프레이저 강

프레이저 강,북아메리카 서부의 주요 강으로 브리티시 컬럼비아 중부에서 약 92,000 평방 마일(238,000 평방 킬로미터)의 거대한 경치 좋은 지역이 배수됩니다. 배수 된 지역의 약 70%는 900 미터(3,000 피트)이상이며,이 고립 된 지역에 대한 인간의 착취는 비교적 최근에 이루어졌습니다. 그럼에도 불구하고 강 코스(특히 아름다운 협곡 섹션)와 주변 시골의 자연의 아름다움은 상대적으로 때묻지 않은 채로 남아 있습니다. 이 강은 1808 년에 처음으로 태평양으로 내려온 사이먼 프레이저의 이름을 따서 명명되었습니다. 1858 년에 시작된 카리부 골드러시는 프레이저 강 유역에서 일어났다.

브리티시 컬럼비아-앨버타 국경에 옐로 헤드 호수에있는 소스에서 프레이저는 조지아 해협의 입에 851 마일(1,370 킬로미터)흐른다. 산의 원천에서 강의 코스는 처음에는 북서쪽이며 록키 마운틴 트렌치를 따라 부드러운 그라디언트로 내려갑니다. 위도 54 근처 강 내부 고원과 해안 산맥을 통과하기 위해 남쪽으로 그레이트 벤드한다. 유입 물 및 그라디언트는 점진적으로 하류로 증가하고,해안 산맥을 통해 성난 물은 약 5,000 피트(1,500 미터)깊이의 협곡을 통과합니다. 이 협곡 아래에서 프레이저는 서쪽으로 회전하여 충적 평야를 가로 질러 기원전 밴쿠버 근처의 디버지에 평온하게 흐릅니다. 입구에서 약 145 마일(235 킬로미터)떨어진 프레이저로 들어가는 톰슨 강은 수많은 지류 중 가장 중요하며,그 중 많은 지류가 광범위한 산악 호수에서 솟아 있습니다. 항해는 뉴 웨스트 민스터가 심해 선박을 제공하는 갯벌 강어귀에서만 중요합니다.

프레이저 강 유역의 경제는 주로 임업을 기반으로합니다. 침엽수 림은 낮은 경사면에 초원의 좁은 스트립으로 덮여 건조,남부 계곡을 제외하고,내부 고원의 대부분을 커버. 1940 년 이전에 작은 제재소는 분지를 가로 지르는 세 개의 철도 노선을 따라 약간의 목재를 자릅니다. 그러나 1950 년 이후 태평양 대 동부 철도(이후 브리티시 컬럼비아 철도라고 함)의 북쪽으로 확장되고 고속도로 시설의 개선은 삼림의 접근성과 소규모 회사의 합병을 증가 시켰으며 펄프 공장의 도입과 함께 칩과 작은 나무를 소비하여 산림 자원의 활용을 높였습니다. 임산물은 해외 시장을 위해 밴쿠버로 운송되거나 캐나다 중부와 미국 중서부로 철도로 동쪽으로 운송됩니다. 난류 프레이저 강 자체는 실제로 심지어 제재소에 로그의 전송을 위해,임업 산업에 사용되지 않습니다.

농업은 프레이저 강 서쪽의 칠코틴 고원,톰슨 강 남쪽의 니콜라 계곡의 초원과 상층 공원에서 목장하는 소를 제외하고는 강 유역 내에서 크게 발전하지 못했습니다. 목장은 금 채굴 캠프를 공급하기 위해 1860 년대에 설립되었으며 금 채굴이 감소한 후 성장하는 도시 밴쿠버에 고기를 공급하기 위해 설립되었습니다.

프레이저 강은 브리티시 컬럼비아에서 연어의 주요 생산국이며,그 지류와 상류 호수는 여러 종류의 연어의 산란지입니다. 이 연어 산란하고 바다에서 다음 2~3 년을 보내고 다음 해 하류로 이동 늦은 여름에 강을 올라. 이러한 철새 습관 때문에 연어 낚시는 주로 프레이저 강 하구에서 발생하며 인도인 만이 강 유역 자체에서 낚시 권한을 갖습니다. 하천 시스템의 수력 발전은 결국 연어 이동을 위협 할 수 있습니다.