 4 도로 위아래로 페달을 밟는 것은—심지어 37 밀리미터의 라이들러와 함께—빨간 라이더를 확인 목장에 데려 오는 것과 같았습니다. 그러나 그것은’유형 2’종류의 방식으로 일종의 재미였습니다. 나는 유쾌하게 으르렁 거리다가 걸려 다른 모든 지형에 워 버드에 놀랐습니다. 워 버드가 밝은 빛나고 어디 경로의 자갈과 비포장 도로 뻗어에 물론입니다. 그것은 단단한 느낌,뻣뻣한,빠르고 상당히 반응. 조 언급 한 바와 같이,워 버드는 심지어 싱글 트랙에 할 수있는 느낌. 그것은 낮은 비비는 안정적인 균형 잡힌 느낌을 제공하는 데 도움이됩니다. 워 버드의 경량 키는 흥미로운 상승 및 세미 잘내는 물건을 선택 할 수 있도록,천천히 너무 기술적 인 비트를 작업 할 때 너무 나쁘지 않다.

탄소 워버드의 프레임 디자인은 말할 몇 가지 세부 사항이 있습니다. 이전 합금 및 티타늄으로 제공,에 2016 살사는 탄소 프레임 워 버드를 개조,이제까지 약간의 형상 개조하면 되겠 어,내부 시프터 케이블 라우팅,추가 타이어 정리(최대 44 밀리미터),과’클래스 5 브이’거친 자갈 도로를 부드럽게. 클래스 5-중서부에서 인기있는 자갈의 등급의 이름을 따서 명명-진동 감소 시스템은 기본적으로 후단을 유지하기 위해 설계 체인 스테이와 협력하여 수직 준수 및 작업을 추가하는 판 스프링처럼 많은 기능 얇은 바깥쪽으로 숙이고 시트 스테이로 구성되어 뻣뻣한. 으르렁 거리는 소리에 나는 그것이 플라시보 효과 일 수 있다고 생각했지만,자전거의 뒤쪽 끝은 자갈과 등급이 매겨진 도로에서 잡담을 가리는 것처럼 보였습니다. 그리고 워 버드도 국수 같은 느낌이 들지 않습니다. 또한,나는 살사의 보드가 실제로 눈에 띄게 자전거의 전반적인 측면 강성에 영향을주지 않고,장거리에 걸쳐 확실한 쿠션을 제공 않는다는 것을 보증 할 수 있습니다. 그러나,튜브리스 설정되지 않고,37 밀리미터 타이어는 클래스 4 도로에 끝까지 나를 이길. 또한 2016 년 재 설계에서 살사는 142*12 밀리미터 스루 액슬 후면과 15 밀리미터 스루 업 프론트를 추가했습니다. 에 대한 2017 많은 숨겨진 펜더 구멍 및 컬러 웨이의 추가 따로 변경되지. 조는 달리,나는 스트라이프 그래픽 더 쇠고기가 없으며,원시 탄소에 양각 광택 아이콘뿐만 아니라 플레어의 비트를 추가 할 수 있습니다. 2017 년 살사 워 버드 탄소는 여러 가지 맛에 온다:포스/브룩스(짙은 녹색/$4,499);울테 그라(레드/$3,999);라이벌 탄소(원료 탄소 또는 청록색/$2,999). 또한$2,299 보라색 또는 흰색 워 버드 105 합금을 얻을 수 있습니다.

빌드 키트:2017 살사 워 버드 라이벌

나는 2017 카본 살사 워 버드 라이벌을 테스트하는 동안 조 데모 2016 화이트 카본 워 버드에 있었다. 우리는 후자를 개략적으로 설명 할 것입니다. 전반적으로 빌드는 견고한 것 같습니다. 시작 하려면,37 밀리미터 중량 들러 자갈 및 등급된도 대 한 좋은 타이어입니다. 그것은뿐만 아니라 활주로에 꽤 빠르다. 그래서 나는 우리가 여행을 위해 튜브리스 그들을 설정하는 시간이 없었 조금 얻어 먹게되었다;그 앞에 필요한 쿠션을 추가 할 수 있었다. 나는 그것이 42 밀리미터 타이어로 얼룩 져 있었으면 좋겠다. 자전거 포장 및 내가 같은 워 버드와 같은 자전거와 같은 승마의 유형에 대해,나는 42 가 마법의 숫자라고 확신 해요. 살사에 따르면 워 버드는 44 밀리미터 타이어까지 취소 할 수 있습니다,너무 많은 타이어가 침해하고 더 큰 발 라이더에 대한 몇 가지 발가락 중복을 추가 할 수 있지만. 나는 크기 10 신발에 대해 이야기 할 겹침이 없었다.

드라이브 트레인

• 리어 데어 스램 라이벌 22
• 리어 데어 스램 라이벌 22
• 카세트 스램 페이지 1130 11-32 톤
• 2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년>줄기 살사 가이드
• 핸들 바 살사 카우 벨 3/살사 젤 바 테이프
• 시트 포스트 줌 27.2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 2013 년 12 월 28 일~2013 년 12 월 28 일~2013 년 12 월 29 일~2013 년 12 월 29 일~2013 년 12 월 29 일~2013 년 12 월 29 일~2013 년 12 월 29 일~2013 년 12 월 29 일~2013 년 12 월 29 일~2013 년 12 월 29 일~2013 년 12 월 29 일~2013 년 나는 라이벌 드라이브 트레인에 실망했다. 그것이 잘 움직이는 동안,나는 자전거 포장시 도로 구동 트레인의 팬이 결코 아닙니다. 34/32 톤 할머니 콤보는 다소 가벼운 키트를로드 할 때 몇 가파른 성적을 걸어 나를 떠났다. 카세트에 큰 반지와 라이벌 1 옵션은 미래의 빌드에 볼 좋을 것이다.2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년
• 연락처 SalsaCycles.com

프로

• 살사 워버드는 미친 듯이 가볍고 놀라 울 정도로 다재다능합니다.
• 오프로드 정말 빠릅니다. 그리고,그것은 어느 쪽이든 도로에 초라한 아니다;대부분의 것보다 더 빨리.
• 솔리드 컴포넌트 사양.
• 반짝 아이콘 원료 탄소는 정말 좋은 찾고 패키지를 만든다.

단점

• 포크에 병 두목 없음.
• 다운 튜브의 병 보스가 너무 높습니다(나는 그 위치에서 쇼티 병을 사용해야 할 것입니다).
• 자전거 포장에 너무 높은 기어링. 가파른 도로의 몇,산책의 비트가 있었다.
• 37 밀리미터 타이어는 경주를 위해 정밀하다,그러나 나는 오히려 그것이 42 밀리미터 타이어로 얼룩진 것을 볼 것이다.

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