2015 Honda CBR650F Gjennomgang / Spesifikasjoner / Bilder Og Videoer / Honda-Pro Kevin

– 2015 Cbr650f Motorsykkel Spesifikasjoner Gjennomgang (CBR650FF) –

Naken CBR StreetFighter basert utenfor CBR650F = 2016 CB650F / Klikk her For Gjennomgang Av Spesifikasjoner & Bilder

Innhold:

• 1. Innledning
• 2. Modelloversikt
• 3. Viktige funksjoner
• 4. Rask Oversikt Over Funksjoner & Spesifikasjoner (hvis du har det travelt)
• 5. Tekniske Spesifikasjoner

1, Cbr650f Introduksjon

Sportslige mellomvekter har alltid funnet hovedroller innen Hondas utvalg takket være poise og brukervennlighet produsert av deres kombinasjon av lav masse og sterk motorytelse. Mens Trenden nylig har vært mot stadig større kapasitet mellomstore maskiner, Honda besluttet på en annen retning for å produsere en ekte fire-sylindret sporty mellomvekt som tilbyr høy stil og spesifikasjon, en involverende lett-å-bruke kjøreopplevelse og reell verdi for pengene.

den nye CBR650F er helt ny fra hjulene opp. BASERT på samme plattform SOM den nakne STREETFIGHTER-stylet CB650F, er DEN designet fra begynnelsen av Et ungt team Av Honda ingeniører som en sportsorientert sykkel, brukbar og hyggelig i den virkelige verden av ryttere med all bakgrunn og erfaring, i miljøer fra travle bygater til kronglete veier.

Teishiro Goto, Stor Prosjektleder CBR650F:

«CBR650F er designet for å erobre hjørner med letthet og også være flott rundt i byen. Det gir en sportslig kant, men gjør ingen kompromiss til rytterens livsstil – og er en ekte glede å se på. Flere og flere av våre kunder, nybegynnere eller veteraner, trekkes mot en slik distinkt identitet og kjørefølelse, og det gir meg stor glede å ønske Dem velkommen til Hondas nyeste CBR.»

Vennligst Klikk «Like» og Eller Del Hvis du fant noe av innholdet mitt nyttig. Det lar meg vite at dere vil se mer detaljert info, bilder, videoer etc på Hondas motorsykler. Takk folkens!

2. Cbr650f Modelloversikt

DOHC 649cc firesylindret motor som driver CBR650F er helt ny og konstruert for å levere høyt dreiemoment gjennom lav til middels turtall, spesielt under 4000 TURTALL.

utviklingsteamet inkluderte mange ingeniører i tjueårene, valgt ut til å produsere en sykkel med fokus på den yngre kunden. De bestemte seg tidlig på at chasing peak power på redline var av deres agenda. Sterk akselerasjon fra en stående start, lavt / middels dreiemoment og mid-gear roll-on gassrespons ble målrettet som de viktigste elementene.

Skarp pick-up over 6000 O / MIN og – på grunn av reduserte driftskostnader – økonomisk cruising på motorveien hastigheter var også et fokus. Motoren er også designet for å se bra ut, uten ekstern vvs som skjuler linjene. Sitter relativt langt fremover i chassiset for optimal vektfordeling, er motoren virkelig i hjertet av maskinen.

DEN CBR650F stål twin-spar ramme har en innstilt stivhet balanse sammen med støpt pivot plater og aluminium svingarm. Bakre støt fungerer direkte på svingarmen og er tilpasset en 41mm teleskopisk forgaffel; hjulene er en ny seks-talte design. Twin 320mm bølgete front og en enkelt 240mm bakre plate levere stoppekraft med 2-kanals ABS montert som standard.

et lavt tyngdepunkt, slank følelse og høyt sett klips på styret gir utmerket kontroll og selvtillit. OG CBR650FS skarpe linjer forsterkes av en effektiv, men minimal full fairing som viser motoren til det maksimale.

