중국의 림 구동 펌프 제트 추진 기술이 작동한다면,그것은 인민 해방군 해군의 해저 세력에 중요한 진전이 될 것입니다.
사우스 차이나 모닝 포스트에 등장한 최근 기사에서 베이징은 톰 클랜시의 레드 10 월 사냥에서 소위 캐터필라 드라이브와 비교 한 조용한 추진 시스템을 개발했다고 주장한다.
크게 향상된 음향 성능으로,중국의 첨단 핵 공격 잠수함의 새로운 세대는 베이징의 접근 방지/지역 거부 기능에 또 다른 차원을 추가 할 수 있습니다.
더 나아가,중국의 새로운 탄도미사일 잠수함들이 그들 이전의 소비에트 부머 함대처럼,그들의’요새’안에 숨어 있는 것은 탐지하고 제거하기가 훨씬 더 어려워 베이징의 전략적 핵 억지력을 크게 향상시킬 것이다.
그러나 그것은 중국이 운영상 관련 림 구동 펌프젯 추진기를 구축 할 수있는 경우에만-미국 해군 분석가들은 대부분 새로운 중국 침묵 추진 시스템이 결코 바다로 갈 수없는 과학 프로젝트라고 확신합니다.
“잘 구축 된 경우,림 구동 펌프 제트는 기존의 프로펠러보다 조용한 추진 시스템이 될 것이며,일부 미국 잠수함에서와 같은 샤프트 구동 펌프 제트보다 조용 할 수있다”브라이언 클락,은퇴 한 미국 해군 해저 전쟁 책임자 및 분석가 전략 및 예산 평가 센터는 국가 이익을 말했다.
“문제는 중국이 가능한 조용한의 정도를 달성하는 데 필요한 미세 가공 하나를 구축 할 수 있는지 여부입니다. 이 기사는 그것을 다루지 않습니다. 기본 기술은 간단하지만 좋은 기술을 구축하는 것은 어렵습니다. 터빈과 같은 정밀 장비를 제조하는 것은 중국의 조선 산업에 대한 도전이었다.”
은퇴 한 미국 해군 잠수함 토마스 칼렌더,헤리티지 재단의 국방 프로그램에 대한 수석 연구원과 해군(정책)의 차관 차관의 사무실에서 기능의 전 이사 클라크의 평가에 동의했다.
“엔지니어가 샤프트가없는 림 구동 전기 모터 펌프 제트를 개발할 수 있다면 길이에 따라 여러 개의 베어링이있는 대형 기존 샤프트가 없으면(샤프트가 엔진 룸 내부의 추진 모터를 스턴의 스크류 또는 펌프 제트에 연결할만큼 충분히 길어야 함)펌프 제트 당 하나의 베어링만 있으면 샤프트와 관련된 소음이 줄어들 수 있기 때문에 호스트 잠수함의 소음 서명을 줄일 수 있다는 데 동의합니다.”라고 칼렌더는 이메일로 국가 이익을 말했다.
“또한 프로펠러는 전통적인 증기 추진 터빈에 의해 구동되는 것이 아니라 전기 모터에 의해 구동되기 때문에 증기 터빈(1000 의 회전 수를 더 높은 속도로)의 회전 수를 더 효율적이고 조용한 프로펠러 속도(일반적으로 잠수함의 경우 최대 200 회전 수 미만)로 줄이는 대형 감속 장치가 필요하지 않습니다.”
향상된 조용함은 더 큰 자기 서명과 같은 잠재적 인 단점을 상쇄하는 것 이상입니다.
“림 구동 펌프 제트는 프로펠러 주위의 림에 설치된 전기 모터를 사용합니다. 어떤 전기 모터와 마찬가지로,그것은 자기장을 생성합니다. 이 선체 밖에 있기 때문에,자기 이상 검출 검출 쉬울 수도 있지만,이 필드의 일부를 보호하도록 설계 될 수있다”클라크는 말했다.
“그들이 추진 시스템을 얼마나 잘 구축했는지에 다시 한 번 귀결됩니다. 어떤 경우에도 자기 이상 탐지는 장거리에서 작동하지 않으며 검색 기능으로 유용하지 않습니다. 그것은 일반적으로 일단 위치 하 고 추적 된 잠수함을 대상으로 하는 데 사용 됩니다.”
림 구동 펌프젯에는 장점이 있지만 몇 가지 심각한 단점이 있습니다. 한 가지 문제는 그러한 모터가 거대한 핵 잠수함을 구동 할 수있는 마력을 생성하지 못할 수도 있다는 것입니다.
“중국이 잠수함에 잘 구축 된 림 구동 펌프 제트를 넣을 수 있다면,다음 질문은 그것이 얼마나 많은 추력을 제공하는지입니다.”클라크는 말했다.
“잠수함 추진의 장단점 중 하나는 조용함 대 속도입니다. 소음을 줄이는 추진 아키텍처의 대부분의 변경 사항은 스프린트 속도를 감소시킵니다. 엔지니어로부터 들었던 우려 중 하나는 림 구동 펌프 제트가 어뢰 회피 또는 재배치를 위해 높은 스프린트 속도에 도달하는 데 필요한 마력을 제공 할 수 있는지 여부입니다.”
칼렌더는 단일 림 구동 펌프젯이 부족할 것이라고 지적했다. 기존의 증기 구동 추진 터빈을 피하고-영구 자석 전기 구동 추진을 통합 할 것입니다. 새로운 추진 시스템은 훨씬 조용 할 것이다,칼렌더는 말했다,하지만 엄청난 존재의 가격에 올 것이다.
“컬럼비아를 구동하기에 충분한 전력을 가진 전기 구동 모터는 매우 커서 부분적으로 43 피트 선체 직경에 기여할 것”이라고 칼렌더는 말했다.
