와 멋진 엑스 제이 지프 체로키를 구축 이 엑스 제이 체로키에 대한 우리의 마음에 특별한 장소이며,이 비디오에서,우리는 우리가이 하나를 변환하기 위해 무슨 짓을했는지 보여거야. 그래서 우리는 고객이 바퀴 달린 체로키와 로쉬 크릭과 아오아와 같은 많은 오프로드 공원을 만들고 싶다는 것에 대해 우리에게 다가갔습니다. 그래서 그는 우리에게 빨간 체로키 엑스 제이를 가져 왔고 우리는 모든 것을 보았고 남자를 말했다. 이것은 우리가 그에게 또 다른 하나를 발견 그래서 시작하는 일이 아니다 여기 하나는 실제로 정말 좋은 체로키이며 우리의 문자 메시지 중 하나에 속하는 데 사용. 트래비스 우리는 우리의 고객을 위해 완전히 새로운 빌드를 할 거 야 그리고 당신이 볼 수 있듯이 우리는 차축을 추출 하 여 시작 했다. 이 일에 아무것도 지금 없다. 지금까지 우리는이 멋진 부시 워커에게 높은 통관 펜더 플레어를 설치했지만 목표는 실행하는 것입니다 35 인치 휠과 타이어 좋은 서스펜션과 그가 이미 구축 한 차축의 달콤한 세트. 우리가 이미 가지고 있는 것들을 보여드리죠. 바로 여기에 자신의 바퀴와 타이어는 이러한 30-다섯 인치 닛또 트레일 그래 플러는 단지 좋은 장착 17 인치 블랙 스틸 바퀴. 그는 우리에게 몇 가지 판 스프링을 가져,거기에 몇 가지 코일 스프링 그리고 바로 여기에 그의 새로운 차축입니다. 그는이 이미 내장했고,나는 그가 이미 기어와 사물함 박제가 새로운 사람에서 그들을 구입 생각. 나는 480-여덟 비율을 생각하지만,이 디스크 브레이크와 포드 여덟 점 여덟 리어 액슬입니다. 높은 의견 다나인가,30,이는 바로 확실히 여기에 30 다섯 인치 타이어를 견딜 수 내장. 우리는 당신이 볼 수 있듯이 만들기 위해 부품의 나머지 부분을 가지고,우리는 모두 여기에 배치있어 이것은 하나의 제조 업체에서 하나의 키트가 아닙니다. 우리는 실제로 정말 멋진 부품의 전체 컬렉션이 바로 여기에 몇 가지 유니 바디 프레임 관계입니다 이 체로키는 유니 바디이기 때문에 그들은 정말 플렉스와 지금 바퀴의 많은 자신을 파괴 끝낼 수 있습니다. 트래비스는 우리가거야 용접거야 조각 프레임 웰던 넥타이를 조롱한다 그들은 전체 전면 섹션을하고. 즉,바로 거기에 중간 부분이며,일단 그가 그것을 원하는 곳 그는 거 전면 섹션에서 작업을 시작 것을 얻는다. 이 스티어링 박스에 보강을 많이 추가이기 때문에 거기에 전면 부분에 정말 중요합니다. 당신이 볼 수 있듯이 우리는 거친 나라에서 여기에 약간의 충격을 가지고,스티어링 안정제 클레이튼에서 살찐 트랙 바,브라켓뿐만 아니라 자신의 드롭 갱부 스티어링이 진짜 살찐 팔. 그것은 커리 출신입니다. 그것은 그들이 올바른 링크이고 굉장합니다. 루비콘 익스프레스에서 일부 드롭 브래킷. 이 드롭 브래킷을 설치하여 컨트롤 암이 평평한 각도로 작동 할 수 있도록 할 것입니다. 우리는 또한 그것에 있는 그들의 코드 합동을 가진 거친 국가 통제 팔을 사용할 것입니다. 그래서 저비용 예산을 말하고 싶지 않은 경우 정말 잘 작동 할 것입니다. 나는 당신이 바로 우리가 율을 가지고 아무데도 일본 돈 근처에 알고에 대한이 거 꽤 멋진 장비가 될 것입니다 의미. 그리고 우리가 그 리어 액슬에 용접 한 액슬 브래킷. 그것은 거 매우 잘 함께 올 그리고 우리는 거 일이 어떻게 보여 기쁘게 생각합니다. 그래서 우리는 우리 뒤에 몇 가지 진전을 이루고 있습니다. 