2015 Cbr650f Modellalternativer:

• 2015 CBR650F
• 2015 CBR650F ABS

3. Cbr650f Viktige Funksjoner

3.1 Motor

CBR650FS væskekjølte motor bruker kompakt intern arkitektur, stablet sekstrinns girkasse og start – / clutchoppsett med de fire sylindrene skråstilt fremover 30°. Den DOHC 16-ventil topplokk benytter direkte kam aktivering og kam timing som tilsvarer sterk dreiemoment ytelse og kjørbarhet under 4000 RPM.

Boring og slag er satt til 67mm x 46mm. Optimalisering av con-rod lengde har redusert side-kraft på hvert stempel og ‘puste’ hull i veivhuset vegger mellom journalene redusere pumping tap som rpm stiger. Stemplene ble utviklet Med COMPUTER Aided Engineering (CAE) og asymmetriske skjørt minimerer borekontakten og reduserer friksjonen. Jernholdige spines på sylinderhylsens ytre overflate reduserer oljeforbruket (og friksjonen) med forbedret varmeoverføring.

en silent SV cam chain reduserer friksjonstap ved Å bruke Et vanadiumbelegg på pinnene, og vannpumpen-designet MED CAE-studie av vannføring-er kompakt og effektiv, og reduserer luftmotstanden.

Toppeffekt på 86 HK / 64 kw kommer til 11 000 RPM med toppmoment på 46 lb ft / 63 nm ved 8000 RPM. Motoren er glatt på alle rpm, med tydelig inline fire-sylindret karakter og resonans.

Intern vannkanalisering fra sylinderhode til sylindere gjør unna med mye av de utvendige slangene som normalt kreves, og motoren viser sin minimale, elegante skjønnhet og funksjonelle stil. Utformingen av oljefilteret (bak motoren) og oljekjøler (foran til venstre) pluss interne oljeveier ytterligere forbedre visuell appell og har muliggjort bruk av en stemningsfull høyre side-feid 4-2-1 eksos.

med sterke ekko av den originale Honda 1974 CB400 / 4 har designen optimalisert nedløpslengde og diameter, pluss patenterte interne plater som regulerer luftstrømmen for å forbedre dreiemomentet. Den ‘wafer’ design stubby under-slung lyddemper-med 400 – celle katalysator-bidrar til masse sentralisering.

pgm-FI drivstoffinnsprøytning mates gjennom en nedstrømsluftboks og smale 30 mm høyhastighetstrakter, med inntaksgassstrøm dirigert inn så rett linje som mulig. Den opererer med informasjon fra fire separate gasspjeldsensorer på 32mm gassboringer for skarp og nøyaktig gassrespons; Keihin KN7SJ injektorer har erstattet Denso-enhetene som brukes PÅ CB600F. Forsiktig plassering, posisjon og vinkel på gasspjeldene gir en smal rammebredde, noe som forbedrer håndterbarheten for rytteren.

å levere god drivstofføkonomi ved konstant gass (cruising ved høyere hastigheter) kort ventil overlapping timing fungerer med en bestemt tenning kartet; drivstofforbruk på 49,4 MPG gir deg en rekkevidde over 210 miles per tank PÅ CBR650F.

• 2015 CBR650F Horsepower Rating: 86 HP at 11,000 RPM
• 2015 CBR650F Torque Rating: 46.5 lb ft TQ at 8,000 RPM
• 2015 CBR650F MPG Rating: 49.4 Miles Per Gallon

Honda CBR Horsepower Rating Comparison Chart:

• Click Here to Compare the other CBR models ( ⇓ ⇓ model list below ⇓ ⇓ ) against the CBR650F
  • CBR300R
  • CBR500R
  • CBR650F
  • CBR600RR
  • CBR1000RR

3.2 Chassis

stål diamant rammen bruker twin 64mm x 30mm elliptiske spars. Stivhetsbalansen er spesielt tilpasset-den er mye stivere rundt hodestøtten og mer fleksibel i spar-seksjonene – for å levere de ønskede kjøreegenskapene og nivået på ryttertilbakemeldinger. Rake er satt til 25.5° med sti på 101mm og akselavstand på 1,450 mm. Curb vekt kommer inn på 461 pounds FOR CBR650F når DEN er full av drivstoff og klar til å ri.

