소개
헨리 허드슨은 극동 물길을 찾아 네 번의 항해를 했다. 그의 첫 두 번의 항해는 북극 물 그리고 얼음 때문에 실패한 것으로 판명되었습니다. 그의 세 번째와 네 번째 항해는 북미로 가서 허드슨 강,허드슨 해협 및 허드슨 베이를 발견하고 항해했습니다. 헨리 허드슨의 발견은 다른 탐험가들에게 영향을 주었고 미래의 식민지화와 무역의 토대를 마련했습니다.
전기
초기 생활
1607 년 그의 첫 번째 중요한 항해 이전에 헨리 허드슨의 초기 생애에 대해서는 많이 알려져 있지 않습니다. 대부분의 역사가들은 그가 1565 년 영국에서 태어나 런던에서 얼마 동안 살았다고 믿는다.1 그는 수학을 읽고,쓰고,할 수 있다고 알려져 있기 때문에 좋은 교육을 받았을 것입니다. 대부분의 학자들은 허드슨의 할아버지가 모스크바 회사의 창시자 중 한 명이라고 생각합니다. 이것은이 시간의 매우 중요한 무역 회사 였고,허드슨이 그의 항해를 갈 이유가 될 것입니다. 헨리가 어린 나이부터 배를 타고 일했을 가능성이 매우 높으며,아마도 오두막 소년이었을 것입니다. 그는 요리하는 방법을 배운 것,돛을 처리,배에 대한 관심,배의 로그를 유지.2 그는 또한 항해 기술을 배웠을 것입니다. 그것은 정확히 때 알 수 없습니다,하지만 어떤 시점에서,허드슨은 캐서린이라는 여자와 결혼하고 세 아들이 있었다–올리버,존,리처드.3 그의 아들 요한은 네 번의 항해에 모두 동참하였다.
허드슨은 1587 년 동료 탐험가 존 데이비스와 함께 항해 한 것으로 생각됩니다. 데이비스의 항해에,그들은 북서 항로를 찾아 북극으로 항해. 무역과 상업은 17 세기 탐험가들에게 두 가지 동기였습니다. 세계의 다량은 각종 국가에의해 지도로 나타내고 침전했었다. 그러나 세계 정상에서 항로의 가능성은 아직 알려지지 않았다. 유럽의 많은 국가들이 아시아로 향하는 더 빠른 통로를 계속 찾고 있었다. 아시아에 대한 더 빠른 노선에 대한 열망은 향신료와 같은 다른 상품에 대한 수요에 의해 주도되었습니다. 모스크바 회사도 예외는 아닙니다. 그들은 배와 승무원이 있었지만 항해를 선장 할 사람은 없었습니다. 리처드 하 클루 트,존경받는 사제이자 학자,작업에 허드슨을 추천했다.4 그 전에 허드슨은 선장이 아닌 항해사로서의 경험 만 가지고있었습니다. 그러나 1607 년,허드슨은 모스크바 회사에 의해 의뢰 중국 북극권을 가로 질러 항해하는 여행을 이끌었다.
항해
주요 항해
헨리 허드슨은 1607 년 4 월 호프 웰 배를 타고 영국 그레이브 센드에서 항해했습니다. 그는 그의 아들 존을 포함하여 10 명의 승무원이있었습니다. 그것은 나쁜 바람과 함께 느린 여행이었다. 영국 북부의 셰틀랜드 제도에 도착하는 데 26 일이 걸렸습니다. 그런 다음 또 다른 주 반 북극권에 도달합니다.5 날씨가 어려웠을 뿐만 아니라,도중에 그는 일부 승무원과 문제가 있었다. 허드슨은 경험 많은 두 사람,즉 첫 번째 동료 윌리엄 콜린스와 제임스 영을 강등 시켰습니다. 존 콜먼은 첫 번째 동료로 콜린스를 대체.6 이것은 많은 승무원을 화나게했으며 나중에 헨리 허드슨에게 문제가 될 수 있습니다. 그들은 그린란드의 해안을지나 무겁게 얼음으로 가득 찬 물 속으로 항해했습니다. 그들은 북극을 향해 계속 스발 바르 군도(노르웨이의 일부)의 스피츠 베르겐에 도달했습니다. 길을 따라 그들은 많은 고래,일부 물개와 해마,그리고 여러 종의 바닷새를 보았습니다. 그는 얼음 팩 주위를 항해하기 위해 여러 번 시도했지만 실패했습니다. 7 월 27 일 호프 웰과 그녀의 승무원은 영국으로 향했다. 허드슨은 중국으로 가는 북쪽 길을 찾지 못했다.