“예를 들어,비슷한 크기의 오하이오 클래스는 60,000 샤프트 마력을 생산했습니다. 버지니아 주 뉴 사우스 웨일즈 잠수함에 동력을 공급하기 위해 40,000 샤프트 마력을 생산합니다.”
전기 모터의 크기와 무게 때문에 림 장착 펌프젯에 내재된 몇 가지 크기 제약이 있습니다.
“브라이언은 정확하고 나는 스턴 펌프 제트의 크기와 무게 제한에 충분한 전력을 제공하는 무테 전기 모터 펌프 제트의 주요 추진으로 가장 중요한 기술적 인 문제에 동의합니다,”칼렌더는 말했다.
“당신이 상상할 수 있듯이,40 피트 직경의 무테 펌프 제트는 크기와 무게의 관점에서 실용적이지 않을 것입니다(현재 추진기는 직경이 20 피트 미만입니다). 극단적 인 선미에서 거대하고 무거운 모터와 펌프 제트를 갖는 것은 또한 선체 안정성을 거의 불가능하게 만들 것입니다.”
따라서 중국은 실용적인 잠수함을 설계하고 건설하기 위해 여러 개의 추진기를 사용해야합니다.
“더 작은 림 구동 펌프 제트(따라서 더 적은 전력)를 통합 할 가능성이 더 높은 솔루션은 안정화 선미 핀(2 개 또는 더 많은 가능성이 4 개)에 여러 개의 펌프 제트를 배치하는 것”이라고 칼렌더는 말했다.
“그러나 크기와 무게의 문제는 여전히 거대한 엔지니어링 도약이며 더 성숙하지만 무거운 영구 자석 모터를 통합하지 않을 것입니다.”
클라크는 중국이 다른 모든 기술적 문제를 해결할 수 있다고하더라도 또 다른 잠재적 인 문제를 지적한다. 림 구동 펌프젯은 엄청난 양의 전력을 끌어낼 것이며 중국이 잠수함 기내에서 그런 종류의 에너지를 생성 할 수 있다는 것은 분명하지 않습니다.
“림 구동 펌프 제트로 볼 수있는 마지막 도전은 펌프 제트를 구동하는 데 필요한 전력을 제공하는 선박의 능력이다”클라크는 말했다.
“전기 추진 시스템은 원자로 또는 디젤 발전기가 샤프트를 직접 구동하는 디젤 모터 또는 증기 터빈에 비해 모터에 전원을 공급하는 발전기에 전력을 공급하기 때문에 전통적인 증기 또는 디젤 추진보다 효율적이지 않습니다.”
중국이 림 구동 펌프젯을 성공적으로 개발하고 건설한다면 더 광범위한 전략적 함의가 있을 수 있다.”만약 그들이 진정한 무음 드라이브를 개발했다면,그들은 그 보트를 그들의 2/광고 네트워크의 자유 범위 요소로 사용할 수 있습니다: 미국 해군전쟁대학교의 전략교수 제임스 홈즈가 국익에 대해 말했다.
“따라서 중국의 전진,계층화 된 해상 방어의 전진 방어를 구성 할 수 있습니다. 그리고 그것은 인도양에서의 전진 작전과 같은 은밀 한 국방부에 대한 더 공격적인 용도를 모두 제쳐두고 있습니다.”
새로운 추진 시스템은 또한 소련 부머 함대와 마찬가지로 소위’요새’전략을 사용하는 중국 함대의 보탬이 될 수 있습니다.
“이 유형의 추진력은 남중국해에있는 중국의’요새’전략 인 것처럼 보이는 것을 향상시킬 것”이라고 홈즈는 말했다.
“추진 기계는 천천히 달릴 때 가장 조용합니다. 싼야에 본사를 둔 새로운 추진 플랜트가 장착되어있어 진행 중에 신속하게 잠수하고 순찰대로 빠져 나올 수 있습니다. 즉 미국과 연합군에 대한 대잠 도전을 참으로 어려운 만들 것입니다. 우리는 중국의 확장 된 동네에서 중국 잠수함을 사냥 할 것입니다.”
그러나 중국 림 파워 펌프젯 사일런트 추진 기술이 과장되었다는 많은 징후가 있습니다. “장기적으로 펌프 제트 추진이 완전히 작동 선언하고 성공적으로 테스트되면… 미래의 잠수함은 표준 설계 기능으로 펌프 제트 추진을 장착 할 것입니다.”
칼렌더에게,그것은 중국 기술이 아직 실험실에 있다는 표시이다.
“나에게 이것은 무테 펌프 제트가 여전히 과학 기술 개발 단계에 있으며 단기적으로 성숙한 기술이 아니라는 것을 의미한다”고 칼렌더는 말했다.
궁극적으로 새로운 중국 침묵 추진 시스템이 진짜인지 여부는 시간 만 알 수 있습니다.
그러나 일부 미국 해군 분석가들은 림 중심의 펌프젯이 단순히 중국의 선전이라고 믿는다. “나는 오늘 아침 일찍 이것을 읽고 계획 선전 기계가 7 월 4 일에 바빴다는 결론을 내렸다.”브라이언 맥그래스,페리 브리지 그룹 해군 컨설팅의 전무 이사는 어제 국가 이익에 대해 설명했다.
“네,뭔가…정품 경우. 그리고 우리가 누리는 해저 이점이 계획 능력으로부터 점점 더 많은 압력을 받게 될 것이라는 것은 의심의 여지가 없습니다. 그러나 조용한 미국 잠수정? 아니”
데이브 줌다르는 국익의 국방 편집장이다. 당신은 트위터에 그를 따를 수 있습니다.