svingarmens svingplate er smidd og sveiset sammen, mens tyngdekraften støpt aluminiumsvingarm har en kurvet form som buer over lyddemperen til høyre. Justerbar for 7-trinns våren forspenning enkelt-rør monoshock opererer direkte på svingarm.

shock og 41mm teleskopgaffel er utviklet for å fungere direkte med CBR650F rammens ytelsesparametere for å gi smidig, nøytral kontroll under alle forhold. Begge har fastere fjærhastighet (med demping som passer) sammenlignet direkte med CB650F for å matche sykkelens mer sportsorienterte fokus.

sekseikerfelger i Støpt aluminium har 120/70-17 og 180/55-17 radialdekk foran og bak. Bølgeskivene bruker samme produksjonsteknikk som DEN tosylindrede NC750-serien; 240mm-baksiden er dannet i en 320mm-front, noe som sparer materiale (og til slutt koster) til kunden. De to-stempel foran calipers og single-stempel bak styres av standard-montering 2-kanals ABS, sikre sikker og konsekvent stoppe i all slags vær.

En’ Masse Fremover ‘ holdning gir CBR650F sin slanke og aggressive utseende. Den dynamisk buede drivstofftanken og meislet kåpe gir en sterk identitet, og det samme gjør den stubby, krympepakkede haleenheten. Hengslet på baksiden gir tanken enkel tilgang til sylinderhodet for vedlikehold. Både baklys og frontposisjon lys ER LED.

Sjekk Ut 2017 Honda Concept Motorsykler bygget AV cbr650f plattformen: CB4-Klikk Her / CBsix50-Klikk Her

kjørestillingen er på den avslappede siden av sporty og passasjer får et rikelig sete og stropp for sikkerhet. Setehøyden er 810 mm, og en smal midtprofil bidrar til bakkenes rekkevidde.

dashbordet består av to store digitale skjermer. Til venstre er turtelleren og speedometeret; til høyre er en drivstoffmåler, klokke, kilometerteller og varsellysene. Begge sider er opplyst av et hvitt baklys. En kompakt ‘wave’ design tenningsnøkkel gir forbedret sikkerhet og redusert sjanse for brudd.

CBR650F Ri Anmeldelse: Du kan finne mine tanker og meninger om ridning AV CBR650F her.

2015 CBR650F MSRP / Pris:

• $8,499

2015 CBR650F ABS MSRP / Pris:

• $8,999

* Vær oppmerksom på at 2016 CBR650F-prisene jeg nevnte ovenfor er de nåværende msrp-prisene fra Honda. Msrp = Produsentens Foreslåtte Utsalgspris.

4. 2015 Honda CBR650F Oversikt / Høydepunkter ( for de som har det travelt)

• – Sportsorientert ergonomi er også komfortabel nok til lengre turer.
• – Innstilt spesielt for sterk akselerasjon fra en stående start og sterk mellomtone roll-on gassrespons for real-world street-riding ytelse.
• – Lavt tyngdepunkt (CG), lett vekt, slank tverrsnitt og høyt sett klips på styret jobber sammen for å gi lett styrefølelse og responsiv håndtering.
• – full sport sykkel-stil karosseri plasserer CBR650F holdent i selskap Med Hondas flaggskip cbr600rr og cbr1000rr supersport modeller.

CBR650F Motor / Drivverk

• – 649cc væskekjølt inline fire-sylindret motor har en muskuløs dreiemoment spredt gjennom lav-til mellomtone deler av powerband, spesielt under 4000 RPM.
• – Har Hondas Programmerte Drivstoffinnsprøytningssystem (Pgm-FI).
• – Doble overliggende kamaksler aktiverer fire ventiler per sylinder. Denne utformingen gir en høy grad av frihet i topplokk design for optimal ytelse.
• – kamakselene drives av en stille kamkjede for redusert motorfriksjon, og overflatene på kamkjedestiftene behandles med vanadium for lavere friksjon og økt seighet.
• – stempelstifter og forbindelsesstenger behandles med et spesielt friksjonsreduserende beskyttende belegg for større holdbarhet og effektivitet.
• -Sylindere er skråstilt i en 30-graders vinkel for å bidra til å senke tyngdepunktet (CG) for mer smidig håndtering.