모스크바 회사는 허드슨이 북극에서 본 고래에 대해 듣고 흥분했다. 17 세기의 포경은 매우 유익했습니다. 고래 고기와 지방은 촛불을 태우는 데 도움이되는 기름을 만드는 데 사용되었습니다. 모스크바 회사는 신속하게 포경 탐험을 시작할 계획을 세웠습니다.7 그러나 허드슨은 포경에 관심이 없었고 탐험에 관심이있었습니다. 그래서 1608 년에 모스크바 회사는 허드슨에게 다시 한 번 극동으로가는 통행을 의뢰했습니다. 이번에 허드슨은 러시아 노바 야 젬 리아 지역을 향해 항해하는 북동쪽 통로를 찾을 계획이었습니다. 허드슨은 1608 년 4 월 22 일 호프 웰에 다시 한 번 탑승하여 아들 존을 포함하여 14 명의 승무원과 함께 떠났습니다.8 허드슨은 그의 승무원 몇 명과 다시 한 번 어려움을 겪었습니다. 그러나 그들은 계속해서 노바 야 젬 리아에 도착했습니다. 그들은 여러 동물을 다시 보았고 허드슨은 심지어 인어를 본 그의 일기에 기록했습니다. 그러나 그의 마지막 여행처럼,허드슨은 큰 얼음 팩 과거 탐색 할 수 없습니다 영국으로 돌아왔다.
후속 항해
모스크바 회사의 남자들은 허드슨의 결과에 만족하지 않았다. 그래서 그들은 그에게 또 다른 항해를 할 기회를 부인했습니다. 그래서 허드슨은 네덜란드로 향했다. 그는 암스테르담으로 가서 1609 년 네덜란드 동인도 회사에 의해 아시아로 향하는 북동쪽 통로를 찾기 위해 의뢰되었습니다. 그는 1609 년 4 월 6 일 하프 문 배를 타고 네덜란드에서 항해했습니다. 러시아보다 멀지 않은 곳에서 허드슨과 그의 부하들은 무거운 얼음 팩에 의해 다시 한번 막혔습니다. 허드슨은 네덜란드의 명령을 무시하기로 결정했고,대신 북서 항로를 찾아 나섰다. 그는 대서양을 건너 캐나다의 뉴 펀들 랜드와 노바 스코샤 아래로 내려갔습니다. 계속해서 그는 플리머스와 보스턴(현재 매사추세츠)이 될 사이트를 통과했습니다. 그들은 제임스 타운의 영국 정착까지 아래로 그것을 만든,버지니아.9 그리고 나서 그들은 돌아서서 북쪽으로 향했고,오늘날 뉴욕 강으로 들어갔다. 허드슨은 이것이 그가 찾고 있던 통로라고 희망했다. 이것은 조반니 다 베라자노가 1524 년에 이전에 탐험했던 것과 같은 지역이다. 허드슨은 이 강 위로 150 마일을 여행했지만,그가 기대했던대로 그 통로가 아니라는 것을 알았다. 이 강은 허드슨 강으로 알려지게 될 것입니다. 원정대는 승무원이 태평양으로 이어지지 않았다고 판단 할 때까지 강을 따라 갔다. 그들은 다시 유럽으로 향했다.
네덜란드로 돌아온 후,하프 문 다트머스,영국에 도킹. 네덜란드와 가난한 관계를 가진 영국인은 허드슨이 네덜란드로 돌아 오는 것을 허용하지 않았다. 그는 그 없이 정보의 그의 일지를 위에 보내야 했다. 이 기간 동안 허드슨은 유럽에서 가장 경험 많은 북극 탐사 선장 중 한 명이었습니다.10 그래서 그들은 다시 한 번 북서 항로를 찾아 돌아가라고 그를 불렀다. 허드슨,그의 아들 존,허드슨의 승무원은 1610 년 4 월 17 일 발견에 항해를 시작했습니다. 그들은 대서양을 건너 캐나다 북부에 도달 한 다음 허드슨 해협으로 향했습니다. 그들은 곧 허드슨 해협의 최남단 인 제임스 베이에서 자신을 발견했습니다. 그러나 그들은 아시아를 향해 태평양으로 이어지는 출구를 찾지 못했습니다. 언젠가 검색 한 후,그들은 북극의 겨울이 설정 한대로 거기에 남아 있어야했다. 이 겨울 개월 동안 허드슨과 그의 승무원 사이의 긴장은 슬픈 운명으로 이어질 것입니다.