우리는 트래비스에 용접 프레임 보강재의 모든 훌륭한 일을했고,용접이 점에 보면 때문에 우리는 당신에게 그 중 일부를 가까이 영상을 줄거야,이들은 여기에서 여기에서 이동 전면 것들이며,후면 사람은 바로 다시 잎 스프링 포켓 다음에서 이동,우리는 당신이 우리가 루비콘 익스프레스 드롭 브래킷을 가지고 볼 수있는 앞 차축을 설치 할거야. 여기에서 우리는 또한이 클레이튼 트랙 바에 장착하고이 물건 프레임 타이 및 브래킷에 용접. 우리는이 트랙 바 브래킷과 함께 작동하는이 큰 오래된 드롭 갱부 팔을 가지고있다. 그것은 당신이 트랙 바를 떨어 뜨리고 때마다 당신이 트랙 바를 유지에 갱부 드롭 있는지 확인하는 것이 정말 중요합니다. 그것은 거기에 있지 않으며 드래그 링크는 같은 평면에 없습니다. 물론,우리는 아직 할 수있는 조각의 전체를 많이 가지고있다. 이 인. 지금까지 클레이튼에서 정말 자신의 제품을 사랑,특히 트랙 바. 이런 것들은 살찐 것이고,그것은 실제가 어디에도 가지 않도록 하는 것이 정말로 중요합니다. 그리고 당신이 볼 수 있듯이,그것은 꽤 우둔합니다. 이 모든 커리에서 새로운 타이로드와 드래그 링크이며,그 전체 설정과 매우 잘거야 작동합니다. 물론,우리는 차축 장소를 가지고있다. 우리는 컨트롤 암 다음에 대부분의 볼트로 고정있어,그 차축이 전면에서 완료되면 우리는 석탄 스프링 충격과 링키지의 나머지 부분을 접선 할거야,우리는 거 리어 액슬로 전환하고 우리는 몇 가지 새로운 판 스프링 페레스있어. 그리고 충격 마운트는 세 개의 구멍을 가지고 있고 실제로 것으로이 스프링 플레이트에 대한 꽤 매끄러운 그 한 가지에 용접합니다. 우리 다시 당신의 차축을 통해 스트레칭 조금,이는 거 꽤 매끄러운 될 것입니다. 그래서 거기에 도착하고 있습니다. 물론 우리는 테이블에 충격과 다른 모든 것을 가지고 있고 우리는 모두 함께 가하고 있습니다. 정말 잘되고 있습니다. 우리는 단지 일주일 이상이 일에 종사했습니다. 이제 우리는 거기에 남아있는 몇 일 더있어,하지만 난이 사람이 거 완전히 펌핑 될 것 같아요 일단 우리가 그 일을 끝낼 일단 우리가 그것을 싸서 얻을. 물론,우리는 고객이 몇 가지 다른 것들을 제공했다는 것을 입을 앞 범퍼를 가지고 있지만,이 일에 많은 용접 시간이 정말로 잘 진행되고 있지만,그것은 만드는 것이 정말로 중요합니다. 이 유니 바디는 향후 10 년 또는 20 년 동안 유지 될 수 있으므로 중요하고 가치있는 업그레이드입니다. 그래서 여기 그것은 모든 영광입니다. 제 생각에는 이 씨가 정말 대단하다고 생각해요. 우리는 오늘 아침에 몇 가지 일을 마쳤습니다.서스펜션 전체의 토크를 포함해서 그리고 우리가 범퍼 윈치에서 이것을 설치하기 전에 정렬을 했습니다.그리고 고객이 다른 에스제이 프로젝트에서 제공한 헤드라이트를 지도했습니다.그는 이 일을 정리해야 했습니다.약 6 인치의 리프트 35 인치 닛토 트레일 그래플러를 심플한 블랙 17 인치 스틸 휠에 장착했습니다. 그들은 이미 기어드 그래서 그는 차축을 제공하고 우리가 거친 물건 프레임에 용접 잠겨 기억. 그러나이 전체 패키지는 그가 매일 편안하게 구동 할 수 있다는 것을 판명하고 트레일에 하드 것입니다. 그리고 그것은 우리가 가고 있었던 것이고 나는 그가 너무 확신한다. 이 프로젝트에 대해 어떻게 생각하는지 알려주세요. 멋진 콘텐츠에 대한 인스 타 그램과 페이스 북에 우리를 따르십시오.. 마지막으로,우리의 웹 사이트를 체크 아웃 쇼케이스 탭은 굉장한 있습니다. 이 프로젝트는 당신의 아주 자신의 프로젝트에 대한 영감을 수 있습니다. 보고 주셔서 감사합니다,나중에 참조.