CBR650F Chassis / Fjæring

• – rammen inneholder elliptisk formet twin 64mm x 30mm stål spars for innstilt flex å levere utmerket sport kjøreegenskaper.
• – motoren er innarbeidet som et stresset medlem av rammen, et effektivt oppsett for forbedret håndtering.
• – Sjokkfjærforspenningen er justerbar i syv trinn for å imøtekomme variasjoner i last og kjøreforhold.
• – Stor, 41mm gaffel med 4,3 tommer reise for en velkontrollert, men komfortabel tur.
• – Lette støpt aluminium hjul med 120 / 70ZR-17 dekk foran og 180 / 55ZR-17 bak for full sport sykkel evner.
• – Wave-type dual front 320mm skivebremser og 240mm bak gir sterk stoppkraft og gir et stilig preg samtidig som du sparer ukjent vekt.
• – Hondas ABS-system er tilgjengelig for mer trygg stopp under utfordrende forhold.
• -feiende fire-i-ett-eksosanlegg På høyre side er både stilig og funksjonelt.
• – LCD multi-funksjon digital meter pakken inkluderer speedometer, turteller, kilometerteller/A&b tripmeters, drivstoffmåler og klokke. Meter kan også vise gjennomsnittlig og momentant drivstofforbruk.
• – underseat utility area legger beskjeden, men praktisk lagringsplass.
• – Avansert LED baklys for strålende belysning.

CBR650F Eksos
Kraft, stil, og en umiskjennelig knurring – du får alle tre med fire-til-to-i-ett eksosanlegg på den nye Cbr650f.

Seks-Trinns Girkasse
Glatt, nesten sømløs skift Og flere girutvekslinger for å matche måten du ønsker å ri: det er to av egenskapene som gjør Denne Honda så gøy å ri.

Twin-Spar Stålramme
en stålramme er sterk, men ikke for stiv for behovene til den daglige rytteren. MED en 57-tommers akselavstand er CBR650F også rask og responsiv—akkurat hva en maskin i denne klassen skal være.

649CC DOHC Engine
Motorer som Dette er Hva Honda gjør best. Den firesylindrede designen gjør det jevnere og raskere turtall enn de fleste tvillinger, og tilbyr rikelig lavt til mellomtonemoment og rikelig med kraft gjennom hele turtallsområdet.

Bakre Skivebrems
en 240mm hydraulisk plate på baksiden kompletterer de to frontskivene for rikelig med stoppkraft.

4.5-Gallon Drivstofftank
du spurte; vi lyttet. En sykkel så allsidig SOM CBR650F trenger rikelig med rekkevidde, og 4,5-gallon drivstofftanken gir nettopp det.

Clip-On Styre
Clip-on barer er en integrert del av supersport sykler og FOR CBR650F, de setter deg i en kjørestilling som er både sporty og komfortabel nok for lengre turer.

LCD Multi Meter
I tillegg til speedometer og digital turteller, CBR650F instrumentering inkluderer også klokke, tur meter, og drivstoffmåler.

41mm Frontfjæring
vår 41mm frontfjæring gir utmerket fjæring, en behagelig tur, sammen med presis styring og front-end tilbakemelding.

Doble Skivebremser / Valgfritt ABS
Her er et område hvor mange andre sykler ville scrimp, men IKKE CBR650F. Dual 320mm frontskiver gir utmerket stoppekraft under et bredt spekter av operasjoner. Hondas ABS-system er tilgjengelig for mer trygg stopp under utfordrende forhold.

Supersport-Stil Frontdeksel
den nye CBR650F kan være en fantastisk verdi, men den tilbyr fortsatt mye stil. Sjekk UT DEN CBR600RR-inspirerte frontkappen-akkurat nok karosseri til å kutte vinden og gi den et kult utseende. Denne informasjonen og mer tilgjengelig på PowerSports.Honda.com.

Vil du se HVORDAN CBR650F hestekrefter rating sammenlignet Med andre modeller I Honda motorsykkel modell lineup? Honda CBR Sport Sykkel / Motorsykkel Hestekrefter Diagrammet er her.