이후와 죽음
허드슨과 그의 승무원은 얼음 물 위를 항해 할 수 없었기 때문에 제임스 베이에서 겨울을 보냈다. 1611 년 6 월,이 발견은 얼음이 없었고 그녀의 여행을 계속할 수있었습니다. 그러나 겨울이 끝날 무렵 승무원은 선장에게 더 화를 냈습니다. 그들 중 많은 사람들이 그들의 여행은 시간 낭비라고 느꼈다. 1611 년 6 월 로버트 주엣은 메이트로 강등 된 후 허드슨에 대한 반란을 일으켰습니다. 허드슨,그의 아들,그리고 몇몇 아픈 승무원은 작은 보트에 표류했다. 버림받은 사람들이 된 것은 오늘날에도 여전히 알려지지 않았습니다.
레거시
헨리 허드슨은 단호한 선장,탐험가 및 항해자였습니다. 그는 북극의 미지의 위험한 얼음 물 사이를 항해했습니다. 그러나 그의 가난한 리더십 기술은 그의 불행한 결말을 가져 왔습니다. 그는 아시아에 통로를 찾는 달성 적이 있지만,허드슨은 다양한 북미 물 경로를 발견했다. 그의 발견으로 인해 다른 유럽인들은 식민지화와 무역이 이루어지는 북아메리카로 여행하게되었습니다. 그가 탐험하고 항해 한 많은 지역은 오늘날 그의 이름을 따서 명명되었습니다. 해협,만,강-뉴욕의 허드슨 강-은 모두 그의 이름을 따서 명명되었습니다.
미주
- 조셉 셔먼,헨리 허드슨:북서 항로의 영어 탐험가(뉴욕:로젠 출판 그룹,주식 회사., 2003), 13.
- 크리스틴 페트리,헨리 허드슨(에디나:아브 출판사,2007),8.
- 앤서니 달튼,헨리 허드슨: 운명 네비게이터와 탐색기(캐나다:헤리티지 하우스 출판 회사(주)., 2014), 20.
- 달튼,헨리 허드슨:운명 네비게이터와 탐색기,24.
- 달튼,헨리 허드슨:운명 네비게이터와 탐색기,27.
- 달튼,헨리 허드슨:운명 네비게이터와 탐색기,28.
- 에드워드 버츠,헨리 허드슨:뉴 월드 보이저(토론토:던던 프레스,2009)49.
- 퍼거스 플레밍,지도 끄기:지구력과 탐험의 이야기(뉴욕:그로브 프레스,2004),87.
- 코리 샌들러,헨리 허드슨:꿈과 집착: 신세계에서 가장 적게 이해되는 탐험가의 비극적 유산(뉴욕:시타델 프레스 북,2007),2.
- 퍼거스 플레밍,지도에서,88.
참고 문헌
버츠,에드워드. 헨리 허드슨:뉴 월드 보이저. 토론토:던 던 프레스,2009.
달튼,앤서니. 헨리 허드슨:운명 네비게이터와 탐색기. 캐나다:헤리티지 하우스 출판 회사(주)., 2014.
플레밍,퍼거스. 지도 끄기:지구력과 탐험의 이야기. 뉴욕:그로브 프레스,2004.
페트리,크리스틴. 헨리 허드슨. 에디나:아브도 출판사,2007.
샌들러,코리. 헨리 허드슨:꿈과 강박 관념:신세계에서 가장 적게 이해되는 탐험가의 비극적 유산. 뉴욕:시타델 프레스 북,2007.
셔먼,조셉. 헨리 허드슨:북서 항로의 영어 탐험가. 뉴욕:로젠 출판 그룹,주식 회사, 2003.
갤러리
헨리 허드슨. “발견 자와 탐험가”. 뉴욕/신시내티/시카고:미국 도서 회사,1900. 
매리너스 박물관 존 콜리어의 허드슨의 마지막 항해. 
존 콜리어의 헨리 허드슨의 마지막 항해(1850-1934)
헨리 허드슨의 항해(신용: “1662 년에 출판된 허드슨의 스트레이트와 데이비스 스트리트만의 차트,그리고 배핀스 베이의 차트,”허드슨의 스트리트가 미국의 서양과 남양까지 북서쪽 항로를 발견하기 위한 항해의 설명,1748-49,매리너스 박물관 도서관에서,650.1746.희귀. 
“헨리 허드슨,유명 하 고 불행 한 네비게이터,허드슨 베이 1610 년 6 월 11 일에 그의 승무원에 의해 버려진,”프랜시스 다비 뇽,해병대 박물관. 
“허드슨 스트레이트 차트&베이,”허드슨 스트 라이트가 북서 항로를 발견 한 항해 설명,미국 서부 및 남부 바다,1748-49,매리너스 박물관 도서관에서,650.1746.희귀.